|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har starka funderingar att starta eget inom bilförsäljning med inriktning på något mer exklusiva modeller såsom M3, M5, Porsche mfl. Detta skall göras i sthlm, gärna innanför tullarna. Är därför tacksam för råd & tips för en lyckad sattsning. Tilltänkt start i mars 03. - konkurens - lokaler - annonsering - inköpsställen - vart hittar man bra objekt - import eller inte - försäljningsuppdrag - krockat osv osv Vad saknas på marknaden? Vad krävs för att lyckas? Tacksam för intressanta tankar och ideer mvh M | |
elof |
Hej Mattias! har exakt samma tankar här i mitt huvud *ler* dock ej i Stockholm. Kanske skulle slå oss ihop? ;) |
|
Mattias: Några tips: * Ta INTE in tidigare krockade bilar då dessa har väldigt dåligt rykte(befogat??) * Ta endast in bilar med full historik. * Bra objekt hittar du på www.bmw.de -gebrauchtwagenbörse. Har inte någon vidare koll på porsche/mercedes... * Tänk på att ha en fräsch, lite exklusiv lokal. (Länk * Skaffa en, till skillnad från autoclassicas, snygg, exklusiv hemsida. Hör gärna av dig om du vill ha hjälp med marknadsföring/grafisk design! Med vänlig hälsning //Kalle |
|
|
Bra idé: "Bra objekt hittar du på www.bmw.de -gebrauchtwagenbörse. Har inte någon vidare koll på porsche/mercedes..." Samt max en ägare är också mitt tips. |
|
|
Tänk på att arbeta på lite längre sikt. Det kommer vara kämpigt med kassaflödet i början eftersom det krävs att du har ett par bilar hemma för att kännas seriös. Precis som nofx16 säger så är kostar faktiskt lite färg inte så himla mycket. En schysst lokal, rent och snyggt är A och O för att inte blandas ihop med alla skojare som finns. Annonsering gör du bäst i tidningar som privata affärer, dagens industri osv. Även här, be in kusin kalle knapa ihop någont. Kontakta proffs som sköter allt med web/print/marknadsföring. Jag lovar dom kronorna får du igen. För att kompensera 1 missnöjd kund behöver du minst 10 nöjda kunder. Det räcker med att en person kommer in på bmwpower och skriver att han köpt en fiffladbil av dig så kan det sluta mycket illa. Kör rent spel undvik vrak. Inköpställen. Ett tips är att försöka göra bra affärer vilket man kan göra hos dom stora firmorna om man letar lite. Exempel. Köpte en kanon fin, kanon utrustad volvo s80 t6 40.000 under marknadsvärde hos Lexus eftersom bilen inte passade in hos dom. I tyskland är det ännu mer så. En kanonbil kan släppas ganska billigt eftersom dom helt enkelt inte vill ha kvar den. Många personer säljer även sina fina bilar privat. Dessa är ofta i mycket bra skick passa på att köp dessa. Annars är det de offeciella sidorna som gäller. Porsche har ett kanon system för att lokalisera begagnade porsches. Försäljningsuppdrag är aldrig fel men se till att bilen är grön. Även om det är ett uppdrag så är du kopplad till bilen och du tar smällen om den skulle vara fifflad. Har du fler frågor får du gärna maila. Lycka till! |
|
Jonas M3 |
hej skaffa dig kontakter som hjälper dig med verksamheten i de sydligare delarna i landet för förhoppningsvis kommer du att få kunder överallt. vänd dig till mig om du behöver kontakt nere i skåneområdet och hjälp med marknadsföring. har sysslat med bilar i ett antal år och det är inga större svårigheter. se till att bara handla seriöst och skapa dig ett namn. mvh jonas k Perzander Ab M-Tritschka |
|
