|
|
|
|---|---|
|
Hej, BMW-vänner! Äger, som redan skrivet en 120 -07. Den går ojämnt på tomgång, samt skakar lite. Jag köpte den i juli förra året. Körde ganska långa sträckor under sommaren. Ska försöka sammanfatta de fel som har varit under min ägo. 1) Redan första veckorna i min ägo körde jag en del längre sträckor. Efter en körning på ca 10 mil, och när jag skulle hem igen (efter att bilen varit avstängd i 30 min) så startade den inte direkt, utan startmotorn bara gnällde. Testade igen och den startade som vanligt. Tänkte sedan inte mer på det. 2) Ett halvår senare händer samma sak. Fast nu i vintertid, och efter att bilen stått kall i ca två timmar. Tänkte återigen inte mer på det, då den startade som den skulle på andra försöket. 3) När jag är ute och kör någon gång under 2016 års första dagar börjar motorlampan helt sonika lysa gult. Jag blir naturligtvis nervös och kör till närmsta verkstad. Där kopplar dem upp sig med OBD2, och konstaterar att lampan lyser för att: "lambdasond före katalysator 1 kontroll vid motorbroms". Mannen i verkstan lugnar mig och släcker lampan och ber mig komma tillbaks om lampan tänds igen. 4) När jag en sen kväll agerar fyllechaffis på en ödslig väg i Småland börjar motoroljetryckslampan lysa rött. Denna gång blir jag såklart ännu mer skärrad än när motorlampan lös. Jag kollar oljenivån digitalt flera gånger, då jag misstänkte läckage. Vid nästa start slocknar lampan och jag kör hem i lugn fart. 5) För en månad sedan började motorlampan lysa gult igen, jag åker till samma verkstad, och dem konstaterar samma sak "lambdasond före katalysator 1, kontroll vid motorbroms". Samma tekniker ber mig återkomma inom en vecka. Just en vecka senare återkommer problemet, men verkstan har fullt upp. Kör därför till Mekonomen, som förvissar sig om att det återigen är samma problem (felkod 2C2D). 6) Mekonomen beställer hem en lambdasond och tänkte ge sig i kast med att byta den (för ca 4500kr), precis innan, så kopplar dem upp sig via dator, och ser att felkoden är borta. Därför ville dem testa att byta en tändspole till en tiondel av lambdakostnaden. Inte heller detta hjälper. Dem testar att byta plats på spridaren från cylinder 1 till cylinder 2, för att utesluta större fel, inte heller detta hjälper. Däremot ser dem att det är lite, lite fuktigt i cylinder 1, möjligen olja tänker dem. För att exkludera större maskinfel låter dem göra ett komprissionstest, detta är fullt godkänt, och jag pustar ut. Jag hämtar bilen, då jag inte tillät dem att fortsätta 'gissa' sig till olika fel för x antal tusenlappar. Kör hem bilen via en 90-väg där jag gasar på ordentligt och låter dem 170 jobba på. Detta går utmärkt, fram till att jag kör in på min parkering, där (när jag står still), börjar precis motoroljetryckslampan lysa rött igen, men försvinner direkt efter att jag startar bilen igen. (Punkt 6 beskriver en vecka, förra veckan, 16-20/5) 7) Nu är vi äntligen framme i nutid... Under helgen körde jag ca 10 mil, detta gick som en dans, bilen startade klockrent, och skakade ingenting alls, och låg säkert på tomgången. Fram tills igår... Då började motorlampan återigen lysa gult och varnade för felkod 2C2D... Nu står den inne på ytterligare en verkstad, hos en kille som förut var specialist på BMW. Han uttrycker lite komiskt att den "går som en jäkla tröska" första sekunden, för att sedan gå hur bra som helst. Ursäkta för den extremt långa beskrivningen. Men nu har ni allt helt klart för er. Hoppas någon av er har några bra tips. Mvh Pierre. | |
| Mitt tips är att lämna bilen till en ren Bmw verkstad där de har bmw:s diagnos utrustning samt större erfarenhet av just din bilmodell. | |
| Jag kommer direkt att tänka på vanos, även om den ej ger felkod så känns problemet bekant. Dom är enkel att plocka ut och rengöra / Byta ut. | |
|
Hur ser stiften ut? Jag börjar fundera på om det kan vara en eller flera spridare som är dåliga och läcker. Hur långt har bilen gått? Hur mycket drar den? När servades den senast? Vilken olja används? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.