|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag köpte mina 225/45 17' för ett år sedan och har kört ca 500 mil med dom. När dom sattes på bilen för en vecka sedan var mönsterdjupet 5.5 - 6.0 mm. Bilen är en 320 d Touring xDrive. Det har varit lugna sommarmil. En del motorvägsskörning, men merparten förortskörning i 70-tempo. Vad säger ni, är detta 'normalt'? | |
|
Jag har sportcontact 5 på min 525i och jag har aldrig haft några däck som slitits så fort. På ca 1000 mil så var bakdäcken nere på 3 mm... |
|
|
Då är vi två överens. Trist, med premiumdäck som inte håller längre. |
|
|
Allt fokus i däcktester är på grepp och komfort, inte på slitstyrka :( då får man sådana här resultat. Ryktesvägen hör jag att Nokians sommardäck ligger i samma härad. Min personliga erfarenhet är att Michelin och GoodYear verkar hålla riktigt bra. |
|
| Jag slår ett slag för superdäcken Michelin Pilot Super Sport. De är överlägsna på alla fronter förutom bränsleförbrukning, men grepp kostar. Möjligvtis att de låter aningen högre än ett eco-däck, men ljusår ifrån RFT-dcäken. Bytte första paret, som alltså hade rullat mest på bakaxeln, efter typ 3 säsonger eller något. Säg nånstans mellan 3000-4000 mil lite grovt räknat. Har inte haft stenkoll på exakta miltalet men jag har uppfattat dom som väldigt hållbara och jag har gjort allt annat än fiskört med dem. Vi snackar dessutom låg profil med nytt mönsterdjup på runt 7 mm (245/35-20). Inte dyrare däck än andra premium-märken | |
| Det ju tråkigt att höra. Köpte mina för nån månad sedan. Just 225/45 17 har ju vunnit väldigt många tester. Därför köpte jag mina. | |
|
Jag pratade precis med Däckspecialen i Göteborg, där jag har köpt däcken. Tydligen är mönsterdjupet ca 6 mm när däcken är nya. Rätt eller fel? Killen som svarade menade att jag borde kunna räkna med ca 3 säsonger innan det är dags att byta däcken. Nu kommer jag att köra mellan 1000 och 1500 mil innan det är dags för vinterdäcken igen. Nästa säsong vet jag inte, men minst 700-1000 mil i alla fall. Jag kommer följa det hela och kolla mönsterdjupet i juli månad för att se hur utvecklingen är. |
|
|
Har också hört detta om SportContact 5, men nu har de ju släppt SportContact 6 - som ev. har bättre livslängd? Kan varmt rekommendera Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - bra prestanda i både vått och torrt vid sportig körning och lång livslängd (och riktigt bra fälgskyddskant) Goodyear har nyligen släppt Asymmetric 3, som ska ha ytterligare vassare prestanda och ytterligare förbättrad livslängd mot As.2 Blir att köpa dem till X1:an när tvåorna gjort sitt. |
|
|
Vääldigt konstigt om dessa däck helt plötsligt skulle ha 20-30% mindre mönsterdjup än normen. Jag hade 2st sportContact 5 på min cab som monterades för 2 säsonger sedan, visserligen som jag köpte begagnat men det var 5-6mm var. De var helt slut efter, hmm inte helt säker men kan inte ha åkt mer än 700mil med dom. Dock var det helt sjukt bra grepp med dom, jag klarade inte få bakvagnen att släppa i blöta rondeller ens om jag ville med dessa. Mvh // Gustav Busch – Länk till bilblogg |
|
|
Sportcontact 5 ligger på ca. 8mm mönsterdjup som nya. /Jonas |
|
|
Jag tror på vad du säger, men det skulle betyda att killen på Däckspecialen i Gbg ljuger. Eller så kan han inte mäta korrekt. Han menade att för stort mönsterdjup skulle innebära att däcken blir instabila att köra på. |
|
|
Han snackar skit. /Jonas |
|
|
Länk "OK, so I have the conclusive answer in an email direct from Continental. Conti SC5's have a new tread depth of 6.8mm." |
|
|
@Weiman: tack för svaret. det verkar rimligt. @Alla som bidragit i tråden: jag har pratat med Däckspecialens avdchef för däck. Han ringde upp snabbt när jag hade sökt honom i alla fall. Han skulle skicka frågan till Continental och sedan meddela mig svaret som ett första steg. Han menade också att däcken ibland slits mer i början för att komma ner till en fastare kärna. Bullshit eller inte, jag vet inte, men han ingav visst förtroende i telefon i alla fall. Ska till en lokal däckverkstad ikväll och byta till sommardäck på 2:a-bilen. Ska snacka lite med ägaren där och pejla lite. |
|
|
Oavsett slits däcken alltid fortare i början eftersom gummit då rör sig mer, när däcken är halvslitna minskar takten på slitaget. Men SC5 är väl lite "ökända" för att slitas snabbt!? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Mätte mina Conti sport contact nu med riktig mätsticka. Jag har kört 50mil på dom 1 månad gamla. 7mm. Nya däck beroende på fabrikat ligger tydligen på mellan 6-8mm. | |
|
Jag brukar räkna med ca 1mm slitage per 1000mil. Värsta jag varit med om var -5,5mm/1200mil bak på min E46:a samtidigt som framdäcken hade slitits 1mm. Bild som visar skillnaden: Länk |
|
|
kontrollera inställningen på bakvagnen och alla leder och bussningar |
|
|
Fick hem mina Sportcontact 6 i veckan och mätte nu på dem med tumstocken till ca 7mm i innersta ''breda vattenskåran'' och lite mer än 6mm mot den yttre. Hade Sportcontact 5 på gamla bilen och reagerade då inte på att de slets något speciellt mycket mer än några andra däck jag haft. |
|
|
@Alla: mina 5,5 resp 6.0 mm efter 500mil är tydligen inte helt onormala då. Väntar med spänning vad Continental säger. Får väl svaret under morgondagen. |
|
|
@drille: menar du 4hjulsinställning eller vad? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.