|
|
|
|---|---|
|
Hej, Har en lysande abs-lampa i instrumenthuset och har läst felkoder med bmwscanner1.4.0 som säger 21 wheel speed sensor front left 07 wheel speed sensor front left 06 Wheel speed sensor front right Frågor som dyker upp är, vad betyder felkoden 21? 6an å 7an gissar jag är själva givaren som är defekt men är det något annat som felar när VF visar 2 olika felkoder. Hur kan man se livedata på givarna? ser inte det alternativet i bmwscanner under abs enheten. Bilen 523i -98. mvh/ Patrik | |
|
Hej, Eftersom min egen bil åldersmässigt befinner sig nära din, blev det ju extra intressant att googla. Den här tråden på Bimmerfest verkar svara på din fråga. Några inlägg ned finns en lista över ABS-relaterade felkoder. Bl a nämns felkoden 21 indikera en defekt ABS- modul, för att ge dig den dåliga nyheten genast. :( Länk I början av tråden refereras det och länkas också till en "ABS- bibel" på Bimmerfest. Den har jag ännu inte utforskat. Men ett (preliminärt) svar på din fråga har du i a f fått. /Lennart |
|
|
Lennart, det är ett bra tips, verkar vara en sida med mkt matnyttig läsning kring abs givare och abs moduler, rekommenderas. Jag har redan googlat och läst den sidan men var osäker på om felkoderna är giltiga även för mitt äldre abssystem. Jjag har även hört/läst att modulfel är ovanligt på dom systemen tom -98 års modell. Jag har bestyckat mig med en ny absgivare ska prova byta och se hur det går. /Patrik |
|
|
OK, du verkar ha koll. Fast nog kan du räkna med att felkoderna är desamma för "alla" bmw runt samma tidsperiod. Däremot påpekas det i min länkade tråd, att det kan visas fel felkoder, d v s oriktiga. Det kan ju vara något att hoppas på. En sak som stör mig, dock, är att du har fått felkod på två ABS-givare samtidigt. Det verkar väl ändå rätt osannolikt? En annan är åldersgränsen 98-99. Även om det finns en sådan gränslinje, är det ett känt faktum att den är ganska flytande. Jag råkade själv ut för att t o m ETK påstod att min bil hade en detalj av ett visst utförande, när bilen istället hade ett annat utförande av äldre modell. Jag frågade då här i forumet om detta är vanligt och fick tydligt bekräftat att det kan dra iväg månader åt båda håll. Men jag håller tummarna för att du skall slippa det "stora" problemet... /Lennart |
|
|
Jag instämmer det lutar åt modulfel, ovanligt att 2 givare ger upp samtidigt. Det drabbades jag av på min 98, det stod en sak i etk:n men satt givare avsett efter brytpunkten 9809. Man ser direkt på bilen grå innan blå efter, man måste byta till vad som sitter på bilen oavsett vad som står i etk annars fungerar det inte. Tag kylspray och spraya modulen vit av frost, starta sedan bilen och kör lite så den kommer i rullning släcks lamporna och sedan tänds upp igen så kan du vara säker på att felet ligger i modulen. Även om dom inte släcks så kan felet ändå ligga i modulen. Man måste se till att få bilen i rullning på en gång för de krävs oftast en korrekt signal för att få dem att släckas och man har bara 1-2 minuter på sig innan modulen kallnar. |
|
|
Paha, Tyvärr finns inte livedata på ABS i BMW-scanner. Jag brukar använda INPA för just detta. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Om det är den äldre generationen av ABS-modul så sitter denna bakom handskfacket. Det är därför den inte går sönder särskilt ofta då den lever i betydlig mildare klimat. Att spraya den blir både onödigt och väldigt bökigt. Att två givare går sönder är inget konstigt. Gör felsökningen väldigt omständig dock. Livedata med INPA rekomenderas i fall som detta. |
|
| På en 98 så kan den sitta i motorrummet, lätt att se dock. | |
|
majtil: intressant utsaga, det där om att det inte är nåt konstigt med att två givare ger upp samtidigt. I min värld börjar inte ens EN givare bråka, inte ens efter flera års (eller mils) trogen tjänst. Hur stor är sannolikheten för att två tar slut samtidigt? Och att diagnosen vid samma tillfälle pekar ut modulen? Jätte-otur, bara? Eller finns det en teknisk förklaring, som du kan delge oss andra? /Lennart |
|
|
Tack för tips och seriöst och logiskt tänk det behövs. Jag kan i alla fall berätta att felet är fixat nu efter helgens övningar, min bil är tydligen en tidig 98a med gråa givare och med abs elektroniken i kupen. Böt först givare VF, ingen skillnad efter en liten test tur, samma felkoder. Därefter demonterades och rengjordes givare HF (vet att den är bytt för några år sedan bara). I samma veva passade jag även på att ta isär och denna gång spraya kontakten till ABS-modulen med 5-56 vilket var det som fanns till hands. Efter den sista insatsen löste sig problemet, det här måste jag erkänna känns mer som tur än skicklighet. Med tanke på felkoderna så måste det ha varit dålig kontakt i kontaktstycket trots att jag haft löst den tidigare och ruckat osv. Kan även säga att dom inte roliga dom här givarna, sitter med två skruvar som kan gå av hur lätt som helst samt att det är svårt att få ut själva givaren hel i ett stycke. I alla fall nu funkar abs och antispinn. /Patrik |
|
|
Det var ett kul facit! Grattis, och tack för återkopplingen! Det finns hela tiden nya varianter... /Lennart |
|
|
lenwib: Har vid flera tillfällen sätt givare lägga av med bara någon månads skillnad. På en bil som är 10 år eller äldre så vill jag nog kalla det för samtidigt. Jag antar att du uttryckte dig fel då jag tolkar din text som att en givare aldrig går sönder. Sedan så kan koderna bara basera sig på felaktig signal till eller från modulen, inte att felkällan enbart sitter i modulen, iaf inte beträffande givarna. Jag har skrivit det massvis med gånger tidigare. En felaktig givare, eller pirat, kan ge alla möjliga felsymptom inkl gashäng pga negativ/inverterad signal. OP: Bra att det verkar ha löst sig. Uppenbarligen var det båda sidor som strulade lite. |
|
|
majtii: Det är lugnt. Jag tror att vi är överens. :) Men scenariot i trådstarten var för mig, att abs-lampan tändes och att TS då tämligen omgående tog felkoder. Att det då skulle handla om två - riktigt samtidigt - avdöda sensorer, höll, och håller, jag för synnerligen osannolikt. /Lennart |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.