|
|
|
|---|---|
|
Hej hej! Funderar på att bli BMW-ägare! Är student och älskar körkänslan i BMW, speciellt de lite större bilarna som 5-serien och uppåt. Jag sitter och väljer mellan en 523 och en 525 just nu. Har ingen jättebudget eftersom jag är studerande, men har ändå en del att lägga på drift/månad, men vill ändå ha en bil med lite power samt utrymme! Vilken av 523 och 525 är vettigast att införskaffa? Ska jag istället köra på stort och skaffa en 530 istället? Av någon anledning är också 3-serien mycket dyrare att försäkra för min del, ingen aning om varför och har därför siktat på en 5-serie. | |
|
Från face-lift 2001 finns inte 523 och 528 längre utan 525 och 530 istället. Satsa på en 530 om du kan, lite roligare för en liten extra peng. // Magnus |
|
|
Unga fartglada pojkar gillar E46 328/330. Inte konstigt att premien är hög. |
|
|
Ingen större skillnad på e39, 523 (m52) och 525 (m54), lite bättre bottendrag i 523 som faktiskt märks i vardagskörning, väldigt sköna båda två, 528 motorn är grymt skön tycker jag, har inte provat 530. Som sagt till vardags föredrar jag nog m52 före m54, men visst är det gött med varvvilligheten i m54 när den andan faller på :-) |
|
|
Läs Länk 523/525/528/530 är alla trevliga att köra så mitt tips är att du letar bland alla dessa och försöker hitta en bil som är välskött och relativt rostfri. ___ //Ulf |
|
|
Grattis till ett bra val! Min första bil köpte jag också som student och det var en 528. Det var tider det :) Men Programmer säger, gå helt på skicket istället för motormodell. 523 till 530 är ändå såpass lika så det är dumt att rikta in sig på bara en modell. |
|
|
Tack för väldigt snabba svar! Är mycket taggad på min första BMW och har varit mycket länge, men det är först nu jag faktiskt kommer ha råd! Ska kika vidare, 523 - 530 i bra skick :) |
|
| Kom på en sak till, innan e39 LCI (facelift), 2000 tror ja det var, verkar det som rostskyddet var bättre faktiskt, men de är ju å andra sidan äldre så det kanske inte spelar nån roll. | |
| Stämmer. Bmw gick över till vattenbaserad lack.. Mercedes hade jättestor rostproblem efter detta, mer än BMW... ytterst viktigt ordna rost tidigt och ta hand om stenskott direkt på e39 | |
| Om du bryr dig om förbrukningen vilket jag iaf skulle gjort som student så skulle jag gå på 523 MANUELL. Jag har haft 523iT 525iTA 530iTA och det har skiljt 1,5-2dl per mil mellan bilarna för mig men det är en hel del stadskörning då. Störst skillnad mellan 523 manuell och 525 med automat. Så lådan påverkar mycket. | |
| Men förstås det är ju inte direkt att välja och vraka bland e39 i toppskick längre... Så hitta en fräsch är väl nästan viktigaste. | |
|
Rekommenderar också att gå på skick istället också. Kostnaderna för 520-530 är inga större skillnader, reservdelar är precis samma och bränsleförbrukningen är marginell. Försäkringen kanske är lite dyrare för en 530i. Bra val att gå på 5-serie också, mycket bättre komfort jämfört med E46. Se upp för kylarvätske och oljeläckage, det är vanliga problem med M54-motorn. Kommer du över en fräsch 523 eller 528 innan facelift tycker jag du kan titta på en sådan också, det är inga astronomiska skillnader mot en facelift. Inte svårt att byta till faceliftstrålkastare om det inte redan är gjort. Såg nu att du bor i Skövde, jag kommer ev ha en 528 sedan till salu snart om det kan vara intressant. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.