|
|
|
|---|---|
|
Hallå! Snubblade över en bild då jag är ute och kör med min dåvarande M3 E46 -03 i början av februari 2012 och jag har fotat tempmätaren då det var lite kyligt ute och började fundera hur många det egentligen är som brukar sina M-bilar på vintern...! Så, brukar du den på vintern? Modell och årsmodell? Manuell eller SMG/DKG/...? Dubbdäck eller friktionsdäck? Länk till bilden då M3:an fick frysa lite: Länk | |
|
Så, brukar du den på vintern? NEJ Modell och årsmodell? Olika Manuell eller SMG/DKG/...? Manuell Dubbdäck eller friktionsdäck? Sommardäck Jag hoppas att bilen inte hade stått ute hela natten i -40, för isf lär oljan i tråget ha varit mer eller mindre som sirap, ingen höjdare. Samma lär gälla oljorna i diff & vlåda. |
|
|
Så, brukar du den på vintern? NEJ! EB |
|
| -40 på mätaren betyder oftare att givaren/kabeln är defekt än att det verkligen är -40 ute Dawwe. | |
| Fast om man bor i Norrbotten som "BaraNiklas" gör så är det inte osannolikt med -40... | |
|
Det kanske mest påtagliga i -40 och kallare är när stötdämparna frysr och bilen har stått parkerad på ojämt underlag, Bilen får mycket konstigt vägbeteeende med 3 hjul på marken :) //RX 450h -12 |
|
| -40 får mig att tänka på en rysk lada med brinnande brasved under oljetråget före start, inte på en M-bil med tjockolja... | |
| Ja att starta bilen i -40, även med om man kör på nån super-duper köldtålig 0WXX olja (tex Aral SuperTronic 0W40 med lägsta flyttemp kring -60) lär inte vara av godo. Castrol Edge oljor (generellt!) brukar ha en lägsta flyttemp kring -40 ungefär så en kallstart efter att bilen stått ute hela natten i -40 lär motsvara flera 1000 kallstarter slitagemässigt i runt 0 grader gissar jag... | |
|
Jag körde min M3E30 året runt i början av 2000-talet (motorvärmaren sitter kvar i blocket). Detsamma gjorde två av mina bekanta med sina. Mycket trevligt vinterbil tyvärr är andelen riktig vinter alldeles för liten här nere och mängden salt för stor. Mitt köldrekord med M3:an är -35 °C. |
|
|
M5:an är påställd året runt för min del, men den körs inte speciellt ofta under vinterhalvåret...försöker undvika salt och allt för många kallstarter.. Visserligen är det monterat motorvärmare(två st kontaktelement och ca 750W totalt)+ kupévärmarkontakt, men nyttigt med "minusgradsstarter" är det ju aldrig, oavsett m.v. eller ej. Mvh Janne. |
|
|
Ja...kör på dubbade Hankook iPike RS med dimension 235-45-17(M-sport fälgarna). Nöjd med däcken, hitintills iaf, visst inget grepp i verklig mening med isgator och stor motor, men det går... Köpte dessa till min "första säsong" vinterkörning hösten 2014.. Mvh Janne. |
|
|
Så, brukar du den på vintern? Vid torrt/fruset väglag Modell och årsmodell? M4 2016 Manuell eller SMG/DKG/...? DKG Dubbdäck eller friktionsdäck? 255/35 R19 V Conti Winter Contact TS830P* LM-Styl. M641 De gamla M3:ordna står avställda på vintern.... |
|
|
Körde min M3 E93 DKG året runt. Inga problem med det även om den väl var lite av en pulka i moddig snö ;) Ser att den är till salu igen... |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Min rullar året om men å andra sidan så innebär vinter hos mig -10C en dag som mest (då rullar X5 istället) och max 14 dagar under 0 så..... "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.