|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Imorgon förmiddag lämnar jag in det på ett ställe där de är bättre på BMW så får vi se vad de kommer fram till. | |
| Bytte de verkligen tempgivaren för motorstyrningen, eller bytte de den i kylaren? | |
| Den som satt vid kylarslangen bakom kylaren byttes. | |
|
Temp-givaren till motorstyrningen sitter i insuget mellan 3:e och 4:e cylinderns rör. Lätt att byta dras bara rakt upp efter låstungan har tryckts in, men du måste lossa täckkåpan och den kan sitta rätt hårt - blås rent med tryckluft då det garanterat finns mängder av fin sand/smuts i hålet där givaren sitter! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Bytte de den i kylaren så bytte de fel, den går bara till tempmätaren och eventuellt givare för elfläkt. Tempgivaren till motostyrningen påverkar dme är den defekt så tror dme att motorn är kall och fettar på blandingen och då går den dåligt varm. Det är det första man byter innan man byter dme. |
|
|
...tillägg: Givaren i insuget är till insugningsluftens temperatur. Temp.givaren till vatten/olja sitter i oljefilterhuset. Är osäker på om det finns ytterligare temp.givare, men det är inte omöjligt. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Det brukar finnas en tempgivare till kylvattnet för dme och sitta under insuget, den brukar ofta vara blå, den till insugluften vara svart. | |
![]() 13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Om de bytte den vid kylaren för att åtgärda problemet att DME inte fick rätt temperatur så skulle jag definitivt bytt verkstad :-) @delorian : DME har LOS och känner av om temperaturgivaren är pålitlig eller inte. Så den kommer inte att feta på blandningen särskilt mycket utan den kommer att anta att motorn är 80 grader C efter några minuters körning och dessutom har den syresensorerna till hjälp för att hålla reda på hur bränsleblandningen är. Så dessa lite modernare motorstyrsystem kommer inte att gå dåligt bara för att denna sensorn slutar att fungera. Oavsett vad som byttes så kvarstår ändåså följande fakta: - med original DME kunde man INTE läsa av temperaturvärde - med annan DME kunde man läsa av temperaturvärde Det indikerar att det kan vara ett fel inuti eller i direkt närhet av DME. Fast det kan också vara så att verkstaden bytte både den korrekta temperaturgivaren OCH bytte DME i ett och samma svep och då fungerade det och det är förklaringen varför en ny DME "löste" problemet - men jag är ganska säker på att en verkstad inte gör ett sådant uppenbart fel i sin felsökning. Sen kan det också vara att vi har multipla fel. Det kanske faktiskt VAR en felkod på temperaturgivaren som satt på kylaren, vi har ju själva inte sett felkoderna. Men det förklarar inte varför verkstaden trodde att det skulle lösa problemet med felaktig bränsleblandning. Men något oroväckande är det att det blev ett ändrat beteende vid byte av DME (om vi nu utgår ifrån att det var det enda som gjordes vid detta back-to-back felsökning). Det indikerar att det faktiskt kan vara något fel på DME, precis som verkstaden säger. Men jag skulle (som jag sagt innan) göra en djupare felsökning innan man definitivt säger att det är DME. Summerar man så vet vi på tok för lite och har i princip noll underlag för att göra någon felsökning eller dra några egentliga slutsatser. Så bästa tipset är det som gjorts - dra iväg den till en annan verkstad! :-) |
|
Problemet kvar står. Hade den inne hos en annan verkstad och de kunde inte hitta det exakta felet och enligt dem kan priset skena iväg om man börjar testa olika saker för att utesluta felet. Kommer därför att sälja iväg bilen billigt. 10tusen inkl. 17" M-fälgar till vinterdäcken och enklare 16" original för sommardäck. Fint skick i övrigt. Står i Uppsala. Kommer att lägga ut på blocket om ett tag men om någon är intersserad kan ni ju höra av er. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
