|
|
|
|---|---|
|
Tjenare! Är nu ute efter en nyare bmw då jag tappat suget på min 328 e36. (För mycket underedsrost) letar nu för att byta upp mig i 3 serien. Vad skulle ni ge för en e46 20.000+ mil, vad ska jag kolla efter? Vilken motor är okej i kraft och ekonomi? Rost är det samma som på e36? Vanligaste felen? Mvh henke | |
| Skulle hävda att de tre viktigaste punkterna är rost, rost och rost. Och när du ändå kollar så leta efter rost. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Låt bli de 4 cylindriga. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| danielb: Rostkänsligheten är överdriven det är ingen Mercedes. E46 har inte så oerhört mycket bekymmer med rost. | |
|
Jo, rost förekommer rikligt i alla lim-tätningar i nederkant av dörrar och huv/baklucka, men det är "ärlig rost" som syns lätt om man kollar. Rost i underrede och liknande kan förekomma också men är inte lika stort problem generellt. Annars är det en ganska stabil konstruktion, i alla fall med sexorna i allmänhet och de tidiga M52tu i synnerhet. M54 har en tendens att dra olja på ett helt annat sätt än M52tu...och det beror i stor utsträckning på att M54 har en helt annan lösning på kolvringarna då dessa skall ge lite lägre friktion (bra för bränsleförbrukningen men dåligt för oljetörsten!). Sedan får man väl inse att modellen börjar bli lite till åren och många bilar är slitna pga. det. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.