|
|
|
|---|---|
|
Hur är bmw 325i med 2.5 liters motorn att köra jämfört med 3.0 liters motorn Känns den mkt slöare ? 3 liters motorn upplevde jag som urstark även på låga varv | |
| Jag utgår ifrån att vi pratar om en tidig 325i E90 med N52 motorn. Den är ingen höjdare. Jag provkörde ett exemplar vid lanseringen av den då nya 3 serien. Bilen kändes tung och fattig på vrid. Mitt råd blir därför: sätt ribban vid 330i och uppåt. | |
| Urvalet av begagnade bilar minskar avsevärt om 330i är ett krav... | |
|
Ja det gör ju det en äldre 330i hamnar ju typ på 100.000kr med o just nu finns det knappt några börjar nästan fundera på audi a4 2.0tfsi quattro avant från 2006 o framåt |
|
|
Jag körde den runt 2006 när den var ganska ny. Minns den som en varvvillig motor med underbart motorljud. Dock inte speciellt bottenstark. Sen förändras ju perspektiven med åren förstås, då hade jag en E46 318i så idag skulle kanske den motorn kännas hopplöst slö. /DJ |
|
| Aa okej den med 3 liters motor n53 upplevde jag som riktigt botten stark har den mkt mer vrid ? Eftersom hästkrafter är de samma | |
| Vrid är bara hur tidigt dina hästkrafter sätter in. | |
| Okej a jag undrar ju mest hur mkt det skiljer sej att köra en n52 motor jämfört med n53 då jag upplevde n53 som urstark innan hade jag en skoda octavia rs med ca 220-230hk o den var slöare kändes de som tycker jag än n53 motorn som var helt original | |
|
2,5 liters N52 är en mullig liten mysmotor men inget effektmonster. N52ans stora fördel mot N53 är att den fortfarande låter hyfsat, medans N53an ju tyvärr låter som en diesel. Min favorit är annars N52B30 med 1-seriens utväxling... 130i E87 är brutal. /Jonas |
|
|
Okej tackar för infon Jag störde mej inte så mkt på hur spridare lät hördes inget inuti bilen och utanför var det bara ett svagt ljud Men eftersom det är så mkt problem med n53 och jag fick uppleva det redan dagen efter inköpet av bilen så börjar man tvivla på att köpa en med n53 motorn igen därför jag är lite nyfiken på om det känns stor skillnad effektmässigt om man jämför n52 med n53 motorn |
|
|
Vilka motorer pratar du? N52 25i mot N53 25i? Dvs 218hk i båda men 2,5 gentemot 3 liter. Eller blandar du in 30i motorerna också, med 256hk mot 265/272 hk eller vad de nu var? 325i, N52 mot N53 kan väl inte skilja så jättemycket, lite till N53:ans fördel, men jag vet inte om det överväger driftsäkerheten som N53 verkar ha avsevärt sämre. |
|
|
det är 325i motorerna 2.5liter mot 3.0liter på 218 hästkrafter jag undrar över Mvh |
|
|
N52B25O1 Länk N53B30U0 Länk --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
Här är en "match" på ZePerfs med 2x 325i N52B25 och 2x 325i N52B30 (jämförelse prestanda m.m.: Länk Ganska lika tycker jag, N52 har ju Valvetronic och N53 har sin större cylindervolym för bättre bottendrag. Nothing beats cubic inches, except high tech valvetronic? ;) Upplever det som en polares 330i N52 (sena 272hk-varianten) har betydligt bättre bottendrag än min 325i N52 (2,5l). Men då har min 325i i sin tur betydligt bättre bottendrag än min 323Ci E46. Har tyvärr inte testat en 325i N53. |
|
|
I min 125i sitter en n52b30 på 3 liter och 218hk. Härligt ljud och skön knuff över 3000 varv. /M Mina bilar: Länk |
|
| 2,5:an är en trevlig maskin, men det händer inte så mycket under 4000 varv. Men jag gillade den skarpt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.