|
|
|
|---|---|
Transocean |
Länk Bilen en 320d 2011 M-sport med 7300 mil känns inte riktig så tight som förr på bakaxeln. Istället för att endast byta bak tänkte jag byta rubbet. 369€ är väl ok eller? För 4x B4. |
| Jag tycker det var ett bra pris. Kikade runt lite på de sidor jag sökte på innan jag beställde ett nytt chassikit och tycker att de du länkade till var vettigt prissatta. | |
|
Blir nog inte mycket billigare iallafall :) För 1500:- mer får du fyra stycken B8 Sprint som ska passa bra till M sportchassi: Länk Borde ju vara mer av en uppgradering än B4, kanske lönt i min mening :) |
|
We 2.004 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Jag betalade 3200:- för 2 st Bilstein B8 Sprint till min M5:a, inkl. frakt från Tyskland. |
Transocean |
B8 är ju en kortare variant, är det nåt annat som skiljer den från B4? Jag är lite rädd för att bilen blir ännu lägre med B8, det får den inte bli! Å andra sidan är jag orolig för att bilen växer våldsamt i höjden med B4, det har hänt förr :-). Folk frågade om jag hadde höjt bilen när jag slängde en sats med B4 på förra bilen. Fast 1-2 cm bättre markfrigång skadar knappast, har repat fronten otaliga gånger .... |
| Ja B8 Sprint är kortare än B6 Sport för att kunna matcha kortare fjädrar. B8 sprint ska passa till bilar som har msportchassi (dvs lite lägre än standard) så borde ju passa bra till de befintliga fjädrarna och ev framtida sänkningsfjädrar ;) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.