|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
 13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Och vi har ingen aning om vad de kollar eller vad för värden de får fram :-) Nä, jag tror heller inte det är något problem med bränsletrycket. Jag vill bara vända det mot trådskaparen och "tvinga fram" bekräftelser och mer korrekta uppgifter så att säga :-) Men jag står fortfarande fast vid att de borde lämnat in bilen för längesen (med tanke på situationen och behovet av bilen). Med lämna in menar jag att man lämnar in den till sin verkstad som man litar på och har djupare kunskap om BMW (behöver inte alls vara någon auktoriserd utan i det här fallet så är det kanske bättre med en mycket kunning oberonde BMW-specialist). |
|
Kanske svårt att hitta på orten. Jag tror vilken mek som helst med kunskap och mekvana av förbränningsmotorer kan lösa detta, likväl som jag tror att man kan lösa en stor del själv genom detta forum, men om det inte går att posta koderna som man läst ut så är det meningslöst att fortsätta. |
|
|
Jag får ursäkta att jag inte är någon stor hjälp.. Och jag kan inte ge exakta felkoder då vi själv inte har någon.. Menmen, ursäktar så mycket om jag stört er.. Styrboxen var ganska så ärjad i säkringarna, ska be sambon kolla resten av elektroniken där oxå. Jag vet inte hur vi trodde de var bränsletrycket från början, men motorn stryptes faktiskt och ville inte gasa upp.. Vi har faktiskt kollat allt annat med bränsle och tändning samt kattarna men inget av de verkar fel på.. Senaste felkoderna indikerade konstant att det var fel på cylinder 1 och 2.. |
|
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Om säkringarna var ärgade i styrboxutrymmet så är det stor risk att kontaktstiften till styrboxarna också kan vara ärgade (och då kan även det vara ärgat inuti styrboxen). Tänkte bara reda ut terminologin (då jag själv var slarvig med detta). [-] En styrbox är en enskild "låda" som styr en viss specifik del (motor,växellåda,ABS). Den innehåller sällan säkringar och dessa öppnar man oftast inte. [-] Utrymmet där styrboxarna sitter kallas ibland "elektronikboxen" eller "E-boxen", men denna kan också innehålla säkringar och reläer. Sen finns det andra utrymmen som främst innehåller säkringar/reläer och de brukar kallas "säkringsboxar" eller "front power distribution box" och "rear power distribution box". Här är ett exempel på "E-boxen" från en E34 5-Serie, där kan man se två styrboxar och lite reläer (i det här fallet har jag tagit bort bränslepumpreläet) Länk Så det är alltså kontaktstiften på dessa styrboxar som ni bör ta en titt på också. Jag rekommenderar dock att man kopplar loss batteriet innan man demonterar bort styrboxar. Problem med bränsletryck/bränsleförsörjning var en mycket logisk teori då felsymptomet påminner starkt om just detta. Som en del i felsökningsprocessen gör man ett eller flera tester för bekräfta/utesluta sin nuvarande starkaste teori. I det här fallet gör man ett bränsletryckstest. Baserat på resultet felsöker man vidare om det området eller så sätter man upp detta område som "OK" och går vidare i sin felsökning. Ser du den metodiska och stegvisa processen som en felsökning följer? Du gör antaganden, du testar dina antaganden och går vidare i olika riktingar beroende på resultaten. Som du förstår vill vi hjälpa till, och som delorian säger så kan man lösa en hel del via hjälp från detta forum. Men vi är (och känner oss) helt bakbundna, vi kan inte hjälpa er hur mycket vi än vill om vi inte har tillgång till exakt samma info som ni har. Inom felsökning är exakta uppgifter >>>absolut<<< kritiskt, och ibland är det lika viktigt att veta hur uppgifterna togs fram (kall/varm motor, tomgång/fullvarv, öppet/stängt gasspjäll, etc etc etc). Du måste förstå att vi inte vet mer nu än vi visste i början av tråden. Ur vår synvinkel är problem bränsletryck det enda vi vet (fast vi tror oss veta att det inte stämmer), men vi har inte fått några bränsletrycksmätningar för att bekräfta/utesluta detta. Vi har inga felkoder. Vi har ingenting. :-( Eller jämför med att man går till doktorn och säger att jag inte mår bra och är orkeslös, vad är felet? Doktorn kommer att ha lika svårt som vi att kunna göra någon bra insats. Även om info/hjälp över forum är otroligt värdefullt, så är det inte det det snabbaste sättet. Exempelvis kanske det kan dröja en dag eller två på ett svar, ibland mer (det kan tex lätt bli en delay på 12 timmar mellan att ni hittar ett värde ställer en fråga kring det tills ett svar kommer). Eftersom ni var i extremt behov av att få bilen fungerande redan innan påskhelgen så var det just därför jag rekommenderade verkstad. Men om man har lite tid och möjlighet att felsöka (både plats och mätutrustning/datorprogram) så kan det vara en mycket lyckad och billig väg framåt. Oftast är det en avvägning mellan tid och pengar. Om man tänker på det så är tid faktiskt pengar. Vill man frigöra mer tid åt sig själv så går det, det kostar bara lite mer pengar :-( |
