|
|
|
|---|---|
|
Efter att bilen påställts första gången är det fritt att avaktivera systemet! Länk Mvh | |
|
Problemet är väl just att avaktivera systemet. |
|
| Är det bara jag som inte ser problemet alls? | |
|
Problemet är att en del tillverkare vägrar koppla ur systemet. Jag exempelvis är inte det minsta sugen på att behöva betala överpris för något en däcktrycksmätare för 100kr klarar lika bra. ------- //Lövet |
|
| Fast däcktrycksmätare använder du väl knappast när du kör? Fördelen med TPMS är ju att få veta aktuellt däcktryck (och i vissa fall även temperatur) när man brukar bilen. | |
|
Ett bra system tycker jag. Satte på vinterhjulen för en vecka sedan, och en däckventil läckte liiite tydligen, bilen larmade samma dag och däckverkstan fick åtgärda felet. Utan övervakningen hade jag troligtvis åkt mycket längre innan jag upptäckt det. "Att betala underhåll till sin frånskilda hustru är som att amortera på en kvaddad bil." |
|
|
dd88: Varför skulle jag behöva veta exakt däckstryck varenda gång jag kör bilen? Det kollar jag ett par gånger om året och det funkar alldeles utmärkt. Inte intresserad av att betala 2000kr för tpms sensorer per däcksuppsättning. ------- //Lövet |
|
| Beror ju på hur man kör, tyckte det var en vettig funktion i min M3. I en "vanlig" bil så är exemplet som Sura ger ovan tillräckligt tycker jag. En annan sak är ju att med tiden så lär vi se mindre med bilar på gatorna med felaktigt däcktryck, vilket är bra för både säkerheten och miljön. | |
| Systemet med övervakning via ABS-sensorerna finns väl kvar ändå, eller har jag fel? De fungerar ju utmärkt! Mvh | |
|
Tillverkarna får välja fritt mellan ABS eller TPMS baserade system. Det första kräver åtminstone inte en massa dyra extradelar i fälgarna. ------- //Lövet |
|
| ABS övervakningen finns alltså inte i ¨botten¨ sas? Den finns inte alls om det finns TPMS? Mvh | |
| Indirekt TPMS systemet fungerar utmärkt. Men det kan ju vara häftig att kunna se exakt däcktryck i varje däck. Men håller med Andreas. Iofs äger jag ingen bil med direkt TPMS system. Men hålla på o lägga extra pengar för detta kan ju inte vara speciellt kul. | |
|
TPMS=Sensorer i däcken. Ger möjlighet att se exakt däcktryck per däck. ABS baserade system mäter bara skillnaden i rullomkrets mellan hjulen och varnar när den blir för stor. ------- //Lövet |
|
|
Re:Lövet Ja, det vet jag men jag hade för mig att ABS systemet fanns där oavsett TPMS eller ej. Mvh |
|
| Är det någon som kollat om TPMS överhuvudtaget visar rätt? | |
|
På min visar de i alla fall samma som den automagiska pumpen på macken. Tycker det är rätt intressant att kunna se hur trycket varierar med temperaturen.. |
|
|
Jag tycker TPMS fungerar bra och är tillräckligt noggranna. Dock gör de att jag blir så petig efter att ha bytt mellan sommar- och vinterdäck. Jag pyttsar i lite drygt den mängd luft jag vill ha i däcken. Sedan börjar pillet att pysa ut lite här och lite där så att mätarna visar samma tryck på samma axel. Tänk förr. Då var det inte så noga. :-) Vänligen Näckrosen. I rather go ponding |
|
|
Funktionen har jag inget att säga om vg TPMS, det är kostnaden och krånglet det för med sig. Te x när man byter däck, sommar/vinter, först måste man köpa givare som skall programmeras in sen måste de sitta på samma plats som då de programmerades in annars krävs det en omprogrammering. Har man lika däck runt om kanske man vill skifta fram o bak varje år = omprogrammering för alla däck = dyrt! Det var anledningen till att jag ville påpeka att det inte finns krav på TPMS efter första registreringen i Sverige. Hade dessutom hoppats/trott att den tidigare lösningen med ABS-givare fanns kvar i bilen som standard men så verkar det inte vara. Kan ju eventuellt vara billigare att be BMW att avaktivera systemet än att behöva köpa in givare för vinterdäcken samt att behöva krångla vid varje däckbyte. Har fn inte det problemet så jag har inte kollat vad det skulle kosta hos BMW (eller om de öht gör det). Tanken med inlägget var mer som en upplysning för er som trodde det var ett krav att ha TPMS! Mvh |
|
|
Samma plats? Jag har skiftat hjul fram/bak utan att det ställer till trassel. Vänligen Näckrosen. I rather go ponding |
|
|
@Passo222: Enligt Ulf530 i den här tråden, inlägg ca 8: Länk finns båda systemen, kanske det ena bara latent, men ändå. Säkert beroende (års)modell. F ö, när jag ändå är på/i tråden, är det lite lustigt hur Transportstyrelsen, eller vem det nu är, skiftat fokus från säkerhet till CO2. Men tiderna förändras. Den gamla varianten, RDK/RDC, kom i a f som en ren säkerhetsfunktion och långt innan CO2 blev den nya världsreligionen. /Lennart |
|
| Det går att koda vilket system som skall vara aktivt. Direkt TPMS eller indirekt TPMS. ESYS fixar det. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.