|
|
|
|---|---|
|
Önskar lite råd inför ett byte/ombyggnation av ett avgassystem till en Bmw E34 540, dvs med stora V8an. Har velat locka fram lite trevligare ljud ur piporna, gärna så smidigt och ekonomiskt som möjligt mht till bilens ålder och värde. System från Schmeidmann och Supersprint föll därför ur kalkylen relativt omgående. Nu till min fråga. Ringde en svensk tillverkare av sportavgassystem i hopp om att de hade en halvsats. Nej blev svaret. Man har dock till E34 525, och säljaren menar att anslutning och dragningar är densamma som för 540n, med skillnaden att rördiametern skiljer sig åt. 525 har 2 tum och standard för 540 är 2 1/4 tum. Ett sådant system går alltså att montera. Gör skillnaden i rördiameter någon större effekt på systemets möjligheter att evakuera avgaserna tillräckligt bra? Jag tänker mig att den mindre diametern blir något sekundär eftersom systemet i övrigt är mer optimerat med fullflödesdämpare? Och jag har läst någonstans att diametern på rör är allra viktigast i nära anslutning till motorblocket då varma gaser expanderar och kräver mer utrymme? Men jag tar gärna emot era tips kring detta. Känns nästan som att detta system borde sitta på en del 540-bilar om det fungerar så som säljaren beskrev? | |
|
Jag hade absolut INTE ens funderat på att göra något som du beskriver. Vill du har mer ljud fixar du ett specialbyggt system som antingen en mindre firma bygger eller så gör du det själv eller med hjälp av kompis/bekant. Det är att be om problem att göra som du beskriver. Minns en 540i/6 E34-96 jag provkörde som hade 525i system. Den sköt lambdasonder varje år. Du kan montera M5 system eller om du vill ha mer ljud med liten budget kan du fimpa mittdämparen och ersätta med enbart rör. Då låter det mullrigt. Inget jag personligen gillar då bilen blir jobbig på långfärd. Men alla är vi olika, en kompis gjorde så på sin 540iT/6 E34 och det var kul vid körning lokalt. Stort smile att köra den bilen. Mvh Stephan |
|
| Tack för info! När M5 system diskuteras, avses då ett originalsystem? Vill ha ett system som är väl avvägt. Att enbart köra med rör lär väl skapa oönskad resonans osv? | |
|
En följdfråga. Är det den lägre gashastigheten som gör att en mindre diameter på rören förstör för lambdasonder och gör installationen olämplig? Är det likadant med grövre rör? Om inte så borde väl ett Simons system för 525/535 fungera, om nu dragningen är densamma? 63,5 mm vilket är 2 1/2 tum om jag inte minns fel? Länk |
|
|
Budget alternativ. Köp denna Länk åk till en avgasfirma be dom ersätta bakre dämparen med den länkade, ersätt samtidigt mittre dämpen med rör. Säg åt dom att vara noga med täthet & passform samt byta dåliga upphängningar Klart!! |
|
Transocean |
Enig med Daniel. Skippar man mittre dämparen blir det bra men inte för jobbigt muller. Ferrita hadde jag på min men den burken såg ut som fan, och var alltför dyr. Simons är nog att rekommendera. |
| Ok, så om jag förstår er rätt, mittendämpare ersätts med rör, bakre med den rostfria dämparen från simons? | |
Transocean |
Ja precis |
|
Jag hade M5 ljuddämpare på min 540 och det lät lite mulligare än original, tar man bort mittdämparen då låter det betydligt mer. Charger jag tycker du ska prova dig fram och bara montera dit den bakre ljudddämparen först ifall det ljudet räcker och faller dig i smaken. |
|
|
Hade tidigare en 540-E34 där jag ersatte mitt dämparen med rör och bakre dämparen ersattes av två ovala Simons dämpare med ca 500 mm längd. Det blev alltså två helt separerade system med var sin katt och var sin ljuddämpare. Lät en hel del men var ändå möjligt att besiktiga med. Har nu en 740-E38 där jag ersatt bakre dämparna med korta Simons dämpare. Låter lagom på tomgång och fullvarv men ger ett störigt ljud vid landsvägsfart. Sist jag besiktigade tyckte besiktningsmannen att den lät riktigt gott. Om du vill fixa lite mer ljud men inte vill lägga för mycket pengar varför då använda rostfria dämpare? |
|
|
Ursäkta att jag "stjäl" tråden lite, men jag går i samma fundering som trådskaparen. Har precis återvänt till ljuset och köpt mig en 540iA-94 efter nästan 10 års otrogenhet! Mycket fin och trevlig bil med en lite men ack så irriterande defekt: Bakdämparen har rostat något och tidigare ägare har gjort en sån där berömd lagning som innefattar ljuddämarpasta, ståltråd och rostskyddsmassa i en härlig blandning. Dämparn hänger lite osnyggt på sned. I brist på erfarenhet så vänder jag mig till er här på forumet och undrar om en sån här kan va ett alternativ för att fixa ett snyggt och lagomt mullrigt system? Länk Behöver jag något mer än bara denna dämpare tro? MVH Fredric |
|
|
Tror jag rättar mig själv direkt när jag nu insett vad korkat inlägg jag gjort. Antar att Daniel.F... länkar till en dämpare med två anslutningar i varje ände kort och gott för att det är två rör dragna. Så det måste till ett sånt system helt enkelt... Tack för tipset iaf Daniel, det kan nog bli en sån här lösning! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.