|
|
|
|---|---|
|
Ja, som rubriken antyder så undrar jag hur man ser skillnad på dessa två fälgar. Någon som vet? | |
|
Till vilken modell? E39? Isf är skillnaden att original är 18" och inte 17... :-) /Micke |
|
| M5 17" = E34 | |
|
Jag antar ju dessutom att fakefälgarna inte är smidda. Hmm, det jag undrar är hur man SER skillnad på dem! |
|
|
Är det inte så att originalfälgarna är assymetriska och att själva ekrarna är egentligen kåpor ditskruvade på de underliggande dubbelekrarna. Står mer under denna länk: Länk |
|
|
Vilken årsmodell är det? Finns tre olika M5-fälgar beroende på årsmodell. M-system (tvådelad turbin som nästan ser ut som en vanlig navkapsel med smidda fälgar), M-system 2 (skovlarna som är rotationsbestämda, sitter lösa på de smidda fälgarna) M paralelleker 37 (5 tunna smidda dubbelekrar). Mvh |
|
| Men paralellekern är väl 18"? | |
|
Jepp, den är 18"! Mvh |
|
|
Med original så menar jag de smidda med en lös "navkapsel" med skovlarna. Har även kopiorna ekrarna/skovlarna som lösa kåpor eller är fälgen gjuten på det viset? |
|
|
-> p.grip Det står på sidan du länkade med att den finns i en polerad variant!?!? Finns den i Sverige? |
|
|
Jag har inte sett någon kopia som har lösa skovlar. Alla kopior jag har sett har varit gjutna ihop med fälgen. Därmed inte sagt att det inte finns kopior som kanske har lösa skovlar! Tänk på att skovlarna finns i två varianter, höger och vänster så att rotationsriktningen blir rätt. Skovlarna har en viktig funktion för kylningen av bromsarna, inte bara en designgrej! Mvh |
|
|
Mmm, jag vet... Då torde man vara på säkra sidan om hjulsidan är lös alltså!? Grejen är att jag letar beggat o inte vill riskera några kassa fejkfälgar. Någon som har en uppsättning liggandes? |
|
|
finns förmodligen en hel del olika orginalfälgar oxå! Jag råkade ut för inte mindre än 3 olika modeller på 8*17 (et20) orginalfälgen! Två av fälgarna väger 11kg De andra två väger 9kg Ekrerna på "9kg" fälgarna skiljer lite längst ut (syns mycket lite om, ser inte det om man inte letar mycket) har inte lyckats få klarhet i varför det finns 11kgs fälgar. En idé är att de är de första som kom ut, dvs. tidiga -89:or! nu flummade jag iväg lite men men..... som sagt var har orginalfälgen lösa "kåpor"! /Fredrik Larsson BMWCS syd #4131 "BMW M3 E30 -Den första och RIKTIGA M3:an" |
|
|
-> Fredrik Det var intressant! På vilket sätt skiljde sig ekrarna från varandra mellan de olika tunga modellerna? När du skriver ekrarna antar jag att det är ekrarna i fälgen o inte navkapseln du syftar på. Var var ekrarna (och massan?) större på den tyngre fälgen? I centrum eller vid fälgbanan? Hur mycket väger 9*17" med ET22? Någon som vet det? |
|
|
Matte: På de tunga är ekrerna lite grövre, tror bara det är på djupet lixom. Fälgbanan skiljer oxå lite på mitten, men tror det är mest ekrerna som utgör den extra vikten! skulle oxå kunna vara något med matrialets densitet!? har tyvärr inga bilder att illustrera med! /Fredrik Larsson BMWCS syd #4131 "BMW M3 E30 -Den första och RIKTIGA M3:an" |
|
|
Lånar en gammal tråd lite: Passar m5 3,8-kåporna på original M5 3,6-fälgarna? |
|
|
Jo det passar! /Fredrik Larsson BMWCS syd #4131 Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.