|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Det är ju ett hån mot en ev. köpare. Mätarskruvad: Länk RGO629 " Sveriges finaste och bästa m5a Ett riktigt fint exemplar med bra utrustningsnivå och kanon skick/historik " Länk | |
|
Står ju i annonsen att det är en ny motor, kan ju vara så att det har något med det att göra? __________________________ Livet är roligare med rak sexa |
|
| Om den verkligen har en ny (ny som i fabriksny AT-motor från BMW) så är ju skruvningen 100% idiotisk, o en rätt moderat sådan. Vad kan den ha gått på "riktigt", runt 20000 mil? Iaf, jag är tveksam till att motorn är ny, det är snarare en annan (beg!) motor i bilen, så serviceboken, om den nu är korrekt, har inte så mycket värde, egentligen. Jag tror mig ha sett bilen live, den ser OK ut. Men ägaren, eller rättare sagt intrycket av ägaren, gav inga "entusiast" vibbar från min sida... | |
| Sorgligt när folk gör så här.. Speciellt på en legendarisk bil som e39 m5.. Bättre styrka med dokument, kvitton etc än att pilla på mätarhus. Att man bytt motor avgör inte hur långt en bil har gått. Har en bil gått 17000 mil så har den fortfarande rullat 17000 mil även om motorn är bytt. Bilen gick från att vara fin till att bli "smutsig".... | |
| Jag hänger inte med riktigt, det står 17000 mil i annonsen. Var uppges det att den gått kortare eller rent av längre än så? | |
| Marw: Viss skillnad dock på en fabriksny motor i en 17000 milare kontra en tex 23000-milad motor i samma bil... Det ena är positivt, det andra säger inte mer än att "motorn går som den skall men serviceboken är i praktiken värdelös". Mekaniskt så är ju motorn ofta den dyraste posten. Övriga poster är förvisso inte gratis de heller, men för i runda slängar 50-60' så får du dit ett helt nytt komplett chassie, inkl alla bussningar i hela drivlinan/hjulupphängningen, det är vad jag gjort på min. Så i mitt fall vittnar serviceboken endast om hur drivlinan (motor/vlåda/diff) har skötts. Allt annat är splitter nytt. Men OK, jag har inte köpt ny inredning, inga nya rutor/fönsterhissar eller kabelstammar för den delen. | |
|
Grelle: Besiktigad 2015-10-01 Kontrollerad vid 15 940 mil, giltig till 2017-01-31. Besiktigad 2015-01-12 Kontrollerad vid 17 137 mil, giltig till 2016-01-31. |
|
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Rubriken på denna tråd är lite i överkant. Det hela handlar om hur folk ser på mätarställning. Jag tycker självklart att man ska ange hur långt själva bilen (karossen) har gått och i de fall man har varit tvungen att byta ut motorn så bör man dokumentera detta separat. Ägaren är väldigt tydlig med att ett motorbyte har skett och själva mätarställningen verkar vara en, enligt mitt tycke, missuppfattning. |
| Kan ju lika gärna vara en felskrivning vid besiktningen. Eller har någon här sett vad mätaren verkligen står på i bilen? | |
| Länk | |
|
Murpz, tack. Är inne lite på GE:s linje. Känns ju som en möjlig feskrivning. |
|
|
min kaross har gått 18k, min motor och hela drivlina samt chassie har gått 1k. - min mätarställning skulle se lite fånig ut på 1k men tanken slog mig att skruva en kort stund, men det gick över :) |
|
|
Vägmätarställningen avser hur långt bilen har gått, inte motorn. Timräknare finns i entreprenadmaskiner och dylikt, inte M5or. Den här bilen är solklart fuskad och ska prissättas så. ------- //Lövet |
|
|
Rubriken är inte det minsta i överkant. Bilen har redan varit på tal tidigare som mätarskruvad, finns mer att läsa om fordonet i fråga på m5portal. Grelle och bmwe392001; Trampar tråden er på tårna? Gör det ont att se solklart fifflade bilar bli "outtade"? |
|
|
Kvittar hur mycket pengar du slänger på en bil som gått 22.000 mil, den kommer ändå ha rullat 22.000 mil sen den lämnade fabrik.. Du får byta den mot en helt annan bil för att säga det korrekta miltalet för just den bilen. Renovering för 60 tusen som någon påstår här är helt fel.. Det kan dock fortfarande vara bilar som har gått 22 tusen mil och är i sämre skick än vad en som gått 15 tusen mil har gjort.. Bilen i sig själv med underhåll, ägare, körstill, förvaring avgör skicket. Utbyte av motor ska klassas som en reperationsåtgärd eller modifiering. Att ändra mätaren för motorbyte, gör bilen manipulerad, påverkad eller skruvad i sin mätarställning under sin livstid.. |
|
| Men om bilen är solklart fuskad borde väl nån ha sett vad som står på mätaren? | |
|
Ja, besiktningsmannen har ju skrivit av vad det står på mätaren. ------- //Lövet |
|
|
TP_ inte alls. Men innan förhastade slutsatser dras så kan man ju tänka efter en extra gång. Om man väl ska skruva så tar man väl lite mer än 1000-2000 mil? Det påverkar ju inte värdet om den ändå gått över 15000 mil. Känns skumt helt enkelt. __________ Mvh Grelle |
|
|
"Ja, besiktningsmannen har ju skrivit av vad det står på mätaren." & det händer ju aldrig att dom skriver in fel heller... |
|
|
Nej det är extremt sällan. Kom gärna med ett enda riktigt exempel du känner till. ------- //Lövet |
|
|
Visst händer det att dom skriver fel mätarställning-Men det är som sagt var inte SÅ vanligt |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.