|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, Efter ca 1.000 mil sedan inköp har F11:an börjat vibrera vid lätt inbromsning från hastigheter över 90 men upplever samma symptom om jag snabbt minskar hastigheten på farthållaren. Firman jag köpte ifrån hade satt på nya belägg runt om innan leverans. Vet tyvärr inte märke/kvalité på dessa belägg. Jag "körde inte in dem" på något speciellt sätt (kör snällt till vardags) men testade "kraftig inbromsning från 100 till 10, 10 ggr i rad metoden" ett tag efter att vibrationerna kommit och tyckte mig känna en förbättring. Känner även en förbättring då jag använt farthållaren till att bromsa in snabbt några gånger. Vet att vibrationer kan bero på mycket, förutom belägg/skivor, men tänker jag fel när jag tror att problemet ligger bak? Läst att BMW programmerat så att bakbromsarna är mer aktiva i stadskörning för att slippa nigning samt att farthållaren använder bakbromsarna när inte motorbroms räcker till. Byta skivor och belägg bak (eller kanske lika bra att byta runt om), tror ni det är mitt bästa bet på att bli av med detta? Eller kan det vara ok som ligger på bak eller bussning bak? Hälsningar Christian | |
|
Känn på fälgarna efter en lite längre körning, har du anliggande broms så är den fälgen varmare än de andra. Om det vibrerar i ratten så är det frambromsarna, om det vibrerar i stolen så är det bakbromsarna. |
|
|
Tycker det känns mest i ratten men även när jag bara "bromsar" med farthållaren och den använder sig väl enbart av bakbromsarna? Ska känna på fälgarna... |
|
|
Har exakt lika på min f11. Jag bytte bromsar (skivor, belägg) runt om, men fick tillbaka vibrationerna efter 1000mil kanske. Ska prova svarva skivorna fram. Körde också en rad inbromsningar och tyckte mig uppleva de blev bättre, men inte bra. Känns som man är i en ond cirkel nu. |
|
|
Kände efter mer noggrant idag på vägen hem och känns helt klart mer "i stolen" än i ratten. Tyckte även skivan höger bak blev något varmare än övriga och att man när man rullar sakta till stillastående upplever att bilen "fastnar" i stillastående vid plant underlag. Har hört/läst om många som bytt allt runtomkring, precis som du Hedis, bara för att få tillbaks vibrationerna snart igen. Tråkigt är det, så fort man behöver bromsa försvinner premium känslan helt... |
|
|
Hur långt har bilen gått? Hur slitna är skivorna? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
11.800 mil och skivorna ser inte slitna ut. Inga slitagekanter alls, åtminstone inte på utsidan, och ren och fin yta. Mvh Christian |
|
|
Nu vet jag inget om F11 men på e39:or beror det nästan alltid på dåliga länkarmar etc. Kan ju mycket väl vara dags på en bil som gått 12000 mil. Har man något som glappar så rör det ju sig under inbromsning. Jag har haft vibrationer i framvagnen i tre olika omgångar. Med följande felkällor: Ena hjullagret fram. Länkarmar, bytte till slut allt sånt i framvagnen. Mittre styrled. Ingen gång berodde det på skivorna men i princip alla sa byt skivor. Kostade mig onödiga pengar ;-) Bra tips är att mäta upp slaget i skivorna, är det inom toleransen så är det bara att felsöka vidare. Inte helt fel heller att svarva skivorna efter felkällan hittats då de verkar kunna ta lite stryk. Mvh Ola |
|
|
Några usual suspects i bakvagnen? Jag tänker att eftersom vibrationerna uppkommer då jag "bromsar" med farthållaren som bara använder sig av bakbromsarna (?) så borde problemet sitta där, eller tänker jag fel? |
|
|
Bilen inne på verkstad idag i annat ärende. Bad dem då att göra en koll på vad som gör att den vibrerar vid inbromsning. De kom direkt tillbaks med beskedet "byt skivor och belägg bak". Bad dem då att mäta skivorna och efter en stund kom de tillbaks igen med "ganska rejält slagna skivor bak". Vad tror ni, bara till att byta skivor/belägg och kanske lika bra att byta runt om när man ändå håller på? Mvh Christian |
|
|
Byt skivor och klassar bak. Men kolla att oken går lätt och fint så inge kärvar där. Framskivor och klossar beror på skicket, men det finns inget generellt behov eller rekommendation att "når du byter på ena axeln så byt på andra samtidigt". |
|
|
Ok, tack! Funderar på att byta till Zimmermann Sport med hålade skivor, eller är det "overkill"? Och om hålade sport bak, kanske lika bra att köra samma fram? |
|
|
Beställt Zimmermann hålade sportskivor och belägg, runt om. Det vore väl själva...., om det inte skulle sluta vibrera ;-) Mvh Christian |
|
|
Nu har jag ju redan beställt skivor och belägg men blir lite nyfiken. Nu när det är kallare ute tycker jag vibrationerna minskat.... Kan det vara att skivans metall drar ihop sig och blir mindre skev eller ett glapp i någon gummibussningen som blir mindre när gummit stelnar? Mvh Christian |
|
|
Har du fått ordning på det? Mvh Kahn-d |
|
|
Ska in på tisdag för byte av skivor och belägg runt om. Zimmermann sport. Håller tummarna 😀 |
|
|
Fått på nya skivor och belägg. Inga vibrationer, iallafall inte på väg hem från verkstan. Visserligen bara försiktig inbromsning från max 70 km/h men lovande! Enligt Zimmermanns hemsida skall 30 moderata inbromsningar från 100 km/h ner till 50 samt ner till 25 göras. Max 3 sec broms och minst 3 minuter mellan varje. Vad tror ni? Är detta något man bör/vågar genomföra? Annat (bättre) sätt att köra in eller bara undvika häftiga inbromsningar i början? Mvh Christian |
|
| Jag har testat de mesta med både lugn körning och tuffare körning med nya skivor. Och båda fallen har funkat 5-600mil för att sedan bli som innan skivbyte.. | |
|
Låter helt galet! No offence men jag hoppas verkligen inte ni andra har samma erfarenheter? |
|
| De är inget illa menat. Jag har läst om folk som bytt hur mycket saker som helst och fått samma utgång. Jag har dessutom haft de på min e61 och nu på min f11 också.. Jag har rengjort allt, kollat upp alla mått innan och trott allt är bra, men tji. | |
|
Förstår självklart att det inte är illa ment men vore bara så förbenat surt om det skulle bli så. Precis som du känner såklart! Någon annan med tips om inkörning? Zimmermann metoden, annat, eller bara försiktighet i början? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.