|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag har inte kollat om parkeringsljus lampan är hel, ska göra det. Jag tänkte på att jag har 3,4volt framme i sockeln till helljuset, som inte funkar. Det borde vara 12volt eller mer, därav LCM fundering. Ej heller vänster blinkers fram funkar. |
|
|
Jag har WDS på en dator i en virtuell maskin nånstans i garaget, där har jag dessa plugin inlagda, men intressant att veta att senaste Java ej fungerar. Ja den har två kända feltyper såvitt jag vet. 1. Något ljus "hänger sig", typiskt ett helljus eller halvljus som lyser hela tiden och inte kan stängas av, eller att det lyser när det inte ska lysa (intermittent). 2. Flipperspelsfunktion, intstrumentbelysningen slås av/på eller blinkar, ställmotorerna till halvljuset gör om sin självtest gång på gång. Slumpässiga lampor lyser eller blir okontrollerbara. Allmänt slumpmässigt beteende. Då är det bara att byta modulen direkt. Feltyp 2 ger ofta någon felkod typ EEPROM-error, memory error eller liknande, gärna kombinerat med felmeddelanden om utebliven kommunikation mellan LCM och någon annan modul, t.ex. GM. I dessa fall är kabelstamsmätning förmodligen onödig 99,8% av gångerna då E39 inte verkar ha kabelstammar som havererar av sig själva. Inte alls lika ofta som ljusmodulen i alla fall. Och den havererar inte heller ofta, men efter 10 år så visst... |
|
|
Så vilka fel har du? 1. Parkeringsljus höger sida lyser ej, istället lyser blinkers svagt. Fungerar blinkers? 2. Helljus vilken sida fungerar ej (helt dött) 3. Blinkers vänster sida fungerar ej (helt dött?) Försök vara mer exakt. Har du provat igenom alla ljusfunktioner? vad exakt fungerar inte som det ska och på vilket sätt är det fel isf? Vill förstå om det är random lite överallt (förmodligen LCM) eller i en enstaka punkt (kablage). Och t.ex. om blinkers höger-väsnter inte fungerar, fungerar varningsblinkers? I så fall inget fel på kablage, snarare fel i spak eller busskommuinkation. Men i så fall, fungerar parkeringsljus vänster-höger via blinkersspaken med tändning av? osv osv. Prova igenom rubbet. :) |
|
|
Vad har du för batterispänning? Om det ska vara ok ska du ha minst 12,3V. Du bör dock ladda det om det är lägre än 12,4V (fulladdat = 12,7V). Som det skrivits om tidigare så ersätter blinkersen parkeringsljuset om detta är trasigt (blinkersen lyser svagt). Mvh Håkan |
|
|
Vänster sida: Blinkers fungerar ej. Helljus fungerar ej - 3,1-5,3 volt i kontakt med helljus påslaget. Höger sida: Blinkers fungerar. Helljus fungerar. Varningsblinkers-relä fungerar men glödlamporna vänster fram och höger bak är inte med. Batterispänningen imorses låg på 12,15 volt vilket är normalt då det inte är fulladdat och drar tjuvström någonstans. Batteriet är sjysst enligt Mekonomen som haft det inne och laddat och kollat det. Jag lyfte precis av båda helljus-kontakterna och mätte spänningen med helljus påslaget, ena sidan visade 3,1 volt och andra sidan 11,5 volt. Startade bilen och då fick jag 5,3 volt på vänster sida och ca 14 volt på höger sida. Märkligt. |
|
|
Hittade denna video, felet är exakt som mitt, ca 5 volt och helljuset går inte igång. Det är alltså en mosfet transistor i LCM-boxen som har gått. |
|
| O parkeringsljuset? | |
|
Ja, eller tre? Helljus och 2 blinkers. |
|
|
Jag har kollat kabelfärgen och det är vit/grön på vänster helljus, den går in i vita kontakten på lcm, där man ser ic-kretsen i nederkant ärjad. Blinkers har brun på vänster sida, går in i samma kontakt. Detta är den nyare modellen på lcm med ic inte effekt transistorer. Hur lagar man detta? Blir trångt med lödkolv 😥 Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.