|
|
|
|---|---|
|
Hallå! Jag tänkte kolla om någon kan tipsa om ett välljudande sportsystem för en vettig peng? Eller vart man kan få tag i ett begagnat? Finns det någon skrot eller liknande där man kan få ett? Eller ett prisvärt nytt system? Jag vill inte ha för hög volym i kupén men jag vill gärna höra V8an ordentligt utanför bilen =) Tips och trix mottages gärna =) | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Många tar bort de bakre ljuddämparna. Blir inte för högt ljud vid vardaglig körning och inget jobbigt drönande, resonatorn skall vara kvar. Sök på "E39 M5 muffler delete" på youtube. |
| Tack för tipset! Detta skall jag kolla upp =) | |
|
muffler delete, billigt o bra |
|
| Kollade in det. Är lite tveksam. Jag kan tänka mig att betala lite men jag lägger nog inga 20k för ett avgassystem. Är det någon som köpt via Ebay eller från Europa någonstans? | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Vad är du tveksam till? Resultatet blir snarlikt om du gör en muffler delete eller byter ljuddämparna, muffler delete är mycket billigare. Du tar ju inte enbart bort ljuddämparna, du ersätter dom med rör och snygga utblås. På utsidan kommer ingen se någon skillnad om dom nu inte lägger sig på marken. |
|
Vad blev det för nån? Berätta :) |
|
| Hei inte köpt något än. Det är ju sjukt svårt val och mab vill ju gärna ha hört det innan. Men ska kolla runt lite. Fler tips mottages gärna, när jag bestämt.mig skriver jag här och kan även ladda upp en film på hur det låter om så önskas :) | |
| Muffler delete må kännas lite sniket och låter nog sällan helt bra men just på M5 E39 låter det absolut klockrent och bilen är fortfarande komfortabel att åka i. Min 740 E38 med platsbyggt avgassystem hade mycket värre resonanser än en muffler deletad M5 iaf. | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Muffler delete har en tendens att bli kanon på BMW V8:or. Skulle aldrig göra det på en rak 6:a, då blir man ju galen. |
| Kan också rekommendera muffler delete, fungerar riktigt bra på både 540 och M5. Fritt från resonansljud och det låter härligt mycket V8 på varv. Det är väldigt många som kör så. Ska man ha eftermarknadsavgas hade jag siktat in mig på att byta både grenrör, kattar, x-pipe och slutburkar. Att bara byta slutburkarna är en dålig idé på E39 M5 om man inte vill göra av med massor av pengar i onödan jämfört med hur bra muffler delete faktiskt blir. | |
| Raka rör det bästa du kan köra med, du får ett otroligt skönt ljud. | |
|
Alltså din M5, vad blev det för någon? År, mil och annat? |
|
|
Köpte en -99, gått 13 024 mil, samma ägare i nästan 11 år. Ganska bra historik på den. Svensk-såld. Den har dock stått stilla sedan 2014 så det var lite fix på den. Jag har precis gjort inspection 2 på den, skall byta bromsar och däck sedan är den fit for fight =) Skicket på bilen var fint, lite små saker innuti som var lite slitet (typ ett drickställ bak var paj, cigg-tändaruttaget fram sitter fast), samt pixelfel i display. Originalfälgarna sitter på (vilka jag tycker är dem fetaste på en E39), jag har några kompisar som har egen firma som lackar/blästrar fälgar, så dem kommer bli som nya. Just nu jagar jag bra bromsar som är prisvärda, har redan beställt däck. Ska byta stereo till en sådan där med stor display och några bra högtalare i den. Sportsystem kommer sedan (eller om det blir muffler delete, men lutar åt system) |
|
|
Kul :) Drickstället på min var också trasigt. Min pre LCI har den nya navin och de gråa urtavlorna. Mina fälgar borde renoveras men Intera tar saftigt betalt och jag instämmer med att org.hjulen är det enda rätta. Får se vad som händer framöver med hjulen. Mina slutdämpare är utbytta till Magnaflow. Ganska tysta ändå. Resten av systemet är org. Lycka till med bilen. |
|
|
Eisenmann Race + SuperSprint X-pipe, lite mer "seriöst" än muffler-delete, men betydligt dyrare. Däremot kan jag säga att (platsbyggt) Ferrita (resonator ersatt av två "limpor" följt av slutdämpare) fick bilen att låta INGENTING. Började med att plocka bort "limporna" och ersätta med en "platsbyggd" X-pipe, INGEN skillnad i ljud. Gav upp, slängde skiten o köpte Eisenmann Race + SuperSprint X-pipe. Hade kanske gått att få den att låta om man öppnat upp de bakre Ferita-dämparna och rensat/byggt om de, men till vilken kostnad? Och dessutom, osäkert resultat, ingen aning om hur det hade låtit Bromsar: Passa dig för snik "ej två delade" skivor. Fram kan man hitta på ebay (ATE och Zimmermann), bak är det BMW som gäller. Kostar ca 6000 för skivor runt om, + belägg, jag kör EBC YellowStuff. Glöm inte nya handbromsbackar! |
|
| Har beg originalskivor runt om till salu om jag hittar de i det knökfulla förrådet :D. De är nysvarvade (ca 30.1 mm fram, ca 18.2 bak). "Microsprickor" (pga värme) finns, men det gör det alltid. Har även helt nyrenoverade bromsok inkl hållare runt om (blästrade, lackade & nya packningar/bussningar). O så har hag maaaaassor med andra fullt fungerande delar (vattenpump, kylare, bränslepump, kamsensorer, hardy + stödlager, koppling inkl svänghjul, hjullager fram, bränsletrycksregulator o nåt till). Är delar som "blivit över vid min (pågående) renovering" | |
|
Dawwe, kan du skicka ett meddelande till mig med ditt nummer :) är lite intresserad av några av dina grejer |
|
| Dawwe - har du kvar Ferrita slutburkarna? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.