|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har en e46 325xi touring från mars 01 med DSC och har felet där abs, antispinn och varningslampan lyser gult. Hade inne bilen för diagnos och fick svaret att höger fram ABS givare var sönder. Jag beställde en givare strax efter fick jag hem en HELLA 6PU 012 039-701. Såg direkt att delen som sticker ut utanför navet var högre (ca 2 cm) men givaren som sitter i bilen stack upp ca 0,5 cm men tänkte inte mer på detta och började skruva. Först gick skruvskallen av och sedan knäcktes den gamla givaren. Istället för att ta tag i problemet direkt så sköt jag det på framtiden. Nu ett par månader senare så testade jag igen och har fått borrat bort den söndriga skruven och börjat karva ur givaren. (Jäklar vad den sitter, inte konstigt att den gick sönder) Har fått bort ca en centimeter av givaren men ser nu att den gamla givaren måste varit rund i basen medan den nya inte är det. Testade att försöka trycka in den nya givaren men den är för bred för att kunna komma in trots att det stod på hemsidan att den skulle funka. Söker man på realoem så ska jag ha givaren 34526756382 men den verkar inte finnas på någon av de hemsidor som jag söker på. På hemsidorna så finns bara 34526792896 för högerfram med DSC. Finns rätt givare att få tag på eller ska jag anpassa hålet och testa? Tacksam för all hjälp jag kan få! | |
|
Hej, Jag provade att söka på artikelnumret 34526756382 på ebay.de och får då bara upp 10 olika erbjudanden från USA. Är det så att din bil kommer därifrån? /Lennart |
|
 13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Inga konstigheter, är bara ett exempel på delar som endast finns på xi. xi använder 34 52 6 756 382 alla andra modeller använder 34 52 6 792 896 |
|
Den blåa kontakten ser den lika dan ut med alla räfflor som den som sitter på bilen, om inte så har du nog andra givare på bilen än vad som står listat på realoem. |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
HELLA 6PU 012 039-701 är fel sensor för din bil. Den är för höger fram till icke-4-wheel-drive modeller (dessa har olika sensorer för höger respektive vänster sida, där -701 är för höger och -681 är för vänster). 4-wheel-drive modeller har en helt annan typ av sensor (dessa är dock samma på höger respektive vänster sida). Se även mitt tidigare inlägg. Enklast är att bara pinna in hos BMW och köpa rätt givare - snabbt, smidigt och enkelt! Tillägg : Eftersom dessa sensorer endast används till 4-wheel-drive så finns det inte så många eftermarknadsalternativ, därför är det enklast att bara pinna in hos BMW på kafferasten så fixar det sig på nolltid med minsta möjliga fuzz. |
|
Anpassa inget på bilen det fungerar inte det måste vara rätt givare, det enda som kommer hända är att du sabbar navet på bilen. |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Niklas325 : Jag gissar att du beställt från ett av alla lågbudget-websidor. De har noll koll på vad som passar till vad - det är ingenting som stämmer. Deras "passar till" är rent BS och kan inte ens användas som dasspapper. :-) Som vanligt i dagens samhälle måste man göra allt själv för att det ska bli rätt. Men billigt är det! Och det är ju den enda egenskapen hos ett företag som vi köpare tycker spelar någon roll... |
|
Tack alla för den snabba hjälpen. Jag kommer att åka in till BMW och köpa den rätta givaren från dem (hoppas bara den inte kostar flera tusen kronor då det är tveksamt om bilen är värd det). Det dåligt att det finns 100 olika varianter av samma pryl i lågbudget-sidorna och att det står att den passar och ändå är det fel. Kan tänka mig att det finns fler än jag som har 325 eller 330 med awd där givarna går sönder. Tack igen! Har läst massor på sidan om felsökningar och olika tips på lösningar. Super bra information! |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag kollade runt bland de olika lågpris-websidorna och hade svårt att hitta några eftermarknadsalternativ (precis som lenwib) och det förklaras av att den bara används till få modeller. Har haft samma problem till diverse delar till E30 och Z3 som var modellunika. Jag sökte dessutom i Hella's katalog och de verkar inte ens tillverka denna sensor till just ix-modellerna. Nejdå, sensorn bör kosta runt 1300 SEK hos BMW. Så det är bara två-tre hundralappar extra än vad en Hella skulle kostat att få beställt och hemskickat. Du är inte den första som gått vilse i lågpris-träsket. Det finns otaliga trådar här på forumet med frustrerade köpare som blivit förvirrade av dessa sidor. Bromsdetaljer brukar vara ett område där det ofta uppstår förvirring. Därav min negativa inställning (absolut inget fel i att man har ett lågt pris - men gör det med stil och med din värdighet och integritet fortfarande intakt). |
