|
|
|
|---|---|
|
BMW 320IK -88, E30 Besiktad Besiktningsperiod: 2017-02-01 - 2017-06-30 mätarställning. 133577 (13k mil) Mörkgrön Kaross: 04 (Täckt, Taklucka) Motoreffekt: 95 kW Drivmedel: Bensin Ägare: 2 - Nya bromsbelägg (1 år) - Nytt batteri - Nya bromsslangar - knack i motorn som uppstått nyligen och behöver åtgärdas. - Antennen till stereon är av. - Klurig koppling, kort dragläge och ibland kan den "slå/hoppa" vilket kan vara jobbigt i uppförsbacke men hanterbart. I övrigt är bilen i bra skick. Vad kan man tänkas få ut om man säljer den? | |
|
Hej! Knack i motorn är beroende på var "det knackar", men troligen är det antingen kamaxeln( slitna kamlober och eller vipparmar) eller något motorlager(vevlager?) som börjar att vara dåligt.. Med lite tur så är det en ventiljustering som krävs, men det ljudet skulle isf vara mer ett högt tickande...inte knackande. Kopplingen bör med stor sannolikhet bytas relativt snart.. Men svårt att såklart säga någonting om allt detta när man inte hört/kört själv denna vagn.. Jag kan väl säga vad jag tror om pris utan att ha kontrollerat marknaden på sistone för e30. Uppskattningen om värde blir nog från min sida ca 5000kr beroende på felens art. Om den iaf är hyfsat rostfri så finns säkert köpare.. Mvh Janne. |
|
|
Högt tickande är en bra beskrivning av hur det låter. Var in på verkstaden och frågade om ljudet och de sa ungefär samma saker som det du räknade upp. Hade inte med mig bilen dock utan beskrev bara ljudet för dom också. Kopplingen har dom sagt till mig att det bara ska vara att köra vidare med. Men du kan ha rätt. Tack för din input, uppskattas. Förstår att det är svårt att säga något mer exakt pris på något man inte sett/kört. Mest ute efter ett ungefärligt pris så jag vet vart jag ska lägga mig. Har några köpare som har sagt att dom är intresserade. Tror inte det är något problem att få den såld till rätt pris. |
|
|
Sälj den inte för 5000. Den är värd mycket mer om den är frisk i plåten. Du får lätt 30-40 för den då ev köpare ändå kommer byta maskin till en m20b25 eller någon m50/m52. Om det nu inte är någon som ska hålla den original men då kommer den personen säkerligen renovera motorn. En fräsch orenoverad E30 är inte lätt att få tag på, om den nu är det. |
|
|
Nu har du fått ett par svar i alla fall.. Kom gärna hit igen för att berätta vad du fick. Sällan man får någon feedback på vad säljaren fått på forumet. Tror ju inte att man får pengarna som "Alpinabiturbo" skriver, men jag har haft fel förr.. Mvh Janne. |
|
|
"Du får lätt 30-40 för den då ev köpare ändå kommer byta......" Får man så jäkla bra för E30 idag? Jag sitter på en -87 325i Sport (m-tech 1) som är frisk i plåten, då ska den också vara värd en del?? |
|
| Tack för svar. Återkommer när jag sålt den. | |
|
En bil är värd exakt så mycket som en köpare är villig att betala, inte vad någon gissar eller hoppas på....... Mats BMW CS #5847 |
|
|
En bil är aldrig värd mer än vad en köpare är beredd att betala. En hel fin och frisk e30 (320) lågmäldare kan man i bästa fall få 30-40 tkr för. Att byta koppling och fixa motor kostar säkert en slant. 5000 är en realistisk bedömning. E |
|
|
Baraniklas: Om du har en äkta M-tech1 325a i bra skick hoppas jag att du tar väl hand om den! inte direkt vanliga! och JA den är värd pengar om den är fin. Jag hade en äkta 325 mtech 1 som första bil.. visste inte så mycket om BMW i den åldern.. hände en liten incident med den men inge allvarligt.. ja sålde den för 5000kr.. lust att skjuta mig ibland. detta var dock 2007 så dom stod inte lika högt i värde. Jag hade dock aldrig sålt den om ja visste mer om den. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.