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Ostlund : Har ni fått någon breakthrough i detta? @Ostlund : Kan du även posta de felkoder ni hittade (exakt felkodsnummer behövs och om det finns medföljande text så är det även bra att ta med)? Även om vi har svårt att använda det så kan det vara intressant för andra som hittar denna tråden i framtiden). |
|
Hej... Vi chansade helt enkelt på ny styrbox, nu vill inte ens bilen starta. Vi har inte fått tag på de som äger felkodsläsare så jag kan inte svara på koderna. |
|
| Om man måste koda om nyckeln, hur? | |
| Det går inte bara att byta styrbox, man måste koda in den mot bilen. | |
| MÅSTE man lämna in bilen för kodning via BMW verkstad? | |
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Stämmer, systemet kallas EWS och det är precis som delorian säger. Inuti DME (dvs boxen för motorstyrenheten som ni bytte) så finns uppgifter som måste paras ihop med EWS (dvs boxen för antistöldsystemet) och nycklarna måste också paras ihop. |
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Med 99.99% sannolikhet är det inte fel på boxen för motorstyrenheten (såvida inte dess kontaktstift såg riktigt murkna ut). Så jag vet inte riktigt om det är läge att lägga typ 1200 SEK på detta om ni inte är relativt säkra på att det är fel på just denna styrbox. Dessa "äldre" EWS systemet tror jag ska gå att koda om på oberende verkstäder med rätt utrustning. Med det är lätt att göra bort sig här och få obrukbara boxar = dyrt. Nyare EWS system vill jag minnas är ett måste att åka in på auktoriserade BMW-verkstäder (och dessa kan i sin tur inte göra det utan kopplar upp sig mot BMW centralsystem som är enda stället där de viktiga nycklarna är lagrade - om jag minns allt detta rätt nu). |
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Sitter nog EWS III 3.3 i denna bil (och vi hade en tråd tidigare där vi diskuterade just EWS och detta). Vad jag kan läsa om detta system är att denna DME box är OTP (dvs One Time Programmable). Dvs du kan bara programmera den en enda gång - sen kan du inte ändra dess värden. Proceduren för att byta en DMW box verkar vara att man tar en oprogrammerad DME och initerar den, när den väl synkar med EWS för första gången så bränner den in kodtabellen och sen går det inte att ändra. Vilket skulle betyda att man inte kan programmera om en DME. Däremot vet jag att det ska gå att ta bort EWS, men frågan är om inte det gällde de tidigare systemen. Men jag är *väldigt* osäker på detaljerna här, hoppas någon med EWS kunskap kan detta mycket bättre. Men jag är ändåså tveksam om ni vill gå down the DME route... Hur säkra är ni att det är styrboxen som är fel? Vilka indikationer har ni på detta? |
| Ingen fara, problemet hittad. Härdsmälta i ena främre katten, bank 1, total stopp så sömmen har gått upp | |
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Mycket bra gjort! Aha, då är jag ganska säker på att felkoderna ni läste av var typ nedan (dvs misständning på cylindrarna för bank 1) "Misständning cylinder 1" "Misständning cylinder 2" "Misständning cylinder 3" "Misständning cylinder 4" Vid misständning så går man mycket riktigt igenom att mäta upp bränsle, tändning, tändtidpunkt och kompression. Om allt fel bara finns på en bank och den har svårt att varva upp och dylikt, så är det normalt förfarande att även mäta avgasmotttryck (och där hade ni sett att något var galet). |
|
Hur har ni löst det nu. Om ni har loss det så kan man ibland slå hål igenom och på så sätt få den användbar, Eller kapa upp den med en vinkelkap och tömma sedan svetsa igen och det går att använda igen. Risken finns dock alltid att det det lossnat bitar och flugit iväg. Hur kom ni fram till felet? |
|
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jo, ett tillägg bara. Håll lite koll bara så att detta bara inte är följdfel av ett mer grundläggande fel. Dvs att något gick snett med bränsle/tändning på denna banken som i sin tur orsakade detta haveri (överdrivet höga avgasatemperaturer/extremt fet bränsleblandning etc etc etc). |
| Hur har det gått med bilen? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.