|
Vilken sensor ska det vara? |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Se mitt första inlägg. Med 99% säkerhet ska det vara 34 52 6 756 382 till en E46 325xi Touring tillverkad 2001/03 Länk Niklas325 kommer nog inom kort att ge oss ett definitivt svar - han kan ju jämföra den nya från BMW med sin gamla och se direkt om det är rätt. Lite off-topic, men även ETK är lite luddiga här. Problemet är att man gick över till hall effect givare från induktiva givare runt 2001/2002 (då de har bättre upplösning i låga hastigheter vilket det nya DSC-systemet krävde). Men intressant är att xi-modellerna aldrig verkade få denna uppgradering, det var bara icke-xi-modeller som fick denna uppgradering. Så går man in på en vanlig E46 så dyker båda alternativen (dvs både de nya hall effect -896/897 och de gamla induktiva -609) upp i reservdelslistan utan någon direkt kommentar eller särskiljning Länk |
|
Tjenare, har nu varit och hämtat givaren från bilia. Fick en 34 52 6 756 382 som vi trodde här på forumet och i första anblick så ser den rätt ut om man jämför utseendet med den gamla. Ska försöka hinna med att montera den till helgen! Kostnaden för givaren var 1374kr. |
|
|
Står det nåt märke, bosch siemens eller något annat modellnummer på givare. Hur kommer det sig att du beställde den från billia? |
|
|
Bilia är BMW-återförsäljare i bl a Göteborg. (Och har nyss också brett ut sig till norra Tyskland, enligt en tråd här.) /Lennart |
|
|
Ja precis, Bilia är den återförsäljaren som används för orginaldelar i Göteborg. Angående märke så står det ingenting på påsen mer än artikelnummer och på givaren står det BMW och >PA6-12-GF33< |
|
|
Nu är givaren installerad och varningslamporna har slutat lysa. De lyste inte ens när jag vred om nyckeln. Tog en liten runda ändå och testade ifall ABS-systemet funkade och det gjorde det, får se om dsc-systemet funkar i vinter :D Blev väldigt förvånad när jag fick ur den sista delen av den gamla givaren som var sönder. På min bil så är topp-delen av givaren helt fri, alltså inte in i spindeln. Upptäckte detta när jag lyste med en ficklampa in i hålet för givaren och fick ljus på på utsidan. Detta samt att det inte fanns någon synlig trigger-krans. Givaren verkar ligga mot sidan på vad jag tror är hjullagret alternativt navet. Någon annan som har problem med att få ut en söndrig givare av denna typ skulle kunna använda en platt-skruvmejsel och trycka på toppen av givaren från insidan på andra sidan av infästningen. Rekommenderas dock bara om givaren är sönder då jag är tveksam till hur bra en hel givare skulle klara det trycket. Tack alla igen på forumet som hjälpte mig inse att det lönar sig att köpa originaldelar! Det är ingen som är i behov av den felaktiga givaren HELLA 6PU 012 039-701 till ett bra pris? OEM-nummer enligt HELLAs hemsida: (Verkar passa de flesta e46 3-serien förutom awd varianterna) 34 52 6 752 682 34 52 6 792 896 6 752 682 6 792 896 |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Kul att det verkar ha löst sig! Ooops, trodde jag förklarade intern/extern ABS-krans i den här tråden men det var nog i denna tråden där jag nämnde det Länk Iallafall så finns det två vanliga lösningar på det här med ABS-kransar. #1 : Den vanliga där kransen sitter monterad utanpå - oftast på drivaxeln. Den är synlig men samtidigt mycket utsatt. #2 : Här sitter kransen monterad inuti hjullagret, så dessa ser man inte och kan inte visuellt inspektera - men å andra sidana är dessa ofantligt bättre skyddade och ska hålla mycket längre. Sensorn ligger helt enkelt emot hjullagret och känner av de snurrande metallbitarna inuti hjullagret. Det är därför lösning #2 kräver ett speciellt hjullager, det är dessutom viktigt att det installeras åt rätt håll (lätt att det blir fel då det går att montera dem åt fel utan minsta problem). Tillägg : Naturligtvis har någon klurat ut ett verktyg som gör att man iallafall delvis kan se interna ABS-kransar... Jaja, man lär sig något nytt varje dag :-) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.