|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken säger bilen startar och ibland går den jämt då å då går den ojämt. Direkt när jag trycker på gasen dör bilen poffar lite typ i insuget. Bara att starta igen och bilen går på tomgång. Hur beter sig bilen när LMM ger upp? Någon som har en susning på vart man ska börja leta? | |
|
Prova att dra ur LMM, då skall motorn gå in i "limp mode". Går den bättre utan inkopplad LMM är LMM kass. Kan vara en eller flera spolar som gett upp. Kan vara vev- eller kamaxelgivare som gett upp. Vilka felkoder har du? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej, Lossa på LMM-kabeln, går bilen bättre ( förinställda värden ) del 1: Länk Testa rengöra med tex CRC-LMM-remgörning (spray finns hos mekonomen ). Kontrollera vakuumslangar/pluggar: del 14 och 19 sitter dolt bakom mot torpedväggen, de brukar torka och spricka: Länk Gör en felkodsavläsning om du inte hittar något uppenbart fel, nolla alla felkoder och läs om. |
|
|
Ca oxygen - sensor control limit, cylinder 1-3 Ca oxygen - sensor control limit, cylinder 4-6 |
|
| Tog bort kabeln till lmm och tomgången vandrar upp å ner, går lite bättre men funkar att fullgasa. | |
|
Känn, dra och ryck i alla vacuumslangar du kommer åt. |
|
|
Går motorn bättre utan inkopplad LMM, är det sannolikt att LMM är kass! Felkoderna kan vara ett följdfel av trasig LMM. LMM sätter inte alltid direkt felkod om den är trasig utan det kan bli sekundära felkoder i systemet som i detta fall. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Kopplar jag ur lmm så felkodar den. Bilen går bättre utan lmm men inte bra, glömde ett or tidigare när jag skrev att det går inte att gasa fullt utan lmm för då brölar det bara och motorn går väldigt ojämnt. Ska ta å kika mer i morgon om jag hittar något trevligt fel. |
|
|
Dina felkoder samt det pysande ljudet tyder på en luftläcka. |
|
| Konstiga saker detta, idag när jag kommer ner å ska kolla på bilen är batteriet nästan helt dött. Precis så att det gick att låsa upp centrallåset men sen va det slut. | |
|
Börja med att ladda batteriet - låg spänning kan ge "spännande" fel... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Laddade batteriet och se på sjutton den funkade igen. Men det är något konstigt med laddningen. Bilen funkade typ 24 timmar sedan började den gå som skit igen. Tänkte att batteriet är kast då laddningen ligger mellan 13.95 - 14 04 v. Köpte nytt batteri igår men idag börjar det gå dåligt igen. Laddar bra men måste va nått med generatorn ändå eller? |
|
|
Om kolen börjar bli slitna, kan den ladda normalt tills den blir varm för att då sluta ladda när kolen tappar kontakten mot släpringarna. Hade en gammal merca som började ladda dåligt intermittent vid dryga 30.000 mil och problemet eskalerade för att till slut ge upp laddningen helt. Tog kanske två veckor från första symptomen tills den la av helt. En utbytesgenerator senare så var allt frid och fröjd igen. E46:an gjorde samma sak vid ungefär samma miltal och där bytte jag bara laddregulatorn med kol. Fungerade utmärkt i ca 10.000 mil tills frugan klippte ett vildsvin och bilen skrotades...men det var ju iofs inte generatorns fel! ;) Koppla in en multimeter som du kan läsa av under färd - då ser du exakt hur mycket generatorn laddar. För exakt avläsning - koppla på tåtar på batteripolerna. För lite enklare men inte lika exakt avläsning (behövs inte i detta fall) koppla in dig på t ex cig.tändaruttaget. Glöm inte avsäkra ledningarna nära polerna om du kopplar på batteriet. Hur långt har bilen gått? BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Tog du loss eller kopplade ur batteriet när du laddade det? | |
|
Bilen har rullat ca 28 k. Bytte laddbrygga i den för 2000 mil sedan. Kan ju dock ha otur att släpringarna käkar kol. |
|
| Hade polerna borta. Både plus å minus | |
|
Problemet med bilen började efter att jag kablade igång en King cab diesel med slut batteri. Inge polvändning det är jag noga med så det felet kan glömmas. |
|
|
Då tror jag inte på batteriet eftersom du mätt laddningen och den visar ok. Anledningen att den går bra är att du nollar adaptionsvärdena när du gör bilen strömlös. När bilen går dåligt igen kontrollera åter felkoderna, får du samma blandningskoder på båda bankerna som du fick tidigare så fokusera på det som utgångspunkt. Att du har en luftläcka någonstans. |
|
|
Hade återkommande felkod på vevaxelgivaren så det är bytt nu, fick sedan återkommande felkod sen på kamaxelgivaren så nu är även den bytt och nu funkar bilen helt okej. Men har en felkod på gaspedalen "Can accelerator pedal setting" är det någon som vet något om det? Lär man byta gaspedal eller finns det nått enkelt fix för detta Gammal man gör så gott han kan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.