|
|
|
|---|---|
|
Luftmängden enligt INPA är utanför mätområdet. För både total luftkonsumtion och behövd luftkonsumtion. I andra trådar har det menats att man inte alltid kan lita på indatat. Pekar på felaktig MAF annars? Andra idéer eller erfarenheter? Se bifogad bild. Länk Motorn går dåligt på tomgång, mycket bättre när den är varm. Drar jämt och växlar bra. Min erfarenhet av dålig maf på en 540 E39:a var att växlingar blev hackiga och sökande vid högre varvtal. Tror den dåliga tomgången beror på läckande insugspackning. | |
|
Efter mer läsning kan det röra sig om lambda-sensor, upstream, bränsletrycksregulator, maf eller PCV. Motorn kompenserar för en för fet blandning. |
|
|
Ökade trycket på insugspackningen genom brickor. Kompensera för krymp i packning och gummi. Konstaterade också olja i tändstiftsbrunnarna. Får undersöka vidare efter byte av packningar. Cylindrar har misfires så får kolla detta sen. Doft av bensin från framförallt förarsidans avgaser. Tips mottages gärna. |
|
| Ett tips är det för mycket olja i tändstitsbrunnarna så pajar spolarn.byt ventilkåpspackningar gjore det på min dom gamla var som bakelit | |
|
Tack Janne, precis det är planen. Först göra rent från olja, byta packningarna (var endast ytligt med olja), sen ev. byte tändstift och byta tändspolar vid behov beroende på hur rough values ser ut och vilka felkoder Inpa rapporterar om. Bensindoften borde komma från otillräckligt förbränning. Kan tänkbart vara kopplat till spolar som inte tänder an luft/bränsleblandningen som den ska? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.