|
|
|
|---|---|
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Hej, Jag har tidigare (typiskt vid fuktig väderlek) hamnat i situationen att EML-lampa, DTC och bromslampa lyst gul på panelen. Biler går ner i kraftreducerat läge. Jag har hela tiden varit övertygad (surfat för mycket på AP kanske?) om att min ABS-givare håller på att ge sig. Jag kan dock inte minnas om jag fått felkod rednt koncist på just ABS-givare, i felminnet. Nu senast har det här med lamporna (och kraftlösheten) kommit i samband med felkod på throttel-sensor-position (se annan tråd), så.... är det nåt med throtteln eller kan dessa felkoder uppkomma på grund av dålig ABS-givare? Huvudfrågan således: Ger ABS-givaren en "ren" felkod i minnet eller ges andra koder som en konsekvens av att den är dålig? (Jag använder BMW-scanner och ibland INPA) /Anders. |
 13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
När jag hade mitt problem på min E87 120i dröjde det ett tag innan det sattes en felkod på själva ABS-sensorn. Så det gick ganska många mil från att DTC gick in och ströp motorn till och från samt vissa varningslampor ploppade upp tills att det faktiskt sattes en felkod på ABS-sensorn. Men det beror ju lite på hur ABS-sensorn går sönder. I mitt fall var det mekaniskt slitage så det blev en gradvis försämring, vilket gjorde att systemet inte satte en felkod omedelbart. Men om ABS-sensorn går sönder helt och hållet (eller att kablarna rycks av) så är det uppenbart för systemet att den inte får någon signal alls och det sätts en felkod ganska omgående. Men för att svara på din fråga : Yes, om DSC/ABS-systemet anser att den inte får en vettig och användbar signal från en eller flera ABS-sensorer kommer en felkod att sättas för den eller dessa ABS-sensorer (dvs du får en felkod för varje ABS-sensor som anses ge felaktig information). |
|
Jag fick felkod på E46:an när vänstra bakre givaren var kass, men felkoden pekade åt två håll - givaren och trotteln.... Det är lätt att ohm-mäta givarna - de skall ligga runt 1000 Ohm om de är friska (i alla fall mina som hade grå kontakt - finns iofs en variant med blå dito också). Får du "avbrott"/oändlig resistans eller väldigt märkliga värden (när jag mätte över ena polariteten på den kassa givaren fick jag väldigt hög resistans som dessutom "klättrade" i värde under mätningen) är givaren kass. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| På min E39 hade jag lite olika felkoder när lampan kom och gick bla abs ventil sedan när den vart konstant så pekade den på givaren eftersom den hade slutat fungera. | |
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Ni ska ha tack för era svar allihop! Verkar som jag bör gå tillbaka till gamla (sparade) loggar i .txt-format från min BMW-scanner o se om jag har haft någon indikation på just ABS. Kan inte minnas det. Just nu har det som sagt bara varit trottelposition - vilket föranlett mig att tro att något är knas där. Mycket möjligt att ABS-givaren håller på och "fular sig" och inte bestämt sig än för om den är trasig helt eller vill fortsätta funka. Kanske lika bra att ta den bakre vänstra ändå - eller mäta på den som Johan säger. /Anders |
| Vad har du gjort åt Trottelposition? | |
|
Det är inte säkert att det är något fel på trotteln, en strulande abs-givare kan ge felkod på trotteln också, trots att det inte är fel på den. Så jag skulle börja med att fixa abs-givaren och se om felkoden finns kvar på trotteln (troligen gör det inte det efter den nollats efter abs-givarbytet). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Delorian, förutom som sagt EML+Antispinn+bromslampa gul, och bil i nödläge, fick jag koderna: A0/B1 Engine throttle position controller, jammed briefly, duty factor < 1s exceeded A1/B1 Engine throttle position controller, jammed permanently, duty factor > 1s exceeded Jag plockade ur throttelhuset och besiktigade det samt rengjorde det minutiöst. Klaffens returfjäder är mycket stark, jag bedömde (förutom behov av rengöring) att inget fel med throttelhus förelåg. Återmonterade alltihop. Koderna ligger som "skuggkoder" och bilen går bra, so far. Tror jag tar den där givaren iaf... /A. |
|
Är det spjällhus med spjällhuskontakt? |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Ja, det är kort sagt ett hus, med ett stort spjäll i, och ett kontaktstycke på. Inte mycket mer. Resten verkar integrerat på ena sidan under vad som ser ut som svart hårdplast. Länk |
| Sitter säkert en potientiomter eller något i den där som kanske kan krångla eller något annat mekaniskt. | |
|
I det här fallet så tror jag att du är på rätt spår med spjällhuset, som du har felkoder på. Eftersom övervakningen och toleranserna hårda ,pga säkerhetsaspekten, när det gäller elektroniska gasspjäll så deaktiveras allt relaterat. Bilen går i Limp home som du märkt. Potentiometrarna sitter under plastlocket på gasspjället. Det är två givare som ger signaler om positionen av spjället. Felkoden tyder på att spjället kärvar. Så rengöring är en bra början. Hoppas det löser sig. |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Tack. Ja nu är det så rent det bara kan bli, av det man ser och kommer åt. Om det fortsätter fela är det bara nytt spjällhus som gäller eller? (Dyrt som f-n) A. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.