|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej. Dags att byta bromsskivor och belägg fram på min 520d (f11) och skulle därför vilja ha hjälp att välja fabrikat. Jag kommer med allra största sannolikhet beställa från atp-autoteile. Vilket är bästa valet? ATE Länk ? eller Zimmermann Länk ? Bytte skivor bak i våras och då blev det ett ATE-kit enligt ovanstående länk, men såklart anpassat för bakaxeln. | |
|
Tja, lite som valet mellan Aftonbladet och Expressen.... Båda bromsalternativen är bra val (vilket man kanske inte kan säga om något av tidningsvalen...)! Både Ate och Zimmermann är OEM-leverantörer till bland annat BMW. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Har använt båda och tror att ATE har högre kolhalt i sina skivor. De är liksom mörkare i färgen. Om det är någon fördel vet jag inte. | |
| BMW kör nästan bara med ATE original, bra grejor för standardkörning. | |
|
Lanab:Vad jag vet är Zimmermann största leverantör till BMW när det gäller skivor. Som Johan skriver båda är bra val ,bara att köra Ole dole doff :-) Kör själv med Zimmermann och är mycket nöjd. Hade brembo innan men dom slogs sig efter 300mil. Otur eller kvalitet vet ej? Men jag kör inte brembo mer. |
|
| Kika på profiteile.de istället. Köpte mina ATE-prylar där och de var klart mycket billigare än på atp-autoteile :) | |
|
currymutta Tack för tipset men när jag plockar ihop ett kit med skivor, belägg, monteringssats och sensor så är ATP faktiskt billigare. Exakt samma prylar, ATE allting. |
|
| Jaha där ser man! Det skiljer väl mellan olika modeller. | |
| Köpte zimmerman hålborrade med Z-coat (rostskyddslackade) från tyskland. Funkat kanonbra i 400mil, ser ut som nya! Z-coatingen gjorde att jag valde zimmerman iaf :) | |
| Vad är det som är speciellt med z-coat? ATEs har också beläggning men skiljer det? | |
| Vet jag faktiskt inte. Zimmerman gör mer väsen om sin beläggning än ate iaf. Kanske gick på nåt men det håller bra iaf 😋 | |
|
Zimmermanns coat Z är jag riktigt besviken på. Skivorna är bra men coat Z behandlingen tycker jag inte alls håller. Satte på mina skivor fram i mars och man börjar redan skymta den sedvanliga rostkanten runt skivorna, inte jättemycket än men efter en vinter så lär de vara precis som vilka skivor som helst. Visst fräschare runt navet är det ju men det kan man likaväl fixa själv med hammarlack spray eller liknande. Är ganska pedantisk av mig så kanske hade för höga förhoppningar. Personligen så kommer jag inte betala någonting extra för att få de igen. |
|
|
Va tråkigt. Väntar mig väl inte något jättevaraktigt rostskydd. Är nog omöjligt att få något att sitta runt kanten med såna sjuka temp växlingar etc. Jag kör iof inte på vintern heller! |
|
|
e91an som jag satte på skivorna på är tyvärr såld sedan några veckor tillbaka så kan inte följa upp de längre. På tidigare skivor så har jag gjort behandling själv genom just hammarlack spray och fått ett hållbart resultat. Därför trodde jag ju att zimmermanns beläggning skulle hålla bättre än min garagebeläggning men icke. |
|
|
Då blir det nog faktiskt ATE. Som jag nämnde i första inlägget så blev det ATE bak i våras och de ser ännu väldigt fina ut. En annan fundering jag haft ang. skivorna är varför de är tvådelade. Är det enbart för att spara vikt och hur stor betydelse har det om man köper tvådelade eller solida (nu pratar jag alltså INTE om ventilerade eller icke ventilerade)? Enligt de bilder jag sett så ser Zimmermanns skivor ut att vara solida utan nitat nav. |
|
|
Jag ser inte någon nitad kant på ATE bilderna heller!!! |
|
| Att dom är tvådelade skulle jag tro har med värmeavledning att göra? Har väl ingen betydelse vid normal körning. Är bara vad jag tror!! | |
| Nej nu får ni skärpa er. BMW monterar INTE tvådelade skivor bara för att. Lägre ofjädrad vikt ger bättre köregenskaper. Ja, ett kilo hit eller dit är nog inte märkbart, men säg att du går från standard 17" hjul till "häftiga" 20" så märker du helt plötsligt att bilen är märkbart segare. Anledningen är att den ofjädrade vikten ökat, mer massa kräver mer energi för att accelereras. En annan fördel med tvådelade skivor är att de är mer motståndskraftiga mot att "slå sig". Har bilen tvådelade skivor från fabrik så skulle jag aldrig nånsin fundera på att montera "endelade". ALDRIG. Däremot tvärtom, dvs gå från snik "endelade" till tvådelade är en helt annan sak. | |
| Kan någon hjälpa mig med en grej? Jag har en 535:a xd F10. Och så läser jag i denna tråden lite om bromsskivor. Och så stapplar man över det här med endelade eller tvådelade skivor? Vad sitter original nu? De är ju aldrig bytta innan, utan det sitter samma som kom från fabriken 2015/16. Det är primärt framskivorna vi talar om här. | |
|
Verkar som om att det är sådana här som sitter på just nu: Länk |
|
| Det är delade som sitter original. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.