|
|
|
|---|---|
|
Hej! Efter en färd till/på Nurburgring har jag kommit fram till att jag borde se över bromsarna. Jag bromsade ner från 195 till 100 km/h och då kom det kraftiga vibrationer från frambromsarna. Mycket obehagligt! Problemet försvann efter lite "lugn" körning, men kom tillbaka efter lite raceande. Troligen lossnade en rostkant längst ute på bromsskivan och orsakade vibrationer/ljud. Skivorna är slitna och tunna och beläggen slitna. Dags att byta skivor o belägg. Nån som har erfarenhet av biltemas bromsskivor? Biltemas prylar är ju i allmänhet skit, men det enda som spelar roll i bromsskivor är väl legering o precision.? Finns det något annat bra lågprisalternativ? Ska man satsa på BMW original bromsbelägg (jag kör på bana 4-5ggr/år) eller finns det något bättre sportbelägg? (inte för dyrt) Delarna skall helst inte kosta mer än 1000kr :-( Tacksam för råd MVH bmwdriver 318iS -88 BMWCS#4324 | |
perry mason |
kolla in BMW börsen...finns en snubbe som säljer ett komplett kit till 318. skivor samt bromsbelägg 1000:- vet ej med säkerhet om det var till 318i eller is:en Men beläggen är ju samma till båda... |
|
akta dig för biltemas bromsar, ruskigt sopiga!! har du abs på bilen? (inte för att det var det som skakade utan för att ABR har fina borrade sport skivor till 318 med abs för 600st, blir i och för sig mer än 1000 tot men man ska inte snåla med bromsarna.) du kan även köpa skivor typ norrbit(ingår i brembo gruppen)och belägg för 980kr hos autoexperten. bättre klipp men för mer pengar får du om du byter till 320/323/325 bromsar då dessa är ventilerade, då måste du dock byta ok också. lycka till! |
|
perry mason |
BMW 318is Har väl ventilerade skivor fram..? |
Christoffer |
Tror bara att det är IS från 90-91 (E30) som har ventilerade skivor, samma som 325 förövrigt. |
perry mason |
Har för mig att det är 318IS 88-90 som är ventilerade iS:en kom väl ut 1988.... |
|
Hej! Ricrob: Jag har inte ABS på bilen. Borrade skivor hade inte vat fel. intressant! 325 ok skulle man kunna köpa på en skrot och renovera. Det är väl ingen mening med att byta trumbromsarna bak till 325 skivor eller? Dyrt tror jag då man måste byta hela bakhjulsupphängningen. 80% av bromsverkan ligger ju ändå fram. Perry Mason: Den riktiga IS:n kom först 1989, med m-paket, bättre bromsar, 16v-motor osv. IS:ar från 1988 är endast utrustade med M40-motor & annat utrustningspaket, (tidiga 88:or vanliga 318i är utrustad med den gamla M10-motorn) Tack för tipsen, fler är välkomna! MVH bmwdriver 318is 1988 BMWCS#4324 |
|
|
Förresten kan någon tipsa mig om någon som tillverkar/säljer stålomspunna bromsslangar till rimliga priser. Har sett priser på en bra bit över 1000 spänn för dessa 4 korta slangstumpar. Skulle vara skönt med ännu stummare pedal = bättre känsla. MVH bmwdriver 318is 1988 BMWCS#4324 |
|
|
Var första ägare på en 318is -89 å i den att det en helt ny motortyp (tror 113hk) men inte 16v. //Ticco OO=00=OO __--------__ BMWCS # 4508 200SX OGS # 17 |
|
|
OK, fel av mej. Den riktiga IS:n kom inte förrän 1990. Om man ska lita på modellguiden på denna eminenta sida så fanns inte 318is just 1989. Underligt!? Den helt nya motortypen du menar är M40:n som kom -88 och som utvecklar 113hk. MVH bmwdriver 318is 1988 BMWCS#4324 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.