|
|
|
|---|---|
|
Hej alla! Ny på forumet. Köpte en 520i för fem dagar sen. -01:a. Nu idag när jag körde tändes massa lampor och bilen gick dåligt. Jag är inte van vid BMW så detta är en gåta för mig. Kan någon hjälpa mig? ABS lampan samt motorvarningslampan och en som ser ut som ett kugghjul Det luktar bränd olja också. Några idéer vart jag skall börja kolla? | |
| Ps. Märkte nu också att när jag gasar så trängs lamporna och och när bilen når tongång släcka dom..... Ett vinande ljud låter också när jag gasar | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Låter som du fått låg batterispänning i bilen. du får mäta om den laddar som den ska och kolla batteristatusen så du inte har ett dåligt batteri. Generatorfel kanske. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Kan stämma mycket bra! Batteriet var helt urladdat, men ska det låta så konstigt då? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Generatorn som kanske låter eller spännrullar. Du får helt enkelt lyssna och leta. Kolla också så den laddar som den ska >13,7volt. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Ska kolla upp detta! Tack för tipsen | |
|
Hej igen! Har mätt upp bilen och mycke riktigt så laddar inte generatorn! Eller kan det vara en laddningsregulator? Vart hittar jag den ? Någon som vet? |
|
|
Läs på generatorns sida, vilket fabrikat det är och vilken "storlek" (t ex. 90A eller 120A) och skriv gärna av art.nr. (både BMW:s och Bosch/Valeo). När du har de uppgifterna, kan du kontakta t ex. Frejs Bildelar - de har både reservdelar, laddregulatorer och utbytesgeneratorer på hyllan till rimliga priser - de är seriösa och bra! Troligen är det kolen i laddregulatorn som är utslitna - det går att byta lösa kol, men är pilligt och man måste löda etc. Enklast men lite dyrare brukar vara att byta hela regulatorn. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tusen tack för alla svar! Ovärdeligt för en nybörjare på BMW. När jag ändå har er uppmärksamhet tänkte jag fråga om ett oljeläckage jag har. Höger sida ( sett från att man sitter i bilen) högt upp längst bak på motorn har jag lokaliserat det till. Tvättade rent och kollade och det är där ifrån jag ser olja, men jag vet inte var det kommer ifrån än! Finns tre varianter jag tänkter på. 1. Värsta falls teorin. Topplockspackningen. 2. Vevhusvetliationen. Hur felsöker man den? 3. Ventilkåepackningen. Vore det bästa rent ekonomiskt. Någon som har liknade problem eller som har tips på hur jag skall felsöka? Kan lägga till att jag har inget vatten i oljan "vitt skum" på stickan och oljan ser fin ut. Märkte detta då det är en svaglukt av bränd olja som jag först härledde till att det droppat ned olja på grenröret långt bak höger på. Bilen har bara rullat 16000 mil snälla mil. Äldre person som ägt den, så inget överdrivet buskörande kan ha ägt rum. Vad tänker ni som kan BMW? Idéer ? |
|
| Ps. I min bil sitter en 90 generator. Hur påverkar det om jag sätter in en 120 amp? | |
|
120A är bara en fördel. /wmt |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.