|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
tjena det var inte länge man hann va lycklig med den nya bilen dagen efter vi köpt den så började den gå på 5 cylindrar första uppstarten då motorn är helt kall så fort motorn körts i ca 5-7 minuter så går den bra utan misständningar eller ryckningar åkte till en verkstad o de kopplade in data i bilen och får felkod misständning på cylinder 4 så beställde nya tändstift och nya tändspolar bytte allt samtidigt alla 6 tändstift o alla 6 tändspolar men efter allt var bytt så gick den fortfarande ojämnt vid upp start så kollade felkoder igen och fick fram 30E9 kväveoxidkatalysator åldring intermitent 2B08 kväveoxidsensor värme intermitent någon som vet vad det är för fel på bilen ??? | |
|
NOX-givare. Dessa är förbrukningsvara, finns spaltmeter om detta. Hade samma fel på min 330 n53. Helt plötsligt en morgon så gick den knappt på tomgång vid kallstart. Hackade och stank bensin. När den var varm så gick den tipptopp. Sensorn är dyr. Köpte min från BMW Polen, sparade en slant. Bytte och allt frid och fröjd. Enda felet jag hade på min n53. Tanka alltid 98, min gick betydligt bättre, mindre skrammel från högtrycksbränslepumpen. |
|
|
Aa okej min luktar inge illa alls ingen bensin lukt eller så den rök rätt mkt men nu efter tändstift o tändspole bytet och att jag gasade ur den o varmkörd den så rök den knappt nånting längre Vart kan man få tag i en nox givare ska man köpa ny eller från skroten ? |
|
|
Köper du från skrot så får du troligtvis tillbaka problemet förr eller senare. Dom verkar inte hålla så länge. Dessutom när jag kollade skrotpriserna så var det inte så stor skillnad i pris då dom många gånger utgår från svenskt nypris minus x %. Rotade fram felkoderna jag fick då för dryga 2 år sen, men ingen beskrivning. 2B07 2B06 2AFB Inte samma som du tydligen. Felkoder är inte lätt alltid. Kan bli spök-felkoder och andra fel som faktiskt inte sätter en felkod men som genererar en felkod längre fram pga felaktiga värden etc. Kanske är något annat. Kass NOX-katalysator eller en kass spridare, bränslepump eller kamaxelgivare som ger tokiga värden på NOX!? Inte min expertis men läste mycket om det då och det finns vissa "vanliga" fel på N53:an. |
|
|
aa okeej ska åka in med bilen till verkstan imorn igen om bilen går dåligt när den är kall igen varmkörde den ordentligt innan jag kom hem och ställde den men antagligen går den säkert på 5 cylindrar när den är helt kall igen vart kan man få tag i nån billig nox sensor billigaste jag hittar är denna på ebay för 4326kr Länk |
|
| Bytet av NOX-givare kostade 6987:- på BMW år 2014. | |
| o jävlar va dyrt åkte du på att byta den på din då ?? | |
|
225 euro gav jag 2015 inkl frakt till skåneland. Köpte den på en polsk sajt. |
|
| Du minns inte vad sidan hette ? | |
|
Länk Fick en helt ny i oöppnad antistat-påse, BMW orginal (mig veterligen fanns det inga NOX-sensor pirat). Tittade på hemsidan nu och förstår inte så mycket :) |
|
| Känns ju rent spontant som att det är nåt som tidigare ägaren ska bekosta, den var såklart varmkörd när du kom dit? | |
| Ja så tycker jag med han hade säkert varmkört den innan är riktigt förbannad då bilen gick dåligt redan dagen efter köpet | |
| Sarli jag kom bara fram till deras hemsida såg ingen nox sensor | |
|
Kan man köra med bilen om nox sensorn är dålig ? Eller slits något väldigt mkt av att köra runt med trasig nox givare Ska självklart byta den om den är dålig men tänkte om det är farligt o köra bilen innan man hinner byta den |
|
|
Har exakt samma symtom på min bil, gjort som du bytt stift å spolar har även felkod på nox sensorn, men den va dålig redan innan min började gå dåligt. Tyvärr då är det nog spridare i våra fall. Pratat med massa kunnigt folk å dom säger att det är dom. Du kan köra med en nox sensor som är dålig. Tyvärr kostar spridare 2400kr st gånger 6 samt att dom måste kodas in efter montering. |
|
|
Det gick på garanti (premium selection) i mitt fall. Inga nya NOX-felkoder sedan dess (peppar peppar). |
|
|
På min bil byttes högtryckspump nox givare alla spridare vid 134492 km Men så fick jag dessa felkoder vid 172355 km |
|
|
Välkommen till klubben för nyblivna lyckliga ägare av N53. Min 523a gick inte hem ens. Kraftiga ryckningar samt tänd motorlampa efter 3mil. Min funkar bra vid kallstart men stinker bensin om avgaserna. Troligen kassa spridare. Jag fegkörde när vi tittade på den och då märktes inget. Men så fort man gasar lite hårdare så ger den upp. Lycka till med din bil och hoppas det löser sig. Mvh Peppe |
|
|
Tackar jag hoppas det löser sej med min luktar dock inte illa |
|
| Det är väl ingen idé att börja byta saker på känn i en trilskande N53, åk till BMW och få en riktigt diagnos med en gång. Dom skruvar "dagligen" med trasiga N53 och borde ha den koll som krävs. | |
|
aa jag åkte ner till bmw nyss och pratade med dom och bokade in en tid den 16e de hade inga tidigare tider tyvärr =/ och frågade om jag kunde köra runt med bilen som den är så det inte är skadligt för bilen men de sa att det inte var nån fara så jag får väl lita på det och vänta tills den 16e |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.