|
|
|
|---|---|
|
Dåså, här kommer ännu en fråga om olja. Har en n52 motor (e91 325i från 06). Vad jag vet ska denna smörjas med a3/b4 olja. Vad jag läser annorstädes spelar dock detta inte roll så längde den är Ll-04 klassad? Så då undrar jag om denna funkar till min bil som är C3 klassad? Länk Har alltid annars hällt i denna: Länk Som ni ser skiljer det ca 1000kr i pris därav min fråga samt att det är en 5W istället för 0W olja vilket med tanke på de milda vintrarna tror jag passar bättre. Någon som kan klargöra? | |
|
300:- skillnad :Länk Lite info om klassning:Länk |
|
| Jo tack. Redan läst just den broschyren. Saken är ju att det står att C3 motsvarar A3/B4 men med lägre andel av bla sulfater. Dock är detta inte bra för alla motorer? Att jag ville ha den jag länkade till var för att det är en 5W olja. Känns rätt onödig att ha en 0W olja med rådande klimat (bor i Stockholm och det var nog minst 10 år sen jag senast såg nålen gå under -20 eller ens i närheten. - har dessutom varm garage). | |
| Den andra oljan du länkar till är en LL-01 olja, inte LL-04 | |
|
Okidoki! Vad står det i din instruktionsbok om LL olja. |
|
|
Då du har en bensinmotor, går det bra med LL01 (även LL04 som är bakåtkompatibel med LL01)! Jag skulle välja 0W40-oljan, då den är en äkta helsyntetisk olja med alla de fördelar som det för med sig. 5W40-oljan är en högraffinerad hydrocrackad mineralolja - bra men inte lika bra som en äkta helsyntetisk dito. Sedan är det ALDRIG någon nackdel att ha låg kallviskositet då det skonar motorn vid all kallstart (allt under +40 grader C kan du nog klassa som kallstart)! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Du, Gaspo, slangen å nån till brukar veta vad ni talar om så då fortsätter jag väl då med min Castrol Edge 0W-40. Tackar! | |
|
Lite kuriosa. Under en förarutbildning på I19 i Boden en svinkall dag i mars 2013 fick vi reda på att kallstart är under 22 grader celcius. Något som en mycket kompetent bärgarkapten fått reda på av Chalmers om jag inte minns fel. Slut OT. // Jonas |
|
| Johan B talar BMW här i19 då snackar vi lite tyngre dieselpjäser! Hehe! Men untressant att veta ändå att man bör vara skonsam mot motorn de första minutrerna efter gång! Är det någon som vet när en motorn kommer upp i säker arbetstemperatur? Dvs när kan man gasa på med lite tryck på?! | |
|
Fortfarande samma funktion då vi talar om en MTU v12 diesel på 47,6 liter eller en Bmw med fyra cylindrar och två liter. Alltså kallstart är det samma för alla motorer, diesel eller bensin. Skulle säga att när oljan börjar närma sig korrekt arbertstemperatur som är bortåt 95 grader C så är fritt fram att trycka på. // Jonas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.