|
|
|
|---|---|
|
Ja... Var skall man börja? Historik. Samtliga glödstift bytta vid 13000 mil samt glödningsboxen. Sen har glödningsboxen bytts 2 ggr till pga läckande insugsspjäll Bilen har nu gått 19000 mil Spjällen har bytts ut mot pluggsr nu vid sista glödboxbytet för 60 mil sedan. Var och läste av felkoderna i dag. Hade larmat på alla 6 stift direkt efter bytet. Nollade bort koderna. Startade om bilen och larmet kom igen. 50A säkringen i handskfacket är hel. Är otroligt svårstartad som genomkall, får jag igång den så är det ojämn gång några sekunder. Men står den på motorvärmare några timmar så är det inga problem såsom sig bör. Var ska jag fortsätta? Att alla 6 glödare går sönder precis samtidigt ter sig ologiskt tycker jag. | |
| Svarar på min egen fråga. Kabel mellan generator och glödbox uppbränd. Efter byte "hurvar" den raka sexan ingenting. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.