AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

Bilvård
10.224

Funderingar kring lackförsegling på ny bil

Sida 2 av 2
Visa användare
10.942
Programmer
F11 530dX M-sport -16
Golf GTI -18

Någon som har erfarenhet av Ditecs Ceramic Ultra jämfört med en "vanlig" Ditecbehandling. Verkar inte kräva återbehandlign var 18:e månad utan istället är så får man komma in för en garantitvätt en gång om året.

___
//Ulf
TP
1.047
TP_
M550D F11 LCI 2014
M3 E93 LCI 2011
Audi S8 D2 2001, 6vxl 360hk
Jag tycker lackförsegling av alla sorters är rent bedrägeri på ETT sätt, och det är att bilarna då INTE håller sig repfria (tvättrepor främst).

Ta en solidsvart bil av valfritt märke (ja, alla märken har olika hård klarlack, men det blir tvättrepor ändå), och ta en lackbehandling av valfritt märke (Ditec, MR-cap, diverse "Keramiska", Ultima PGP bl.a.) och tvätta sen enligt följande:

1: Avfettning
2: Spola av med högtryck
3: Foama bilen (t.e.x. Meguiars hyperfoam)
4: Spola av med högtryckstvätt
5: Tvätta bilen med mikrofibersvamp/handske med två hinkar med varsina "gritguards" och mycket vax-schampo.
6: Spola av med lätt stråle.
7: Torka av med mikrofiberdukar.

Detta ger tvättrepor på en solidsvart bil hur fasen man än gör, och det där är bättre tvätt än 99% av befolkningen gör.

Det enda positiva med förseglingarna (vilket såklart också är viktigt) är att skiten inte sitter hårt, och det är väldigt enkelt att hålla bilen ren.

Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.