|
|
|
|---|---|
|
Hej på er Går i tankarna att importera en 335i E93 från Tyskland under våren. Har hittat ett objekt som ser intressant ut, rätt utrustning och helt ok pris. Har mailat lite med säljaren som har skickat VIN-nummer, kollat upp det och det ser schyst ut. Dock står det "language Italian" i utrustningslistan. Frågade säljaren om den var såld ursprungligen i Italien, varpå han svarade; "Das Fahrzeug ist ein Re-Import aus Italien. Das Service Heft ist auf Italienisch und wurde noch von meinen Servicen befüllt." Vilket jag tolkar som att bilen är importerad till Tyskland från Italien, samt att serviceboken är fullstämplad och är på Italienska. Ringer det några varningsklockor? Är det något speciellt att tänka på när bilen är såld i Italien? Tack på förhand! | |
|
Google translate antyder att bilen är servad av honom (hans firma?) även när den befunnit sig i Italien. I så fall är det ju positivt. Överlag är den här typen av historik med bilar som importerats i olika led mellan länder inte särskilt positiv för andra köpare när du sedan ska sälja. Försök få lite klarhet i vad som hänt. Det kan ju vara en tysk bosatt i italien eller annat mera trevligt. ------- //Lövet |
|
|
Vill inte vara negativ på något sätt men är den normalt prissatt och normalt antal mil? If is too good to be true it is too good to be true... Chansen att fynda är liten om bilen är korrekt! |
|
|
andreas_lofgren Ok, tackar. Ber honom om lite historik rörande Italienimporten. Stark Industries Årsm. 2008, 8550 mil, M-paket, individual-färg (Rubinschwarz). Saknar navigation. Automat m. paddlar. Här är hela utrustningslistan; 1CA Selection Cop Relevant Vehicles 1CB CO2 Content 1CD Brake Energy Regeneration 2MP M Alloy Wheels 225M (sitter BMW Performance 19” på nu) 2PA Locking Wheel Bolts 205 Automatic Transmission 249 Multi-function for steering wheel 337 M Sport package 4MG Int. Trim fin. alu glacier silver 431 Interior RR VW mirror w aut anti-d 441 Smokers package 481 Sport seats f driver/front passenger 488 Lumbar support driver/front passenger 508 PDC 534 Automatic air conditioning 544 Cruise control with braking function 563 Lights package 7XA M leath. steering wheel w. paddles/multi 704 M Sport suspension 715 M Aerodynamics package 760 Individual high gloss satin chrome 8SP Cop control 845 Acoustic belt warning 855 Language version italian 863 Europe/dealer directory 884 Italian / on-board documentation Han släpper den för 20k €. Är det suspekt billigt? Verkar inte som det om man tittar liknande objekt, de ligger i ungefär den prisklassen. Tack på förhand |
|
|
Tycker varken det är billigt eller dyrt. "kollat upp det" = antar att du kollat historik med ISPA. Men en nio år gammal bil bör kollas på IRL före köp. Annars är risken stor att du blir besviken. En välinvesterad resa. En 435i cab är knappt det dubbla och då får du en bil med betydligt bättre vridstyvhet. Nybilskänslan existerar inte i en 2008 cab med 8K mil. |
|
|
turbo4ever 435i är tyvärr utanför min budget. Förväntar mig inte nybilskänsla i en E93 från 2008. Hur ligger det till med wastegate rattle på N54? Är det i regel ordnat på bilar i Tyskland? Mailat nu och frågat om det är ordnat men hur ligger villkoren till på importbilar, byter de fortfarande turbos/fixar rattle på goodwill eller hur är det egentligen? |
|
|
Det är ett dåligt tecken att säljaren inte tog upp att den är Italienimport innan du frågade. När kom den till Tyskland? Har du sett kopia på fahrzeugbriefet? Kopia på det italienska? Han skriver 2 ägare därav frågan. Har du tagit utdrag från BMW ISPA Light? Om inte gör det. Du är medveten att den saknar värmesitsar? Säljaren verkar vara petig med tanke på vad som skrivs i annonsen, det är ett gott tecken. Stephan |
|
|
Stephan735i Ja, jag känner det också så frågan är ju hur raka puckar jag får tillbaks nu rörande Italienimporten. ISPA ska jag kolla upp idag, tänkte ringa till Novation el. motsvarande och höra ang. historik lite beroende på vad säljaren nu svarar. Medveten om att den saknar stolsvärme. Känns som något man kan leva med om allt annat är rätt - eller har jag fel? Är det katastrof att inte ha stolsvärme i en E93 som med största sannolikhet inte kommer vinterköras? Mvh |
|
| På min tid med Z3cab så var värmesitsarna helt suveränt. Behövs inte mycket fartvind för att uppskatta värmen i stolarna även om det är en sommarkväll. Jag hade inte köpt cab utan värmesitsar. