|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Skulle vilja veta om någon har sett nån lista med bytesintervaller med saker som brukar gå sönder/slits som man i förebyggande syfte skulle kunna åtgärda? Å Då menar jag de punkter som går utanför den vanliga servicen. Exempelvis: Kamkedja, vattenpump, Xenonlampor, bussningar, AC, etc. | |
| Inget av det du nämner lär finnas på en sådan lista. Byts vid behov. | |
| Vatten pumpen har man läst att den gärna går innan 20000 mil kommer byta min nästa sommar. Dem övriga byts när det går sönder finns något rör till ac som brukar ärga sönder dock. | |
|
En polare köpte en långmilare import E46-99 (nu 10 år sedan) och blev rekommenderad att byta alla gummislangar. Skulle också vara intresserad av en komplett lista. Byta kamkedja vid behov - är inte det lite sent då när motorn havererat? Hade en Escort tidigare och de var rekommenderade byte kamrem 13000 mil av just dessa skäl. |
|
| Skilj på kamrem och kedja. | |
|
Kane: Måste nog finnas någon sådan lista nånstans. Tycker som de ovan skrivit att många brukar rekommendera att byta olika delar inom vissa intervaller eller att saker faktiskt går sönder efter viss viss eller antal mil och då kanske som jag vill kunna ha ett hum om vad som brukar gå sönder och när. Tror många skulle vara intresserad av en sådan lista. |
|
| Tyvärr finns ingen sådan lista! Precis som Kane skriver byts vid behov. Vilket är riktigt sjukt. Man kör tills det pajar :-). Tyvärr e det ju enormt olika från likadan bil till bil. Vissa går saker sönder tidigare än på en annan likadan bil. Går ej att förutspå. Däremot byta i förebyggande syfte e ju förnuftigt. Jag har bytt spännare,löprullar,multiremm m.m i förebyggande syfte. Kommer byta vatten pump,termostat snart även fast dom fungerar klockrent. | |
|
Precis Gaspo....Då är frågan. När byta i förebyggande syfte? För även om man kör på olika sätt etc så måste det finnas en medelbil. För annars skulle ju inte heller den vanlige serviceintervallerna fungera som oxå utgår från en medelbil? |
|
|
En kunnig och erfaren verkstad borde väl kunna ge förslag. Min polare fick lite förslag och det kostade väl 20 000 eller så och det var han beredd att kosta på, då bilen var rätt billig. Kamrem eller kamkedja - det är ju inte unheard of att sträckaren(om jag minns rätt) på kamkedjan ställt till problem. Fruktansvärda kostnader man står inför. Var det N47-motorn någon på AP hade problem med? Och verkstaden som skulle fixa verkade ta i från tårna när det gällde vad som behövde bytas. Du är ju snart uppe i marknadsvärdet på bilen om något rasar ventilerna och kanske kolvar också. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.