|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
|
Konfig funkar inte här heller. Jag har inte kört Golf R men frågan är hur nära den är M135i. Kommer ju ned en del på kostnaden och sen är den inte fulare än BMW:n. Har den rattvärme? |
|
Verdi |
Körde både i3 och 330e i dag. Gillar båda faktiskt. Skönt. Var rädd att jag gjort bort mig ordentligt. Sjukt ändå. Satt och surade när jag körde Passaten men så fort jag satte mig i en BMW åkte mungiporna upp. :-) Vore lite extra roligt med en i3. Tror den funkar bra faktiskt. Var bättre än jag mindes den. |
|
"Började nästan gråta över hur bra den går i jämförelse med Passaten. Bättre komfort i min F31 också. Allt är bättre." Provade också nya Passat för ett tag sen och kände likadant. Man blir tyvärr ganska bortskämd av att åka BMW. |
|
Verdi |
Har nästan bestämt mig för en i3 nu faktiskt. Fastprisleasing. Behöver inte bry mig om restvärdet och det blir galet billigt. :) Men... Blir ju en årsmodell -17 och nu har vi bara en bil. Hyra eller köpa billig bil att ha över sommaren? Lite sugen på typ denna: Länk |
| Hur mycket brutto/netto kostar i3 att leasa? | |
| Passat måste vara en av de mest överskattade bilarna som finns. Jag och en kollega hade en som hyrbil i 60mil för några veckor sedan, vi grät hela vägen. | |
|
Att tänka på om man vill avsluta leasing innan tre år. BMW finans slår ut supermiljöbilspremien över hela perioden och sänker månadskostnaden med lite över 1000 kr. Om man löser ut bilen eller skriver över leasing på någon annan innan perioden är slut tar BMW finans resten av premien. Nästa gång det blir aktuellt med leasing av supermiljöbil ska jag se till att premien dras från inköpspriset direkt. Staten betalar ut pengarna i klump så varför ska finansbolagen sitta och sko sig på det och inte brukaren, vad är det för fasoner? |
|
|
Hur illa kan det vara med PAssat? Hade en C-Max som hyrbil förra veckan i Tyskland. Den Gick som ett skott, drog lite diesel och var fullbombad med utrusning. Väldigt tyst. Enda som fanns att klaga på var att stolarna var lite för små.....men å andra sidan har jag nu vant mig i mina 14-vägs stolar i Cayennen. |
|
|
Kostnad privatleasing på BMW i3 Länk |
|
| 154' på 3 år och 3000mil. Blir det inte billigare att köpa den privat, för den kommer vara värd långt mer än 225' då? | |
|
Var går gränsen för ett lågt förmånsvärde enligt dig? Hur som, det gäller ju en andra bil så det handlar ju att hålla sig borta från utrustningslistorna för att få ner förmånsvärdet. Själv skulle jag kunna tänka mig en polo/golf men det är ju efter mina behov. Ett annat alternativ är att gå på någon el-bil (GTE/I3 som du är inne på) via operativ leasing såklart. /daagis |
|
|
Det är såklart mer lönsamt att själv ta risken. Det är bekymmerslöst att privatleasa men det har en kostnad såklart. Jag leasar via mitt företag men vill ha full rörlighet utan att binda upp kapital så jag står för riskerna med andrahandsvärde, försäljning, försäkring, service, vinterhjul osv. Det innebär också att jag kan lösa bilen när som helst vilket kan vara fördelaktigt på en helt ny bilmodell. Att sälja av innan alla bundna leasingbilar kommer ut på marknaden. Andrahandsvärdet på i3 verkar vara bra och det med rätta. Det är en smart konstruktion och vill man ha mer batterikapacitet i framtiden kan man byta hela packet på en timme. Priserna på batterier kommer fortsätta sjunka hårt i pris. Med kolfiber, plast, lätt vikt, stark elmotor så är i3:an en attraktiv begagnad bil i många år framåt. |
|
|
Skulle inte en 225xe Active Tourer kunna vara ett alternativ? Rätt bra utrustad från början (både Navi och HUD!) och förmånsvärdet blir behagligt lågt. Dessutom fyrhjulsdrift. Prestandan är också helt okej. /Masten |
|
Verdi |
Marin, Tar jag fastprisleasingen på firman så sänker det kostnaden för mig avsevärt. Tror du verkligen den 58% av värdet är kvar efter 3 år? Ofta när de räknar restvärde så sätter de ju typ 45%. Även om det medvetet är lite lågt så tycker jag 58% låter högt. Däremot hade jag missat att det bara var 1000 mil per år. Har för mig att det var 2000 mil per år i somras när jag funderade på den sist. Övermilen skulle lägga på en tusenlapp per månad i kalkylen. Den är fortfarande billigast men frågan är om fastprisleasing är lönsamt fortfarande. Kör jag 3000 övermil över 3 år så sänker det restvärdet till 49%. |
|
Verdi, Det är min gissning. i3 REX kommer vara poppis på beg.marknaden. Utan REX tror jag begränsar kundkretsen avsevärt. Jag skulle aldrig köpa en utan REX |
|
Verdi |
Får se. Pratade just med säljaren och årsmodell -17 av i3 kanske kunde levereras framåt oktober/november. Känns inte så kul. Kan ju beställa en -16 men det är ju också värdelöst även om det enligt honom bara var BEV:en som skulle få bättre batteri. Min körprofil var ett gränsfall för en i3 också tyckte han. Vilket jag håller med om. Eftersom jag är konsult så vet jag ju inte hur jag ska köra nästa år och om jag har laddmöjlighet hos kund osv. Så jag får nog stryka i3 från listan. Är 1-serien mycket bullrigare än 3-serien förresten? |
|
Är det helt otänkbart att behålla din 330d? Svårt att slå den, speciellt den underbara dieselsexan. Foliera och mappa lite så har du nästan en ny bil :) Andrahandsvärdet står sig bra nu efter tre år. Fixa en rimligt låg värdering, X, köp loss den privat för X-10 kkr för att ersätta missade garantier från bilfirma, om du ligger och betalar förmånsvärde på den. |
|
Verdi |
mephisto, Det kan man kanske säga att det är. Bilen är såld! :) Håller med om att den blir svårslagen. Jag hade den privat och den var redan mappad (PPK). Kände mig färdig med bilen och när jag fick tillfälle att sälja så kändes det bra. Fast jag kommer säkert ångra mig ibland för det var den bästa bil jag ägt. |
| Golf R tycker jag låter som ett alternativ? Även med framhjulsdrift och mindre hästar (Typ GTI) är Golfen riktigt skoj att köra så fyrhjulsdrift och mer kraft gör den nog inte sämre. Att VW nu kör rea på Golf R och att de kommer väldigt välutrustade som standard gör ju att man kan få en med mycket utrustning för under 380k. CarPlay/Android Auto skall vara standard i alla Golfar nu för tiden t.ex. vilket gör att navigationen fixas via telefonen. | |
Verdi |
Byggde en Golf R och den hamnar på 450 tkr brutto. Är väl ca 40 tkr mindre än motsvarande M135i (M140i?). Men kanske rabatterna är bättre så skillnaden blir större netto? Men jag vet inte jag. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.