|
|
|
|---|---|
|
Hej hopp, jag har en 535 -88 manuell som känns sladdrig i växelspaken, inga andra fenomen som tyder på slut låda. Eftersom jag haft BMW manuella förut som varit välldigt distinkta i växelspaken så känns det som att även min nyiförskaffade 535:a borde va det. Sitter det någon typ av länkage eller liknande i dessa lådor? Mvh // Henke Bleifuss | |
Henrik535 |
Finns satser o köpa tror jag inte så dyrt heller tydligen.Lite bussningar o sånt gott. |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ja nu måste jag nog referera till ASKEN som påstår att man ska ha Viagra i tanken för att få en styvare spak.läst det i nått inlägg för att tag sedan.:) MVH Hasso |
|
ez: upplevde exakt samma symptom när jag provkörde en 530 -89 för ett tag sedan, så det är nog inte helt ovanligt. Med vänlig hälsning //Kalle |
|
|
helt rätt som henrik säger, ett antal bussningar under spaken gör susen, jag hade såklart pasat på att sätta dit shortshift när du ändå plockar ner det. helball med shortshift och inte dyrt iheller, går att fixa själv omman är lite händig. www.bimmer.nu sidan för bmwtokar! |
|
|
Och vart finns dessa delar till "short shift", vad blir skillnaden och vad kostar det mera precis? Mvh // Henke Bleifuss |
|
|
ez: angående shortshift rekomenderar jag dig att be någon kunnig svarva ihop det till dig, blir mest prisvärt! Annars finns det bland annat på Need For Speed (www.nfs.nu) och kostar inte så mycket(cirka 500kr), såvida du inte väljer Schnitzers kit. Här är en länk...förvisso gäller detta E36, men jag tror att de kan beställa hem till E34 också. Länk Skillnaden blir att växellägena ligger avsevärt närmre varandra, betydligt mer "rejsigt" än standard. Dessutom slipper du garanterat sladdrig spak! Med vänlig hälsning //Kalle ______ Provisorisk bild på min bil: Länk |
|
|
ohh...MÅSTE HA! Pcdoktor: Hur mycket modifiering blev det? Är det "bara" att kapa spaken eller? |
|
|
Booya: Tvärt om, du förlänger spaken under kulan. Länk Länk Länk |
|
|
mhm..ok! Då är jag med. Frågan är om jag blir tvungen att göra en själv eftersom den inte fanns t E34 på nfs..(får inget svar därifrån iaf). Eller vet ngn var man kan få tag i shortshift t e34? |
|
|
Booya: NFS är svensk återförsäljare för Länk och där finns short-shift för E34, mao finns sådan att få genom NFS, prova att kontakta dom igen. |
|
|
Nån som vet vad bussningarna på BMW kostar ungefär?? Man vill ju inte ha en sladdrig växelspak på 525:an utan en distinkt växling som på min M3:a.................. Mvh Ricke |
|
|
NFS har en spak till E34 för att få shortshift, jag tror till och med det är en BMW originaldel faktiskt. Kämpa vidare med att få tag på dom. Berätta gärna vad bussningar under spaken heter så vet man det , jag har inte gjort iordning min egen än (spaken är köpt) men jag har testat en E30 med shortshift och det var riktigt ball! www.bimmer.nu sidan för bmwtokar! |
|
|
ahh...shortshift beställd via nfs. De lade till&med upp produkten på hemsidan efter jag mailat dem = Bra service! Kostade 461,-. I princip gratis ;) |
|
|
Hur svårt är det att byta till shortstift på en E30 323? (kan tillgägga att jag inte mekat mycket förut..) Mvh /Carl önskar köpa sido M kjolar till E30 83-87 |
|
|
Är det någon som har artikelnr. på bussninagr och länkage som brukar behöva bytas vid sladdrighet? Har ingen lust att behöva demontera allt mer än en gång... //Erik. |
|
|
Ingen som har några artikelnr? Kanske var lite väl optimistisk... Om någon har Bentleys servicemanual (där det finns en sprängskiss med nr) kanske ni kan delge vilka nr ni bytt. Försökte själv lokalisera sladdrigheten men det gick sådär... Ev plasten som håller runt kulan, konsol bussningen samt de flesta smådelar vid vxllådan. Hur skruvar man förresten upp ringen som håller spaken utan BMW:s specialverktyg -huggmejsel eller ngt annat förslag? Tacksam för svar! //Erik. |
|
|
Åk till en aukt BMW verkstad, dom vet garanterat vilka bussningar som behöver bytas när spaken är sladdrig.. Återkom gärna med prisuppgift.. Hur är det med short-shift, sliter det mer på lådan? Växellägena blir som sagt tätare, men är det fortfarande lika lätt att göra mjuka "snälla" växlingar? |
|
|
Jag bytte dess bussningar på min E30 för ett antal år sedan. Kommer inte ihåg vad det kostade men det var inte många kronor. Kanske 300:- För att komma åt att montera fick jag släppa ner kardanstången för att komma åt länkaget. Men det tråkiga för mig var att en del av glappet fick jag inte bort. Bättre blev det men inte bra. Skall försöka minnas hur det såg ut... Det är bland annat några "låspinnar" som man sticker in igenom de manöverstänger som går i i lådan. Och på min låda var dessa hål slitna så även om bussningar och pinnar var nya så hade jag kvar en del av glappet. Motmedlet hade varit att plocka ner lådan och gjort lite större hål och bytt till gröre låspinnar. Men så långt gick inte jag. //Erik// |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.