|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| Funderar på en ny bil då min 5:a börjar bli lite till åren. Jag hamnar då i skarven vid LCI (Juli 2013/ jan2014?). Vad jag kommer på är det annan I-drive med touch efter LCI. Vad är det mer? Och kan man sätta en ung siffra på hur ni skulle värdera LCI-tilägg mellan två i övrigt lika bilar. | |
| Här hittar du en bra sammanfattning Länk | |
|
Tack missade motorbytet som enligt listan ger 8% lägre förbrukning (förmodligen mindre i verkligheten). Det kan vara värt lite. I-drive 4.2 kan jag nog vara utan. 2000 mil/år => 1000 lit diesel => 5% av det => 50 liter á 12:- => 600:- per år dvs 3000 på fem år. Ingen större skillnad av bilpriset av det skälet alltså. Men kanske bättre motor, det kan vara intressant. ;0) |
|
| Motorbytet gjordes väl till MY15, inte i samband med LCI? | |
|
Då faller den utanför tänkt tidsram om jag ska byta nu. Väntar på en ny kylare som ska komma idag. Det börjar bli lite som droppar in hela tiden så det känns som det är dax för ny bil. |
|
Verdi |
Uppdaterades inte adaptiva xenonlamporna också? Samt nåt med väghållningen som blev bättre? |
| Beror väl lite på vilken motor vi pratar om. Flera motorer, såsom tex dieselsexorna, uppdaterades till LCI, men jag har för mig att någon dieselfyra inte blev uppdaterad förräns till -15. | |
|
520d xdrive tillkom i modellprogrammet. LCI dieselmotorerna har väl SCR, så man måste fylla AdBlue? /Jonas |
|
| Javisst ja, jag tänkte av någon anledning bara på min egen motor, N47, dvs 184-hästarsfyran i 520d. Den ersattes av B47 med 190hk till MY15. | |
| Skiljer det tekniskt mycket mellan N47 och B47? (Förutom förbrukningen). | |
|
Omkring september 2011 så släckte man bakljusen då DRL:en var igång. Min levererades 31 augusti 2011 och har bakljusen igång då DRL:en lyser vilket jag är glad för. Vänligen Näckrosen. I rather go ponding |
|
| Är det inte så att en del större barnsjukdomar fixas vid LCI också? Min känsla oavsett bil fabrikat är att LCI/faceliftade dras med mindre barnsjukdomar. Självklart åtgärdas vissa saker fortlöpande, men det är först vid LCI som tillverkarna kanske löst det mesta. | |
|
Här finns en del bra läsning om de nya motorerna: Länk |
|
|
Detta tycker jag är coolt. Är BMW ensamma om det? "The updated eight-speed Steptronic transmission also offers a predictive shift strategy, which works in conjunction with the car’s navigation system – even when the route guidance is not active – to ensure that gear changes are timed precisely according to the driving situation at hand. Based on navigation data, the gearbox identifies and takes into account an approaching corner, intersection, roundabout or motorway slip road. If the vehicle is approaching an intersection or a bend, for example, it changes down early to the most appropriate gear, making optimum use of the engine braking effect. The gearbox then shifts to the optimal gear to accelerate dynamically out of the bend. Furthermore, interaction with the navigation system allows unnecessary gear changes between two successive bends to be avoided." |
|
|
M-B har erbjudit PPC (Predictive Powertrain Control) i vissa lastbilsmodeller sedan 2012. Oklart varför man ännu inte valt att implementera det i bilar. DAF har det också, men det är osäkert ifall en DAF 66 kan retrofittas med systemet :D. |
|
|
Sleeper08: Nä, det har både Audi och MB på sina senaste modeller. Antagligen för att de använder samma underleverantör... :) Verdi - tyvärr måste du ha LED-varianter på F1x-serien för att få samma funktioner för adaptiva strålkastare som för F3x-serien. Hårda bud för 5-serieköpare, m a o. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
Verdi |
Har faktiskt börjat kolla lite gamla F11:or som ett alternativ till hösten. Pre-LCI M-Sport: Länk LCI ej M-Sport: Länk Skiljer bara 50 tkr. 2,5 år äldre och 6000 mil mer... M-Sport gör dock väldigt mycket för utseendet. Men nog är LCI-bilen mer prisvärd? |
|
För egen del smäller LCI klart högre...men jag är generellt skeptisk till M-sport. /J.I |
|
|
Narvselius. Funktionaliteten likvärdig den på F30/31 på aktiva xenon, kom med LCI på F10/11. Jag har sådana på min och det fungerar ypperligt. |
|
|
Håller med GoC, har adaptiva xenon med helljusassistent, helt suveränt Jag var tveksam till en början, det följde med då jag valde night-vision, men ser till att ha dessa på nästa bil även om jag inte väljer till night-vison |
|
Verdi |
Jag provkörde en 530xd -12 igår. Bilen var 4,5 år gammal och har gått nästan 9 000 mil så jag antar att man får stå ut med stenskott, blanksliten ratt, några småhack på fälgarna osv. Både sommar och vinterdäck behöver bytas rätt snart. Sommardäcken går nog bara i sommar och vinterdäcken verkade inte vara helt ok. Men fälgarna är iaf BMW Original. Fick ner priset till 342 000:- men det är fortfarande otroligt mycket pengar för en "gammal" bil. Särskilt som det inte längre är fri service, man måste ha helförsäkrat, köpa nya däck, risk för saker som går sönder... Så det blir nog inget med den. Trodde den skulle kännas fräschare. Men själva bilmodellen som sådan gillade jag. Särskilt komfortstolarna! Tycker Innovation Edition har förstört begagnatmarknaden för F11. Finns nästan ingen begagnad som känns särskilt prisvärd ärligt talat. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.