|
|
|
|---|---|
|
Hej. Min 320d från 2006 har börjat jävlas. Tickande hydraliska ventillyftare. Spelar ingen roll om motorn är kall eller varm. Låter inte på tomgång. Börjar vid ca 2000rpm och dör nästan ut vid max varv. Tomgång som körandes. Bytte filter och olja igår till BMW's rekommenderade LL-04. Försökte "lufta" ventilerna men det verkade inte göra någon skillnad. Är det bara byte av lyftarna kvar ? Och vad skulle det kosta på en verkstad som inte är BMW. Känner inte att jag vill lägga för mycket pengar på bilen. | |
|
Hej, hur länge har du haft den och är serviceboken stämplad korrekt? Har bilen körts mycket stadstrafik/kortsträckor? Verkar tidigare ägare ha skött servicen? Det är skit som sitter i ventillyftarna, det tar lite längre tid för oljan att "nå ut" till alla ställen och ha fullt tryck vid ventillyftarna, vi talar om sekunder. Kör 10-15 mil landsväg så oljan får leta sig runt överallt och börja lösa upp skiten och skölja ur den.. Kör gärna hårt och med olika varvtal. Kör sen ett par veckor i vanlig takt. Om ditt tickande inte har minskat om ett par veckor om du gör som ovan hade jag tipsat om 2 flaskor Omega 907 i motorn sen köra en timme och byta olja och filter. Det viktigaste är inte den dyraste olja utan att byta den en gång per år eller var 1500 mil. Olja är billigare än metall som en amerikan sa en gång. Sök "Göteborgs Bilservice" på facebook så kommer du fram till BMW-experter. Önskar dig lycka till! Asken |
|
|
Verkstäderna (även BMW:s egna instruktioner) brukar försöka bota tickande ventiler genom att köra motorn på högre varvtal. Varmkör motorn ordentligt så både motor och all motorolja är riktigt varm - typ en halvtimmes körning för en diesel för att vara på den säkra sidan. Därefter kör du motorn på högt varvtal (bensinare ca 4-5000 rpm, så en diesel lite lägre) under ca 30-60 sekunder, låt motorn gå på normalt varv igen någon minut och upprepa processen några gånger. Ibland kan man behöva upprepa processen efter några dagar, det kan ta lite tid att lösa upp viss smuts, särskilt i ventiltryckare/lyftare då de har väldigt litet oljeflöde. Detta brukar oftast hjälpa, annars kan du prova t ex. Wynn's oljetillsats som är till för att bota (rengöra) tickande ventillyftare/tryckare; Länk Ovanstående medel brukar fungera rätt bra, men är det en mekanisk skada som orsakar ljudet, hjälper tyvärr inga tillsatser... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack för svaren och förslagen. Har inte hunnit att köra en längre sträcka ännu men skall göra det. Det verkar som att det är skit i lyftarna. Tycker mej höra att det blivit lite mindre nu ett tag efter oljebytet. Skall ta någon dag och köra en 30 minuter och sedan lufta lyftarna. Får hoppas på det bästa. Ringde även mekonomen och meca mest för skoj skull för att få ett pris på lyftarbyte. Båda tackade nej till jobbet pga av massa specialvektyg ?! Hittade även en sida med lite instruktioner om någon är intresserad: Länk |
|
|
Har efter mycket om och men kommit fram till problemet är. Det är remskivan till vevaxeln. Sitter ju att vibrationsdämpande gummi i den. Det blir dåligt över tid och går helt enkelt sönder. Så får köpa en ny och montera dit. Länkar en video ifall någon annan har samma problem. Är visst inget ovanligt. |
|
| Tappade en gång remskivan på min fd 320d e46. Gummit som torkat så pass att det till sist gav med sig. | |
|
Uppdatering: Bytt remskivan nu. Låter inget numera :) Den satt så in i hel.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.