|
|
|
|---|---|
|
Hej Har en e61 530 d 08 som gått 26000 mil och nu börjar det krångla den har alltid gått som en raket. Ibland så är motorn helt kraftlös den vägrar varva mer än 2500 om jag svänger in till sidan väntar lite startar om den så kan den vara som vanligt igen I morse gick den som vanligt sen stannade jag och tankade sen var den trött ville inte gå riktigt. jag pendlar 20 mil om dagen så den blir genomvarm. Är det någon som vet vad det kan vara. Tacksam för svar | |
|
Gör en felkodsavläsning, för mer fakta inför vidare felsökning. Det kan vara en givare till kamaxel t ex. som strular, men det finns mängder av andra tänkbara orsaker... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Tack för svar men det visar sig väl bara om felet är just då eller? | |
|
Nej, med rätt program får man även fram "historiska" felkoder som inte försvinner från bilens minne förrän man raderar dem manuellt med diagnosdator eller liknande. Så det finns grovt sett två typer av felkoder: 1. Aktuella - dvs. som påverkar motorn när man gör felkodsavläsningen. 2. Historiska - dvs. fel som för närvarande inte påverkar motorns funktion men som har inträffat tidigare. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ok Tack Trodde det var nått med egr ventilen köpte dyr rengörningsspray men det blev ingen skillnad | |
|
Man kan givetvis kolla det uppenbara/visuellt (tjuvluft/glappkontakt etc.) men generellt är det bäst att ha lite felkoder att luta sig mot i felsökningen. Att börja byta delar på måfå är en dyr gissningslek... ;) Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Sist jag kollade felkoderna så var det nått om glödstiften med den startar alltid direkt | |
|
Det är vanligt fel, men var det innan bilen började krångla? Det kan ju ha hänt något efter förra felkodsavläsningen... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ja det var förra året då tryckslangen till turbon gick | |
|
En kompis MB Vito betedde sig på det viset. Det var den bakre katalysatorn som var nära på helt tät. Nu när den är rensad så går bilen som en "raket" säger han. // Jonas |
|
| Hej Är det PF som är tät tror du det vore det bästa | |
|
Gör felkodsavläsning! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ja det är nog det bästa undrade bara om nån annan råkat ut för samma problem | |
|
Problemet är att den typen av symptom kan orsakas av många olika fel - så även om någon har haft liknande symptom är det långt i från säkert att det är samma fel... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| igensatt bränslefilter kanske.. | |
| Jag ska kolla filtret behöver man lufta efter att filtret är bytt? | |
|
Länk Bara att byta och sedan starta bilen. Bytte själv på min och det var inga konstigheter. Det enda du kan behöva köpa är en rostfri slangklämma då den som sitter från fabrik/verkstad troligt är av engångstyp (oklart vad en sån heter) // Jonas |
|
| Tack för svar | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.