Se till att du kan försörja dig ett tag - några månader åtminstone - utan inkomster från bilförsäljningen. Jag tror att marknaden i Stockholm är mätt, för att inte säga överetablerad. Det skälls mykcet, ofta med rätta, på bilhandeln för dålig serive et.c. Men det innebär inte att det bara är att skära guld med täljkniv. Tvärtom tror jag att det är tufft, inte minst för den "begagnade" bilhandeln som sysslar med exklusiva fordon. Tänk på att konjunkturläget är väldigt osäkert just nu och konjunkturen är det som mer än något annat styr bilförsäljningen. Hur lätt blir det att sälja dyra bilar om det blir krig i Irak, räntan stiger och soppan kostar mer än 10 kr/litern? Gör en ordentlig affärsplan och räkna på hur du ska tjäna pengar. Räkna konservativt. Tänk på att dödligheten för nystartade företag är skyhög. Om det finns något att specialisera sig på så är det väl service, bemötande och trygghet för kunden. Men som sagt, det är en mycket tuff marknad just nu. Lycka till! My Bimmer is my mistress |
|
|
Kontakta Nyföretagarcentrum och ALMI, de är jävligt bra. Börja med NFC, så hjälper de dig med marknadsplan och dylikt, och du får även ett utlåtande från dem som är guld värt om du behöver några lån eller krediter (vilket du med tiden lär göra). De kan även tipsa om bra samarbetspartners (revisorer mm), som ibland kan ge rabatterade priser på tjänster och gratis rådgivning om man går via NFC. Säg gärna till om du behöver hjälp med ekonomi. =) -( ALPINA POWER )- MVH Alecci |
|
| Finns ju en stor fin ledig lokal efter Autocenter på Folkungagatan, bra läge där! :) | |
|
Tackar för alla intressanta och bra tips! Som många skriver är det en tuff bransch, speciellt gällande mer exklusiva bilar i den stundande lågkonjunkturen. Ideen är som många nämner - rätt lokal - rätt typ av bilar 200-600` inriktad på sport - ordentlig genomgång av alla bilar - marknasföring (DI, nätet, hemsida etc) - personlig sattsing / intresse mm mm För att nu förverkliga detta, samt att Sverige skall få ytterliggare en utav få nya intressanta bilförsäljningsställen är jag tacksam för fler bra tips. Keep it up... M. |
|
| Mattias123: Prova att besöka några av de idag kända firmorna som nämnts ovan samt hör dig för i branschen. Lilla Bilsalongen i Solna är en av de seriösa. Jag känner en del och många har det idag väldigt tufft, konjunkturen pekar fortfarande neråt och med de ekonomiska tongångarna som strömmar på marknaden kan det bli tufft. Kanske billigare att köpa en befintlig firma som går knackigt då har du mycket av arbetet gjort? Tror att man kallt får räkna med ett eller två förlustår innan sådan här nystartad verksamhet går med plus. Lycka till! | |
|
Jag börjar bli trött på att sälja amerikanskt så söker du en säljare så är det bara att skrika till :)) Som sagt idag är det svårt att slå sig in i branschen bla pga diverse oseriösa som håller på med momsfusk mm och därför kan hålla ett betydligt lägre pris än de seriösa. Därför gäller det att ha något utöver det vanliga för att utmärka sej i det här träsket, fina o väldokumenterade bilar är en start. Ska man köpa bilar nere i tyskland så är det bra om man försöker hålla sej till en eller två stycken, man kan då få lite bättre priser om dom märker att man är en återkommande kund + att då vill dom inte skicka dåliga bilar pga rädsla för att missta en bra kund. /Bimmerman Länk Sponsorer Phatmobil Projekt: Jag själv :(( Därför ett långtidsprojekt |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Bimmerman:Från kalkstenshawaii till fjoll"träsk" var det så du menade??:) MVH Hasso |
mackan325 |
Det är ju en helkul idé, men jag skulle akta mig för att satsa på den. Marknaden känns helt mättad och dessutom är vi inne i en lågkonjunktur. Börja med att satsa på att leta rätt på objekt och sköta importen istället och låt den tilltänkta ägaren stå för pengarna. Får du snurr på det kan du kanske börja importera på spekulation senare... |
|
Många blandade svar där många är positiva och ser potentialen och några mindre positiva av förklarliga skäl. Några andra ideer till att starta eget inom bilvärden. Försäljningskunskaper, kontakter med rätt köpare, hyffsat bra ekonomiska förutsättningar och en jävla vilja finns? Har idag ett jobb som igentligen är grymt bra, men det blir den gamla ekorrehjulet med chefer, personlaansvar, tider etc som alla andra anställningsprojekt. Är det någon som känner till några andra lysande ideer, eller vet andra personer som lyckats inom närsläktade områden Mvh M. |
