|
|
|
|---|---|
|
Nu har jag bytt Vevaxelgivaren 2 gånger under loppet av 12 månader! Båda givarna var BMW original. Nu ruttnande jag på priserna för original och beställde billigt från tyska ebay. Men vad är det som käkar upp min Vevaxelgivare!? Det är en 97as 528 E39. Nu när jag bytte så noterade jag att termostathuset läckte minimalt med kylarvätska, denna verkar landa på givaren. Men den är ju helgjuten! | |
|
Kolla laddregulstorn hur mycket generatorn ger. Kan även vara dags att byta batteri då generatorn får rätt motstånd. (Även om bilen startar) Dagens teknikstinna bilar (oavsett märke) tål inte spänningstoppar, då brinner givare efter givare..... Mvh Jonas B |
|
|
Batteriet är 3 år gammalt, men visst, det kan vara dags igen. Ska försöka komma ihåg å mäta laddspänningen imorgon. |
|
|
Det är som du säger, lilla läckaget! Varit med om exakt samma sak, ny givare gick sönder efter ett halvår. Frågade mekanikerna på novation och dom hävdade att dom kunde vara känsliga för just det. Hur konstigt det än kan tyckas, men jag köpte en till givare och fixade läckaget sen höll den tills jag sålde bilen (några tusen mil) Mvh Robin |
|
|
En liten uppdatering. Bytte termostathuset efter en ca 800 mil med smygdroppandre även på den på nya pirat-givaren. Surprise Surprise.. Den funkar fortfarande utan problem! Och detta är en 150:- givare! Så det är nog riktigt att glykol är klart obra för givaren.. Försök inte laga det som redan fungerar... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.