|
|
|
|---|---|
| är det en dålig ide att köpa en e39 som åkt ca 20-25k mil? | |
|
Allt beror ju iofs på priset, men om den bara är servad och lite omhändertagen håller den lätt +40.000 mil. Slitdelar kommer givetvis att behöva bytas (om det inte är gjort) runt 20.000 mil, som t ex. bromsdelar, termostat, vattenpump, stötdämpare, div. bussningar etc. I övrigt är nog rosten största problemet på E39. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Sådant är svårt att generalisera. Kan man fixa mycket själv är det nog relativt lätt att fynda en E39 och kunna köpa reserverdelar till bra pris, en väldigt bra bil för pengarna och man får lite cool retro look på köpet. Lämnar man bort allt till en verkstad kan det så klart kosta en hel del att fräscha upp bilar som gått över 20 000 mil. Mycket beror ju också på vad som redan är bytt och hur fin man vill få bilen. Men att det ofta blir dyrare att underhålla bilar som gått över 20 000 mil när felen börjar komma gäller väl för många märken, inget som enbart har med BMW och E39 att göra. Möjligtvis är underredet och alla stag, bussningar etc i en E39 dyrare/jobbigare att hålla i bra skick än många andra bilar. |
|
| är det dyrt att byta grejjerna ni nämner? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.