|
|
|
|---|---|
|
Tjena har en BMW e46a 320i från -98 och har fått problem. Den började gå dåligt( precis som att den inte går på alla burkar). Testade stänga av den medans jag körde och starta om den och då gick den som den ska. Men direkt jag låter den stå på tomgång eller om jag trycker in kopplingen så går den dåligt igen. kollade OBD2 och fick en felkod att det var avgas kamaxelgivaren. Bytte både den och givaren på insugskammen och även vevaxelgivaren, men ingen skillnad. Alla tändspolar fungerar och har nya stift. Funderar om det kan vara dubbelvanos problem? Eller soppapumpen? Tack i förhand! | |
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Kontrollfråga: Bytte du till original BMW-givare, eller pirat? (Frågar av egen erfarenhet) /Anders |
| Pirat | |
|
...då kan det mycket väl vara givarna som är dåliga! Inte ovanligt med "piratgivare" i allmänhet och billiga no-name-kinaskräp-givare i synnerhet... Gör en ny felkodsavläsning till att börja med. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hmmm....hade det varit en fyrcylindrig modell så hade kamkedjebyte varit första alternativet. Första jag gjorde var just att byta givare...hjälpte inte ett dugg... utan kamkedjan var det som felade ( hade hoppat över en kugg pga slitage ). Andra alternativ...byta tändspole på den cyl som inte funkar....eller så är det vanosen... har du kollat alla vacuumslangar? Izzy |
|
|
Köpte båda kamaxelgivarna från givarspecialisten.se känns som om de är pirat givaren som spökar. Ska testa köpa en från mekonomen och se ifall det blir någon skillnad. Återkommer med resultat:) |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Spill inte dina pengar Alex. Givare. Köps. Från. BMW. Det här säger jag inte för att vara dryg, tvärtom, jag vill väl och har högst påtaglig egen erfarenhet av givare från "annanstans" än BMW själva. Jag har investerat svett, tid, och i viss mån blod för att kunna ge detta tips. Ett exempel, min 330, båda kamaxelgivarna sade upp sig vid ca 24.000 mil och bilen gick som skit. Köpte avgas- resp insugsgivare från STOR tysk underleverantör, märke Metzger om jag inte minns fel. Borde vara solklar succé för motorns fortsatta funktion. Jag hann två kilometer innan fenomen var tillbaka, och tidigare raderad kod på avgasgivare var åter tillbaka i diagnosverktyget. Köpte därmed BMW original avgasgivare vilket sved lite, men nu har bilen gått 30.000 mil och felet har inte återuppstått. Det ska sägas då, att den rullar fortfarande med Metzger-givare på insugskamaxeln. Så ja, det är lite 50/50. Jag vågar inte drömma om att ha monterat en piratgivare på vevaxel dock, läste här på AP om en kille som bytte vevaxelgivare från Schmeidmann TVÅ ggr, och sen en TREDJE gång, då BMW original. (OBS, inget ont om Schmeidmann, men bara som referens) /Anders |
|
Givarspecialistens givare är kina-skräp...tyvärr! OEM-kvalitet är det som gäller, dvs. antingen från BMW eller av OEM-leverantörsmärke som VDO-Siemens eller Bosch. De senare kan du köpa billigt från Tyskland - t ex. Autodoc.se men se till att de INTE ändrar din order till annat märke, för de har ett eget skitmärke "Stark" som de ändrar automatiskt till om den delen finns i det märket! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
En liten uppgraderingar. Köpte nya givare från BMW och problemet kvarstår. Har börja kolla på bränsle systemet och det verkar som att min bränsle pump bara ligger på 1.2 bar. Rätta mig om jag har fel men ska inte pumpen ligga på runt 3 - 3.5bar? |
|
 13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Mäter du bränsletrycket vid bränslepumpen eller vid fuelrailen (eftersom du har en M52B20TU så har du en Schraderventil monterad på fuelrailen)? Mäter du med motorn avslagen (dvs vad bränslepumpen förmår att skapa vid primening) eller mäter du vid tomgång med motorn igång? Oavsett så är 1.2 bar på tok för lite. Det ska vara 3.5 (+- 0.2) bar. Tänk på att en igenkloggad/trasig VANOS-styrmekanism ibland kan sätta felkod för kamaxelgivarna. |
|
Jag mätte på fuelrailen och jag mätte först vid primingen och sen vid tomgång och den var samma på båda. Jag tänkte plocka isär vanosen ikväll och gå över den så jag vet att det inte är något där som strular. Har även beställt en ny pump och bränsletrycksregulator så får återkomma ifall problemet försvinner. |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, då är något helt klart fel med bränsletrycket. Innan du beställer ny pump och bränsletrycksregulator, kolla att bränslepumpen får korrekt arbetsspänning samt att det inte är ett spänningsfall mellan bränslepumpens negativa anslutning och jord. Har hänt många gånger förr att det bara varit en kabel som varit på väg att gå av eller dålig kontakt (både på spänningssidan och jordsidan) och det orsakade stort spänningsfall till bränslepumpen vilket gjorde att den bara arbetade med mycket mindre spänning vilket i sin tur leder till att den inte skapar det tryck den ska. En åtdragning av en kabel och felet fixat! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.