|
|
|
|---|---|
|
Jag ska byta olja i bilen och det ska tydligen vara Castrol EDGE Professional TWS 10W-60. När jag kikar runt på marknaden ser jag att det finns flera olika Edge 10W60. Förutom TWS även FST och Supercar FST :P Första FST är "billigast". Vad ska jag köpa? Jag har inte haft bilen länge så jag vet inte hur mycket olja den drar. Jag läste något om oljeförbrukning och 10W60.. | |
| Länk | |
Lasse Karlsson |
Japmax! Har haft både M5 E39, M5 E60 och nu M5 F10, och har varken av BMW eller annat kunnigt BMW-folk fått rekomendationen att ha Castrol 10W-60 till mina bilar!! Castrol 10W-60 rekomenderas till dom som kör typ mycket bankörning odyl, med långvarig och extrem hård belastning, med höga motor/olje temperatur! + istort ingen vinterkörning eller många kallstarter. Ska du som jag använda bilen mycket sommar men ändå också en del vinter, så vart jag rekomenderad 5W-50, som klarar bra om man inte kör extremt hårt, och samtidigt smörjer skapligt vid kallstarter, där 10W-60 är som seg sirap vid kall väderlek!! o istort knappt smörjer alls! HA DET!! modolasse |
|
Som Lasse skriver, 10W60 är overkill så det står härliga till. Länk Riktigt grupp 4 pao-olja (en äkta helsyntet), den sitter perfekt i det mesta, inkl. M5 E39. |
|
|
De tidiga E39 M5:orna (och Z8 med samma motor) kunde behöva 10W60 TWS mht oljekonsumtionen, men sedan uppdaterades motorerna med andra kolvringar mm och därefter skall de ha samma olja som alla andra samtida BMW - dvs. 0W30/5W30/0W40 eller 5W40 med rätt BMW LL-klassning (01 eller 04). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack för svar alla! Är inte 0W overkill för en bil man bara kör i plusgrader då? :) Jag tror säkert att de flesta prestandaoljor klarar av att smörja motorn. Det här med dåliga oljeringar då? Jag väljer ju gärna en olja som jag slipper fylla på 1 gång i veckan. Spontant känns det ju som att en tunnare olja har lättare för att smita emellan? Johan B, uppdaterade kolvringar kom senare läste jag. Min bil är tillverkad 99/4 |
|
| Generellt: En mer "trimmad" motor brukar i regel ha större lagerspel, detta kan "kräva" en tjockare olja. En tunnare olja kan smörja minst lika bra, eller bättre än en tjockare, o dessutom kyla bättre. Men man kan/brukar få lägre oljetryck, men högre flöde. I fallet med M5 E39 (och även mina övriga M) så kör jag personligen på 10W60, mest för att "alla" gör det. Skulle jag bruka bilen året runt mer "bruksbilaktigt" skulle jag definitivt kört 0W40 den kallare delen av året. Min tidiga bil (juli -98) körs på 10W60 o drar ca 1 liter olja på 300-600 mil, det lägre milantalet om man kör den riktitgt hårt så att säg. | |
|
1l/300mil får väl anses vara helt ok efter omständigheterna. Jag hade en N62, den drog 1l/100 mil ;) Min M5 kommer gå sommartid och jag kommer använda de 400hk bilen har. Det blir nog att lägga en beställning av 10l 10W60. |
|
|
Grattis till M5an Japmax, kul att du är tillbaka i bmw-träsket igen! Var lite orolig för att E65an dödat din entusiasm för alltid där ett tag :) |
|
|
Tack! Skönt att vara i bmw-träsket igen kan jag säga dig :) Skitkul att sitta på bmwfans och göra inköpslistor :D Tar du med 540 till träffen iår? |
|
|
Förstår det! :) Vi får se hur jag gör, fick nyligen en son till så det är lite svårt med tiden. Mina planer för Mantorp spänner mellan att komma i en tredje bil jag funderar på att köpa, 540in, 530in, åka med kompisar eller inte alls. Kommer nog inte veta förrän dagen innan :) Men du lär åka gissar jag? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.