|
Sida 2 av 8
|
|
|---|---|
|
Testa samma app på annan bil om du har möjlighet. För att se om du får reaktion om inte så kanske inte appen är så bra. |
|
| Haha, kanske kan vara värt att betala då. Vill ju inte verka snål i era ögon ;) | |
| Haha får kanske betala då, vill ju inte verka snål i era ögon ;) | |
|
En kort fråga har du lysande motorlampa? Ena banken ligger ju på 27% men det lär ju inte vara konstan, när du har bilen på tomgång med varm motor kan du se att värdet pendlar? Man brukar kunna lägga upp mätare i apparna då är det ganska lätt att se. När du drar igång appen ha den igång ett tag för att se om värdena den inte visat för ena fueltrim kommer igång. Brukar ha den igång när jag kör runt med bilen. |
|
| Oj dubbel post, återkommer när jag hunnit titta mer på bilen :) | |
| Ja lampan lyste med felen, kan inte se varken short term eller long term i % på bank 1, ingen data visas på short och long term visar 0% konstant. | |
| Ska ge torque appen ett försök imorn, hittade nämligen ingen info om fuel trim i appen tidigare idag, kanske pga gratis version? | |
|
Goddag allihop! Provade OBD car doctor i annan bil, funka galant. Köpte torque appen men ingen lycka gällande STFT1 eller LTFT1 i min bil.. Letat lite eventuella sprickor på rör etc, det jag hitta var 2 jävligt stora på nummer 17 i denna sprängskiss.. läste runt lite på engelska forum och kan den vara nån bov? Länk Dock har jag ingen förklaring på varför det inte visas nån data på stft1 och ltft1, kan bero på att min obd sticka är från Kina och kosta 25kr =) hehe |
|
|
Ja det kan bero på stickan. Du har hittat den ökända pluggen det var problemet i mitt fall. Du kan enkelt se om det är den kör den varm läs av värdena på tomgång som kommer va höga på ena banken. Byt pluggen starta bilen och håll koll på fueltrimvärden de ska röra sig nedåt på ett par minuter bör de ligga å pendla runt 0 om inget annat fel föreligger. Har du lysande lampa så låt det bestå har du löst felet så kommer den att släckas efter en kort tids körning, min släcktes dan efter när jag startade bilen. Pluggen vill du byta oavsett den kostar 15 kr på Bmw. |
|
 13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Stickan är ju bara en transportör, den tittar inte på innehållet (och bryr sig inte om innehållet), jämför med en seriell port på datorn eller liknande. Fungerar andra PID's så är det ett tecken på att stickan fungerar bra. Problem som instabil uppkoppling, problem med livedata streaming och dylikt är ofta pga stickan (eller en kombination av sticka och programvara). Det är själva programvaran (både i motorstyrenheten men framförallt i appen) som är ansvariga för att skicka rätt meddelanden, tolka svaren rätt och visa rätt (utan att ha några buggar). Nåja, vi får klara oss utan detta i nuläget... Fast felsökning/verifiering blir ju knöligare nu ju. @delorian : Det var ju bank 1 som vi hade skyhöga värden (samt felkoderna gällde bank 1). Och det är ju just STFT1 och LTFT1 vi inte kan läsa av! |
| Men han har ju redan visat värdet 27% STFT så visst läser den av, 27% är ett värde. | |
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nej, det värdet kom från freeze framen. Så att titta vad det är före och efter lagning (dvs att hålla koll på fuel trim parametrarna som vi vill göra) går således inte att göra. |
|
Men kan den fånga det i freeze framen så kan den läsa av värdet. |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Läs mina inlägg en gång till, du missförstår / förstår inte det jag skriver :-) Visst kan den läsa av i vissa situationer, det har jag aldrig sagt eller varit oroad över (förutom då att LTFT1 inte har något värde i freeze framen). Vad jag säger är att den verkar inte kunna läsa av STFT1/LTFT1 PID'sen live. Om du inte kan göra det, hur ska du då kunna "hålla koll på fuel trim parametrarna" när man byter pluggen (eller övriga reparationer som kanske behöver göras)? Det är det jag vill lyfta fram. |
| Skit samma. | |
| Exaky, värdena är från freeze. Får inga värden live, jag har tillgång till ytterligare 2 obd donglar imorgon och ska prova dem, har bytt pluggen men lamporna släckte jag tidigare för att se om de störde för o se värden live. Ska prova andra obd stickorna imorgon, dem är från mer kända butiker men betyder inte att de är bättre :) visar sig och återkommer. Några tips på grejer att titta på tills dess? | |
|
Vilken dongle har du, varför provar du inte Tourqe? Har du gamla plugen kvar, synd att du bytte den innan att se värden samt släckte lampan. |
|
13.403 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det enklaste ju nu är nog att fortsätta göra visuell inspektion på ökända vakuumläckor. Har du tillgång till en rökgenerator är det ett stort plus, annars får det bli visuell inspektion. delorian träffade ju helt rätt med den pluggen, vilket verkar vara väldigt vanligt. Vill minnas att vevhusventilationsförgreningen som sitter på insugsröret är också en vanligt förekommande del som brukar ha sprickor i sig. Och sen finns det 1001 vakuumslangar till att kolla :-) |
| Gamla pluggen har jag kvar, inga värden förändrades på stft2 eller ltft2. Och som innan så kan jag inte läsa av stft1 och ltft1. Har provat torque.. Ingen avläsning där heller, funkar i annan bil. Ska prova annan sticka imorn, den jag har är från ebay för 25kr och helt klart värt pengarna än sålänge :) | |
|
Hur ser den ut? Du läsa av värdet eftersom den får fram 27% i freezeframen, men jag utgår ifrån att du använder obd doctor free och det är nog där begränsningen ligger. Det finns 100 pluggar på ebay för 25kr. Vilken version av tourqe provade du? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.