|
|
|
|---|---|
|
Hej, är det någon som har besiktat med JB4 samt catless downpipes? Ställde ni isf bara in på map 0 innan besiktningen..? /Marcus | |
|
Det kan ju inte skilja så mycket mot mitt modifierade giac steg 2 med wagner catless downpipes. Se till att bilen är genomvarm, alternativt att du får ta en tur och mäta efter. / Jonas |
|
|
Tack för svaret. Nollställer giac steg 2 automatiskt felkoder som man får pga catless downpipes? JB4 gör det, men jag såg på amerikanska forum att vissa har fått problem pga "readiness not set" alltså att JB4 nollställer alla koder. |
|
|
Ja kör bilen rejält varm innan och du kan ju tanka i lite E85 också då ska det nog gå bra. Min gick igenom med Cobb steg2 aggressive tune i men det är väl lika bra att köra på steg0. |
|
|
Ja, den "fixen" är gjord, annars hade den spottat ut felkoder. Tog en tur efter den grundliga besiktningen så den blev riktigt varm innan avgasprovet, har aldrig varit några problem att få göra så. /Jonas |
|
|
Sådär nu är bilen besiktad. Den gick igenom utan problem. Varmkörde/gasade ur den rejält innan. Jag ställde JB4 på map 0 (dvs stock map) samt hade auto clear codes aktiverat. På besiktningspappret står det "självtester: ej tillgängligt" eftersom JB4 automatiskt raderar DP felkoder, men var inget det klagades över. |
|
|
Hallå. Lånar tråden lite. Har försökt besikta min 335i med jb4 ställt på map 0, Catless dp's, öppet filter. Men gick inte igenom fick co värden på förhöjd tomgång på 0.4. Provade igen med ca 20% e85 i tanken och det hjälpte inte heller värderna var exakt samma. Någon som har några tips? |
|
| Förslagsvis återställer du bilens avgasreningssystem (monterar tillbaka katalysatorn, osv.), då ska du se att den blir godkänd vid besiktningen. | |
| Jo tack det är jag medveten om. Men eftersom fler har fått igenom sina så hade det varit gött att slippa det. | |
|
Har besiktat bilen 2 gånger nu med JB4 (map 0) och DP's, övrigt avgassystem är orört dvs. de bakre katalysatorerna är kvar. Har BMS DCI filter men monterar tillbaka originalluftboxen vid besiktning, då jag antog att den inte skulle gått igenom men den på, då det är rätt uppenbart att den inte är helt original isf. Har kört bilen rejält varm innan besiktningen så att bakre katalysatorerna blir helt varma. |
|
| Har försökt tre gånger nu med etanol osv i. Får samma värde oavsett. Så får väl byta tillbaka. Kan ju hända att mina andra katter är utblåsta. | |
|
Har samma problem med min n54... co2500 är för högt... ska slänga dit ett par andra katalysatorer och hoppas det blir bra... tror nämligen att orginalkattarna har blivit uppbrända :) I normalfallet så är det absolut inga problem att besiktiga bilen med catless DP och ett tune. |
|
| Sätter du på race kattar eller vad för några köper du? Hade ju vart gött att slippa byta dp. | |
|
Ja blir några billiga sportcattar från ebay. Men blir inte förrens våren kommer fram och jag kan ta ut bilen och köra till verkstaden :) |
|
|
hej! om jag ej e ute och cyklar så e d väl stor skillnad på N54 och N55 bilar, dvs när d gäller avgasrening. N55 har fler kattar, lr? |
|
|
Vill bara följa upp och meddela att efter jag monterat mina magnaflow sportcattar så gick besiktningen bra. Alla avgasvärden var bra. :) Mina original kattar var slut på nått vis.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.