|
|
|
|---|---|
|
Hej har lite " ågren " gällande att byta olja eller inte i automatlådan ! Talade igår med en bilverkstad i närheten angående detta. De har en spolningsutrustning som de använder. De spolar då igenom lådan och byter upp till 90 - 95 % av oljevolymen , de använder en olja som heter LUBE 1 , de byter normalt inte filter , de har spolat runt en 100 bilar , olika märken BMW - Volvo o.s.v De tar 5000 SEK för jobbet inklusive oljan ! Han varnade dock eftersom bilen har gått så pass långt 18400 mil finns det alltid en liten risk att som han sa den nya oljan renar och därigenom kan det lossa partiklar som om man har otur kan ställa till problem . Att bara byta olja utan spolning menade han var värre då det kunde lossna mer smuts . De BMW han spolat var mest E60/E61 , de hade fått problem en gång efter spolning det var då en Volvo-låda. Är lite fundersam hur man skall göra , vad tycker ni ? Nog borde man väl byta filter också ? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Filtret ska alltid bytas, där sitter ju all skit och det lär du inte spola bort. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Att bara byte av oljan skulle vara värre??? Vad grundar han det på? Sedan som Hasso skriver så självklart ska filtret bytas. | |
|
Lite film :-) Länk Länk |
|
|
Byter man inte filtret vid oljebyte, riskerar man att den nya oljan löser upp smuts som sitter fast i filtret och därefter följer smutsen med i oljeflödet... Dessutom får man väl anse att ett oljefilter som suttit ett helt "serviceintervall" bör vara mer eller mindre "mättat" med smutspartiklar och därmed har ringa/ingen filtreringsförmåga kvar. Så att bara byta olja (oavsett om man "bara" byter normalt eller spolar lådan) utan att byta filter, är i värsta fall värre än att inte byta oljan alls. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jo att byta filter är som ni säger legio ! Är lite fundersam på oljan de tänker använda , lube 1 ? Är det bättre att skaffa ZF lifeguard ? Vad tror ni skall man våga sig på ett byte ? |
|
|
Har börjat gå i samma tankar då bilen passerat 15k, men ett byte skulle kosta 6800 (!!!!) på BMW... Och för mig känns det som att jag vill att en sån här aktion skulle utföras av nån som verkligen borde kunna det... |
|
|
Jag har skruvat i bilar på hobbybas i över trettio år men aldrig gett mig på att byta oljan i automatlådan. Efter att ha sett videon så blir det nästa projekt och jag tänkte ta stillbilder på operationen. Har en 523 -99 med automatlåda och jag har ingen aning om när oljan i lådan byttes så jag sejfar! Mvh Lasse |
|
|
N:Kolla du om filtret va med räknat. Mig gav dom pris på ungefär din nivå. Frågade för säkerhetskull om filtret va med. Nä det kostar extra :-) Botox:Lycka till! |
|
|
LOL. Eventuellt mer alltså. BMW. Smakar det så kostar det. :) Det är en fin linje där nånstans hur mycket man ska lägga på en gammal bil alltså. Speciellt när den känns fräsch. Ska man byta grejer i förebyggande syfte eller är det bara dumt? Jag älskar bilen men när man börjar få flera smågrejer samtidigt som hopar sig så börjar man fundera... Det känner jag iallafall... |
|
|
Jo jag känner igen mig i detta när det gäller hur mycket man skall kosta på alltid en avvägning. Jag kollade igenom de medföljande videorna på länken som gaspo lade ut och en av dessa tyckte jag var mest intressant den från chris-fix ! Han tar upp frågan om man skall spola lådan eller göra ett normalt byte ! Han säger att om oljan ser bra ut åt det röda hållet kan man flusha lådan ! Men om den är åt det svarta hållet skall man undvika spolning p.g.a risken för att ventilpaketet kan sättas igen av föroreningar i oljan .Då skall man nöja sig med ett standard oljebyte. Jag tycker detta känns logiskt !! Man kollar skicket på oljan först och avgör därefter vilken väg man går gällande oljebyten |
|
|
Chrisfix e riktigt trevlig o kolla på mycket tips o trix. Kan nog sätta en peng på att oljan e svart på dom flesta kärrornas automater efter ex antal mil. Gör man det själv så kommer man mycket billigare undan. Och inte tabbar sig som mig:-) Dessa lådor e det ju inte så noga med lådans temp heller. Köp original filter på eBay under halva priset BMW tar. Oså nån olja som uppfyller specen för lådan. Eller köp ZF's egna "dyr". Vilken olja ni väljer e upp till er o vad ni känner er tryggast med. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.