|
|
|
|---|---|
|
Har sökt hjälp på andra platser där veteranbils-intresserade folk rör sej, men får lite svar. Veterangubbar är kanske inte så interaktiva:) Då kom jag att tänka på AP:bilintresserade folk som är online. Kanske tom någon kan lite om bilar från 40-talet? Iaf så står den här i närområdet där jag bor, och jag är egentligen ganska nyfiken på vad det är för bil. Någon som vet: Länk Länk Har själv gissat på opel, mercedes, fiat, osv, men grillen, ventilerna på sidan och framlycktorna stämmer inte med dom bilarna jag kollat på. | |
|
Finns det inga loggor på t ex. motorn? Lite mer närbilder på detaljer med ev. tillverkarlogga underlättar nog avsevärt. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Tydligt Citroën det där - de var ju tidiga med dylik låggående fjädring! Och rostar gör de gärna också ;) Alternativt en Austin. | |
|
Nej har tyvärr inte hittat logga eller stämpel på motor eller bil. Det mesta är rost-belagt. Bilen står lite olämpligt till på privat mark, så springer inte där så ofta. Men iaf här är bild på motor: Länk Vad jag kan se är det 5-bultade hjul. Hadde inte många franska bilar 3 bultar? Det är 4-cyl motor vad jag kan se... |
|
|
Fiat topolino 1950 isch:- Eller vilket sydeuropeiskt skräp som helst från den tiden;) EB |
|
Transocean |
Tippar på en Opel Kadett eller Moskvich 400-serien :-) |
|
Liknar mest en Fiat 1100 1950, men gälar och lucka framför framdörr stämmer inte. Man har nog rejäla fritidsproblem: borde släppa skiten men måste klura ut vad det är... "to be continued" |
|
| Det måste ju stå någonstans på bilen, ex motorn?! Bara till att leta - nu måste vi veta ;) | |
|
Tror nog att det är en jänkare av något slag. flathead motor är det iaf... |
|
|
En Volvo, en typ sådan... Länk Detta skott utifrån "luftintaget" ovanför framflygeln och formen på luckan framför framdörren... |
|
|
Volvo PV56 kan det vara! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ja, motorn som skymtar förbi i filmen stämmer också väl med bilden ovan. Känns lite som case closed :) |
|
|
Härligt! Får tacka:) Nu ska jag smyga upp en dag och se vilken PV det är, en 56, eller kanske en 55, eller rent av en 53:) Iaf tyckter jag motorn var lite kort för att vara en sexa. Verkar enligt wiki som PV 53-56 har en sådan... |
|
|
Jo, jag tyckte också att motorns utseende stämde väl överens med den övergivna bilen i skogen. Känns som det troligen är en Volvo i alla fall... PV56 verkar varit lite av en lyxbil på sin tid och tämligen ovanlig. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| "Något för den händige" | |
|
För att undanröja alla tvivel; Nya närbilder av motorn visar att den är 6-cylindrig, och bokstäverna "EC" uppe på bakre delen av toppen. Volvos sidventilade 6'a från den tiden hette visst EC: Länk Länk Tidigare bilder jag delat visar att bagageutrymmet är påbyggt. Det hadde PV 54 och 56. 56 är lyx-varianten, med justerbara stolar bla...svårt att kolla det idag... Så då har vi att göra med en Volvo PV 54 eller 56 :) Hittade en fastnitad bricka på motorn, men den var nött av tidens tand och omöjlig att tyda. Ramen är så gott som bortrostad och jag tvivlar på om jag hittar något ramnummer... Då kvarstår att kolla om någon granne känner till bilen och kanske minns reg.-nummer, eller iaf hur den kom dit. |
|
|
Har fått höra av en expert att ratten är av typen som satt på 54'orna. 56 hadde en lyxigare ratt med flera ekrar/spilor, och är beige. Då har vi troligen att göra med en av 814 PV 54. Stay tuned...:P |
|
|
Ahk.se samt deras FBgruppe reder nog till allt från när de la ner kavalleriet tills dess att det blev trafikomläggning. Mvh Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.