|
|
Mattias123: Ja det håller väl mer än en person sämnlös om nätterna. Faktum är att det nog är ganska svårt inom just branschen du är sugen på. Oftast har jag kommit fram till att Sverige inte är det ultimata landet för företagande (särskilt inom nämnda bransch). Det kostar multum att anställa någon så man får dra många tunga lass själv eller be någon släkting / vän hjälpa till mot kaffebröd. Snart kanske det är dags att öppna en exportfirma mot tyskland om nuvarande prisutveckling håller i sig. Jag vet ingen som öppnat upp eget fullt ut. Dock känner jag ett par som hämtar en eller ett par bilar och annonserar enbart i lokaltidningar / bytbil.com som lyckats så sätt att dom lever på det. |
|
|
Mattias123: Min farbror jobbade som bilförsäljare på en större firma i början av nittiotalet, men tröttnade på det och startade eget. Efter ett år gick han över från begagnat till att sälja nya Toyota. Med tiden när firman gick bättre började han köpa in exklusivare bilar som han körde själv några månader för att sedan sälja dem på firman. Han märkte att dessa bilar såldes relativt lätt och att allt mer folk kom in i affären för att titta på de exklusivare bilarna. Utifrån detta skaffade han sig större lokaler och började importera dyra bilar från Tyskland runt -93. Vid den här tiden var importen av bilar inte alls så etablerad som den har blivit idag och prisskillnaden var därefter. Det gick att få tag på fina, väldokumenterade bilar långt under marknadsvärdet i Sverige. Detta medförde i sin tur att Toyotaförsäljningen inom kort stod för en bråkdel av omsättningen. Numera importerar han endast ett fåtal riktigt exklusiva nästan nya bilar med lite på mätaren och har istället fokuserat sig på att sälja Lexus. Vad jag försöker säja är att skapar man sig ett rykte att ha exklusiva, väldokumenterade bilar som är i mycket gott skick lockas även rätt kunder dit. Enligt honom går det fortfarande att tjäna bra pengar på att importera fina bilar (eller vrak som rustas upp om man så vill,) från Tyskland. Varför inte titta på andra marknader än Tyskland? Belgien och Holland ligger nära och har priser på nyare begagnade bilar som ofta ligger lägre än i Tyskland. Hoppas du har blivit något klokare iallfall. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Fnv är konjukturen sämre än vid Krugerkraschen så start en firma med exklusiva bilar är ingen höjdare just nu.Det som har nått sparat håller hårt i pengen. Och de som sitter med en 90% värdeminskning av sitt aktiekapital har inte råd. MVH Hasso |
|
Hasso: Alla har inte köpt ericsson ;) Rantzow: Jo det går, det gäller bara att skapa detta ryktet som sagt. Visst går det att tjäna pengar fortfarande men man måste känna till marknaden oerhört väl. Vad säljs? Om man för några år sedan kunde köpa e36or och sälja för dyra pengar som smör i solsken så är det marknaden mer eller mindre fylld nu. Hur ser det ut vad är på väg in / ut. Sen gäller det att ha bra handlare som kan leverera dessa bilar. En bil i milionklassen (så som Porsche 911 turbo) går det göra en fin vinst på om man hittar en med 0-1200mil på mätaren. Fast frågan är hur många bilar för 800k man kan sälja. Jag tror att hålla det enbart på "nät" nivå dvs inga fasta kostnader i form av garage (förutom kanske garageplats) och försöka jobba därigenom. |
|
|
Hur många utav alla bilimportörer, bilnasare är seriösa? Många snackar om momsfiffel. Är det på importerade bilar? Hur funkar momsen vid inköp av begagnade bilar? |
|
|
På varje seriös går det typ 5 oseriösa får man känslan av. Man köper en bil i tyskland utan moms för att sedan betala svensk moms vilket man inte gör = moms fifflad. Därav kan man hålla lägre priser. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.