|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har en E87 116i LCI (2008) som på sista tiden går ryckigt på jämn gas. Har skaffat diagnosverktyg som även mäter "live" och där kan man se följande: - ryckning= Feltändning (olika cylidrar) - färdatorn visar under jämn gas normal förbrukning, men via Obd är mycket högre förbrukning (ibland 100% mer). Under färd med jämn gas (70-80km/h) kan man se att färddator och OBD visar samma förbrukning mestadels, så uppkommer "toppar" med jämna mellanrum då obm visar typ 9,3l och färddatorn visar bara 4,8l. Jättekonstigt?! - inga felkoder (förutom sista dagarna har Kommit upp att DeNox katalysatorn är svavelförgiftad). - tändstift har bytts - provat nya tändspolar, utan skillnad. - bytt en spridare (cylinder 3) och det gav en viss förbättring - provat med ST 1 redline (sista tankningen) Ska man prova byta även övriga spridarna? Lambdasonden? Vad tycker ni? | |
|
Sträckt kamkedja? _____________________________________ ///Mvh Chrille ( aka. Chriz Loud ) |
|
| En mycket bra fråga :) | |
|
Du bör nog låta en BMW-verkstad kolla kamkedjan, så den inte rappar över med stora problem som följd! De kan mäta detta relativt enkelt. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Tack killar, jag kollar med BMW-verkstad på måndag! | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Xerxis1 : Vad var problemet och vad gjordes för att lösa det?` Alla dessa tidigare GDI-motorer (gasoline direct injection), gäller alla biltillverkare och inget som är specifikt för just BMW, har haft en hel del barnsjukdomar. Tyvärr brukar fel "botas" med att byta väldigt dyra komponenter såsom spridare, tändspolar och tändstift - ibland flera gånger. Problemet med fullständigt igenkleggade ventiler har de inte löst ännu (förut så fungerade bensinen som ett sorts rengöringsmedel). |
| Soppapumpsproblem som ger upphov till misständningarna? | |
|
@bmw-slangen: Instämmer! För ca 10mån sedan så lös motorlampan. Verksta´n har successivt bytt tändstift, nox-sensor, uppdaterat mjukvaran. Dock så har ryckningarna inte försvunnit, sist bytte vi tändspolarna + spridarna...men jag upplever att "problemet" inte är helt borta. Inga felkoder = då är det svårt för verkstan att veta. Vi har testat oss fram och som du själv skrev det är dyra komponenter! Jag vet inte om NOX-katalysatorn (är täppt?) kan också vara en möjlig faktor, då NOX-sensor var trasig o byttes ut. Vi har kört regenerering 1gg. @delorian: Soppapumpen kan vara vara boven i dramat, men även: LMM, lambdasond, nån givare (impuls)...ja du, listan kan bli lång. |
|
| Men hur mycket ryckningar pratar vi om är det småryckningar eller är det som att motorn dör? | |
|
@delorian: Nej, motorn dör inte. Ryckningarna kommer plötsligt under färd med ojämna mellanrum, oftast vid jämn fart/gas (runt 2000rpm), och känns även på gaspedalen. |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Kolla så du inte har en spricka i en vakuumslang. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.