|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har ett mini hål i AC röret fram på min 330 e90. Min fråga är hur kan man laga det på bästa sätt? Kan man såga av och trä över en slang som man typ tvingar på och sedan slangklämmor? Eller är det bara att byta mot ett bättre beg? Adu Oancea Jag kör för livet! | |
| Det enda realistiska är att byta röret. | |
|
Tyvärr så måste du byta rör, är själv kyltekniker så det är bara bita i det sura eller köra bil utan kläder i sommar... Mvh Mats |
|
|
Då blir det ett nytt rör. Inte lust att svettas för mycket när bilen ska ut i europa i sommar ;) Adu Oancea Jag kör för livet! |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tror också det är lämpligast att byta. Enda jag skulle kunna tänka mig fungera är någon typ av hylsa man kan trä på och spänna fast och sedan hårdlöda fast (med tex alufyllnadsmaterial). Fast hur vibrationssäkert blir det? Och det kräver en del utrymme och att hålet finns på en helt rak sektion av röret - två egenskaper som det i princip aldrig finns kring AC-rör. Så denna metod kan man nog också utesluta. @Aduoan : Vilket rör handlar det om? Det finns ju relativt enkla rör att byta och sen finns det jobbiga rör att byta. Vi har ju det "berömda" röret #3 i länken nedan - går ju längs höger sida av motorutrymmet och genom den "berömda" grusfällan och vidare bakom motorn Länk |
|
Ok. Ja det är det berömda röret som går från kylet till bakom motorn :( Är den jobbig att byta tro? Ska kolla på de i morgon tänkte jag :) Adu Oancea Jag kör för livet! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha... Verkar vara vanligt... Vet du var det läcker på detta rör? Jag är rädd för att jag också har ett miniläckage i mitt AC-system (ska snart in på komplett AC-service). För nyfikenhets skull (och för att reducera risken för framtida problem) rensade jag i "grusfällan" - se längst ned i denna tråden där just detta rör diskuteras Länk |
|
Ja det är där den har gått. Precis under påfyllningsröret till spolarvätska. Jupp verkar vara ett vanligt problem på dessa modeller Adu Oancea Jag kör för livet! |
|
|
Då kommer en till här och har exakt samma problem. Var hos en kunnig ac specialist som gissade på läckage på #3 röret direkt innan han öppnade huven. Han trycktestade och mätte läckage med nån gasmätare som gav utslag direkt precis vid och ovanför spolarvätskehålet. Så det verkar som att detta är ett vanligt problem. Fick en offert på 4500kr minus röret som jag tänkte införskaffa själv. Verkar dock som att det är jävligt att få tag på. Vad jag förstår så är det gamla numret på röret "64539151733" det har sedan ersatts med "64539151734" frågan är att på realoem.com står det att även "..734" röret har ersatt delen "64536952992". Man kanske självklart behöver köpa ett sprojlans nytt ..734 rör. Och inte begagnade likadana eller vad tror ni? |
|
| Har exakt samma problem som er andra och jag har inte lyckats hitta något sådant rör förutom hos bmw själva :( det ända som finns på nätet att få tag i är beganade och det ska man inte sätta dit gammalt! hittar ni vart man kan köpa nytt sådant för under 1900 kr så hojta till :) | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jupps, det är mycket vanligt. hasso här på forumet har bytt flera och han har en stark känsla av att det kommer att blir fler :-) Om bara jobbet kostar 4500 SEK och uppåt (tex hos BMW-specialister eller auktioriserade BMW-verkstäder) så skulle jag aldrig någonsin monterat dit något Crap-O-Matic 2000 skräp från Kina som läcker redan från fabrik och böjt runt en lokal trästubbe på måfå. Skulle alla dagar köpt BMW original, det är en tokenkel no-brainer. Behöver inte ens blinka eller fundera över det... |
|
Den enda seriösa sida som jag hittat och som har delen med det nya artikelnumret finns på leebmann24.de Länk |
|
|
Den kostar typ 1700 kr där o sen plus frakt så blir nästan lika mkt som BMW tar för sin ju så knappt lönt :P Bmw-slangen det e är självaste BMW som tar 1900 för de röret o inget Kina skit :P haha |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Liiinndh Jag vet. Det var liksom hela poängen med mitt inlägg :-) Jag diskuterade aldrig priset - jag diskuterade inköpsstället. Det lät som du letade efter crappy Kina-kopior för att komma undan några hundralappar billigare (bara för att behöva göra om jobbet 6 mån senare och göra en förlust på 5 papp bara för att man ville spara några hundralappar). Det var det jag ville avråda dig ifrån :-) |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Och var tror ni originalrören är tillverkade ?? :) det mesta i AC kommer från Asien idag. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Bara för att två rör är tillverkade på samma kontinent innebär väl inte att de per automatik har samma kvalitet? | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
hasso har rätt, även jsn har rätt och även jag har rätt - alla har rätt. Det handlar om hur ett uttryck används och tolkas. Numera betyder fraser som "Kina-grenrör", "xyz från Kina" osv inte att det nädvändigtvis tillverkas i Kina utan att detaljen har tillverkats med mycket låg kvalitet och med extrema material- och produktionsgenvägar för att pressa kostnaderna. När jag var liten sa man istället "Made in Hong-Kong" :-) Ni som är gamla nog vet nog vad jag menar :-) Att det blivit just Kina i uttrycket beror helt enkelt på att det landet är överrepresenterat i denna typ av statistik. |
Danne Umeå |
Hej. Brorsan har hål i samma rör på precis samma ställe. Hur svårt var det att byta själv? Och kan något annat ha tagit skada av att acen har varit tom Han är inte den som tar för sig saker i 1a taget så acen har varit trasig i 4 år! Tänkte byta röret åt han då jag blir förbannad varje gång jag får svettas ihjäl i hans bil |
Transocean |
Länk |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Har det varit trasigt i 4 år har det kommit in en del fukt i systemet, så fullt möjligt att delar tagit initial skada och när systemet dras igång kommer det isåfall att leda till accelererat slitage. Nu är ju ett gapande hål rätt in i kompressorn såklart värre än ett litet pinnhål på en tryckslang/tryckrör - men ändåså... |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.