|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Tänkte om det finns nån kunnig här för håller på att bli gråhårig.. Körde till Skellefteå förra veckan.. Bilen gick bra utan några krusiduller i 19 mil sen helt plötsligt när jag ska göra en omkörning så laggar som motorn på 3000 varv o bilen tappa orken.. Det var som aldrig problem komma upp i 100 men efter det när man gasade kraftigt så laggar det. 15 mil senare så gick bilen helt i felsäkert läge, tappade soppatrycket och turbo trycket och fick typ 30hk. Kollade upp sen vad det var... då vare lambda sensorn. Men fått höra från andra håll att det kan vara avgassystemet som har täppt igen eller en säkring till sonden. Låter detta troligt? För det är inte lätt o byta givaren. Bilen är en 530D e61 -05 M57TU30 motor har jag för mig Tack på förhand!! :) | |
 13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! Det finns många felkoder och felscenarios kopplade till en syresensor (aka lambdasensor). Därför kan man aldrig säga "då vare lambda sensorn". Stenhårda och precisa felkoder är det ENDA som gäller vid felsökning :-) @Linux_Gve : Vilken felkod kunde du läsa ut (och vilket program använde du)? Exempelvis kan uppvärmningen till syresensorn lägga av och sätta en felkod på syresensorn, men du som förare kommer inte att märka ett skvatt (motorn fungerar precis lika bra som förut). Men om själva syresensorn lägger av så har ändåså motorstyrsystemet backupalternativ och det brukar inte ge de fenomen du beskriver. Så du har med största sannolikhet ett annat typ av fel. Misstänker man igensatt avgasssytem mäter man upp mottrycket enkelt och på under 3 minuter har man exakt siffra svart på vitt vilket mottryck du har i avgassystemet (du ska inte ha något alls i princip). @Linux_Gve : Hur vet du att du tappade soppatryck förresten? Steg 1 : Vilken felkod kunde du läsa ut (och vilket program använde du)? |
|
Tack så mycket! Kom inte ihåg felkoden på rak arm.. Men den sa O2 sensor Bank 1 Sensor 1. Jag körde med Torque appen till telefonen. Ska testa idag o plocka bort avgas systemet o se vad som händer utan! Eftersom den går som den ska efter den har stått över natten om jag råkade ut för felsäkertläge, och de läget går bara in när det blir plattan i mattan så att säga, så om man kör som folk så går den som den ska. Låter på dig att det kan ta evighet innan man vet vad det är :/ Jag såg på soppa mätarn den begränsade ner till bara 0,7 även om jag höll stumt. |
|
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, Torque räcker till den allra första sanity check. Den läser av de generiska OBD II felkoderna, så det finns alltid en kod i stil med Pxxxx för varje felkod. Det är det felkodsnummer (Pxxxx) som är det enda som räknas. Tyvärr, att det bara stod O2 sensor bank1 sensor 1 är tyvärr helt oanvändbart - säger ingenting. Det är det exakta felkodsnummer som gäller. Så kolla upp det igen. Ja, men "soppamätaren" (du menar den momentana bränsleförbrukningsmätaren eller hur) visar ju hur mycket bränsle som förbrukas just nu. Bränsletrycket är något helt annat (och skulle du få problem med tex högtryckspumpen kommer du få felkoder för det också då det sitter sensorer för detta). Nu räcker de generiska OBD II felkoderna bara en liten bit. Behöver man göra lite mer felsökning bör man läsa ut BMW's interna felkoder då de är mycket mer precisa och ger mer information (då de är anpassade för BMW och dess motorer). Nej då, en bra verkstad (behöver inte vara auktoriserad - det viktiga är att de är duktiga på BMW - gärna en som bara sysslar med BMW) hittar denna typ av fel relativt enkelt då de har erfarenhet och utrustning för denna typ av felsökning. Lite märkligt att det inte satts fler felkoder med tanke på det scenario du beskriver. Skulle inte förvåna mig om det finns mer interna BMW felkoder satta. Motorlampan måste väl rimligtvis ha tänts? |
|
Tjena! Kollade upp det nu. P2237 powertrain O2 sensor positive current control Curciut/open bank 1 sensor 1 |
|
|
Kanske inte soppatrycket men den drar int mer än 0.7. Motor lampan har inte lyst. Det tyder inget är fel på bilen förrän man gasar på... sen när den gått i felsäkert läge så händer det inget med lamporna i sig. Bara mörk.. |
|
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Dessa felkoder (P2237-P2256) är för bredbandssyresensorer, vill minnas att det bara är en bank på denna motor (dvs bara en syresensor före katalysatorn). Dessa bredbandssyresensorer fungerar ju lite annorlunda, istället för att generera sin egen spänning så genererar de sin egen ström (dess storlek och riktning mäts och detta berättar om bränsleblandningen var mager eller fet). Är riktigt dålig på att felsöka dessa nya och dieselmotorer kan jag otroligt lite om - så hoppas någon mer dieselkunnig kan hjälpa till. Rent spontant så indikerar felkoden ett faktiskt fel i sensorn, ELLER att en eller flera kablar eller kontakter är skadade! Men jag har mycket svårt att tro att detta skulle kunna orsaka de driveability-problem du upplever. Det kanske är en gammal kod som ligger där skräpandes (fast de ska ju försvinna efter typ 40 körcykler eller liknande). Eftersom det enklare OBD II felkodsssytemet inte har mer felkoder så är det troligt att det finns mer info och felkoder lagrade hos BMW's interna felkodssystem. Jag skulle nog rekommendera lämna in till en bra BMW-verkstad för en initial felsökning (behöver inte vara auktioriserad - se tidigare inlägg). |
|
Jag tog lös DPF:en rengjorde och bytte lambda sond så det blev fixat! :) Tyvärr efter ca 40 min körtid är jag tillbaka på ruta ett... Har fått andra felkoder nu P14A7 Powertrain P0402 Powertrain - EGR Flow Excessive Detected.. Så det blir forsätta felsöka.. :/ Tack för hjälpen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.