|
|
|
|---|---|
|
Jag har en BMW 520d F11 2016 som nu har rullat 1400mil. Jag tänkte göra ett extra olje och filter byte nu. Behöver man låta BMW göra detta eller kan man göra det själv? Jag tänker då på om något behöver ändras i bilens elektronik, så att inte original bytet blir påverkat. Kan det påverka nybilsgarantin? eller något annat man bör tänka på? | |
|
Har gjort detta hemma i somras. Köpte ett kit på BMW och frågade då om det var ok att själv göra ett "mellanbyte" och det var/är helt ok. Har även gjort en ny pärm för bilen och kopierat rena blad från min E60s servicebok så att jag kan se ALLT jag gjort då det inte finns någon fysisk bok längre. Mvh Jonas B |
|
|
Det är bara fördelar att göra ett sådan byte så länge du använder rätt olja. BMW behöver inte göra någonting. ------- //Lövet |
|
|
Använd ett bra filter (i detta fall kan det med fördel köpas hos BMW så kan de inte hävda att det är felaktigt vid ev. garantiärende) och en olja med rätt klassningar! Det är rena hälsokuren för motorer med långa oljebytesintervall att få ett extra oljebyte mellan de ordinarie dito. "Hälsoeffekten" är ännu större vid första bytet som i detta fallet då du får bort skit från inkörningen snabbare - metall- och andra slitpartiklar kan påskynda oljans nedbrytning och även om de största partiklarna fastnar i filtret så finns det en stor mängd partiklar som är för små för att fastna i filtret men samtidigt är större än vad oljefilmens tjocklek är = slitage som river loss nya partiklar som i sin tur orsakar nya partiklar osv.... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jag har bytt 2 (första vid 200 mill, andra vid ca 1500 mil) gånger på en 520d F10 -15. Mycket lättare än på föregående motorn (N47?) då man slipper plocka bort motorkåpa, luftfilter o nåt till för att komma åt oljefiltret. Att tänka på är att oljefilterhuset är i (vad som känns vara!) plast! Rådet är alltså att hålla fast huset både när du lossar o sätter dit oljefilter locket. Jag köpte original oljefilter hos BMW (runt 230 kr) just för att slippa eventuella "garanti problem". Använde mig av den korrekta Castrol oljan, tror det var Edge Titanium 0W30 | |
|
Ja det är 0-30 olja som jag köpte. Fast i den här går det 5 liter. Lätt att utföra. Mvh Jonas B |
|
|
Lite kul med ny olja i motorn.....efter några dagar flyttas servicen fram (det du ser när du startar) Som min bil har nu gått 2400 mil på 10 månader och tycker att den ska servas i oktober 2017........fast jag åker in på 3000 mil som första originalservice. Mvh Jonas B |
|
|
Tack för alla svar. Då ska det inte vara några problem att själv byta oljan. Går det i exakt 5liter olja i den här motorn? (Har inte tittat i instruktionsboken än). Några tips om var man kan köpa olja. Jag antar att hos BMW är det absolut dyrast. |
|
| 5.2 för att vara exakt, men det blir alltid olja kvar i motorn så en 5-liters dunk är det som går i. Jag köpte oljan hos Länk | |
| @Dawwe N47 tar en sekund o ta bort motorkåpa inget annat behövs göras. | |
| Gaspo: Nej det tar inte "en sekund". Man behöver även trixa med luftfiltret. Jag var orolig för att spräcka nån plastdetalj, gäller F10, kan se annorlunda ut på E9X. | |
|
Dawwe, tack för länken. Jag ser att på samma sida har de något som de kalla BMW original olja, som skiljer något från Castrol. Länk Vad använder sig BMW av för olja? |
|
|
Fram tills tidigt 2015 så var det Castrol som gällde, därefter så är det Shell. Du kan lugnt hälla på Castrol oljan, det gör även BMW själva när det tar in bilar tillverkade efter tidigt 2015, de kommer liksom inte kassera deras Castrol lager :D Jag körde på den länkade oljan, inga problem alls. En 5-liters drunk räcker gott till ett byte, passa på att köpa hemma typ 20 liter då fraktkostnaden är densamma! BMW oljan kan mycket väl vara en "brand:ad" Castrol olja? |
|
| Tänkte fylla | |
|
Var lite snabb där, jag skall göra service nu i januari på min 523i 2011 års modell. Jag hörde mig därför för hos novation/bavaria, mekonomen, samt bds. Det skiljer 2000 kr mellan Novation och BDS. Det skiljer också på vilka oljor de vill hälla i. Novation vill hälla på BMW TwinPower Turbo-motorolja 0W30, men Mekonomen vill hälla på MOBIL 1 ESP 5W-30. Sedan skiljer det lite i arbetskostnader och så vidare. Min fråga, märkesverkstad eller icke? Blir det någon skillnad? Bilen är ju redan 5 år gammal så inga garantier finns ju kvar ändå? Pris Novation/Bavaria - 5900 kr Mekonomen - 4300 kr BDS - 3700 kr. Det är alltså 2200 kr skillnad på det dyraste och det billigaste stället. |
|
| Nej, det är ingen skillnad. Oljebyte som oljebyte. Du kan självklart be BDS/Mekonomen om att hälla i vilken olja du vill. | |
| Andreas_BMW: Hur långt har bilen gått och vad ingår i servicen? | |
|
Från Novation: Servicen som kommer nu i Januari gäller byte av: Motorolja, mikrofilter samt bromsvätska. Kostnaden ligger på 5,922.88 kr. Detta pris inkluderar arbete, material samt moms. Från Mekonomen fick jag följande offert: Länk Tog en skärmdump på pdf:en och ladda upp den. Från BDS: Länk Bilen har gått 6000 mil och är från 2011. |
|
|
Det känns som Novation är drygt 1500 för dyr. Min X1a kostar ca 4100 hos M-bilar i Falun för olja (5,2) + filter, microfilter (kol) samt bromsvätska. Din borde bara ligga max 500 över detta. BDS tror jag inte har aktivt kolfilter samt sämre olja. Nackdelen att serva utanför BMW är väl att du sumpar ev goodwilljobb samt att det känns bättre med BMW service vid tex försäljning. Hälsn Peter |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.