|
|
|
|---|---|
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Hej, För ca två veckor sedan hamnade min bil i limp-home. EML + Antispinn + bromslampa lyste gul. Försvann och bilen gick bra efter att ha stannat och startat om motorn. Funderade först om att nu, NU har min ABS-givare lagt av. Hade dock följande felkoder: (BMW-scanner 1.4.0.9) DME -> A0/B1 Engine throttle position controller, jammed briefly, duty factor < 1s exceeded A1/B1 Engine throttle position controller, jammed permanently, duty factor > 1s exceeded Efter att ha haft ur throttelhuset och gjort rent o fint har allt gått bra i ca två veckor. Idag vid gaspådrag tändes Antispinn och broms gul, efter en stund kom EML också. Väl hemma var bilen seg att starta, ville inte tända alls. Sen drog jag ur nyckeln och gick in o svor. Kom ut fem minuter senare och bilen startar normalt. Gick helt okej två resor till ikväll, men jag upplever den som lite törstig och seg. Jag har kommit fram till att lamporna tänds när jag trampar pellen i botten och vill göra en kick-down med automatlådan. Typ vid snabb omkörning. Då går han ner i limp-home. Ikväll hade jag följade cirkus i felloggen: DME -> 77/B8 - Signals ratio, engine throttle potentiometer 2 / air mass flow sensor, implausible value A0/B1 - Engine throttle position controller, jammed briefly, duty factor < 1s exceeded 33/61 - Request, control unit reset, check application data 64/B8 - Control unit self-test, signal implausible D1/A8 - EWS signal is wrong, EWS code implausible Vad är er tolkning av detta totala scenario? Låter som givarna i throttelhuset va? Om jag köper ett beggat (skroten) throttelhus, kommer det funka - och om detta kräver någon form av initiering eller indexering efter montering, hur gör jag detta? /Anders |
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Ledsen att jag bumpar tråd så snart men jag har knappt sovit inatt pga bryderier. Behöver nån form av teori från mina AP-kompisar. Tänker ev köpa spjällhus på skroten söndag e.m/kväll, och det är närmare 1000:- tänkte om det är det enda rätta att göra? Sen tänker jag kabeln som går till spjällhuset från motorstyrningen - vad heter den produkten på OEM-språk? Visst brukar den kunna glappa med åren, kan man byta den hyfsat lätt? A. |
|
du kan lossa kontakten till spjällhuset och göra rent kontaktpinnarna med elektronikspray, det kan vara oxid i kontakten som ger felkoder. FAF |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Jag får göra så FAF. Vet du vad ny kabel/kontakt har för OEM-nummer? Körde en resa (enkel) på 4 mil nu, allt ok. På vägen hem iväg från ett rödljus - nödläge, motorlampa + EML etc. Väl hemma låg det bara skuggkoder, inget aktivt: 77/B8 - Signals ratio, engine throttle potentiometer 2 / air mass flow sensor, implausible value A0/B1 - Engine throttle position controller, jammed briefly, duty factor < 1s exceeded /A. |
|
Prova att byt gasspällspotentiometer innan du byter spjällhus. |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Delorian, var sitter den? |
|
Borde sitta på spjällhuset. Enligt dina felkoder så tyder det på varierande värden. |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Nix. Eller jo, det gör de säkert men helt integrerat i huset, säkerligen bakom svarta plastkåpan: Länk Jag har haft ur huset, inget som är löst/går att byta. A |
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Har plockat bort allt (igen). Tomgångsmotorns inlopp/utlopp var sotigt o trist - nu kliniskt rent i min försorg. Kollade kontaktdonet till spjällhuset (som jag läst kan vara dåligt, ärgigt) Såg kanon-fint ut dock. Lite försiktigt med kontaktspray där ändå för säkerhets skull. Bilen gick bra hela vägen till jobbet, jättefin tomgång etc, och halva vägen hem. Köade lite, nuddade gasen för att hålla köplatsen - Pang, EML+Antispinn+Broms lyser gult. Beställt ett spjällhus på skroten nu från en 330 som gått blott 7.800 mil enligt uppg. Blir till att riva igen så får vi se. A. |
|
Såg din tråd först nu, men jag har ett spjällhus till denna från en 04:a som du kan få till bra pris. Såg att du beställt, men kanske inte hämtat det än. Hör av dig om du vill köpa det. 073-8452362 |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Ah, tack Clintan! Tyvärr hann jag placera order och betala redan och ordern ligger väl för skick (från Västerås). Nåja, nästa gång så. Uppskattar alltid dina reservdelstips. Bilen går fortfarande fint med "ditt" expansionskärl iaf. :-) Felet förvärras, jag kom nästan ända fram till jobbet idag, sen tändes de tre igen. Jag ska ringa BMW på en gång o beställa stora O-ringen till spjällhuset. A. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.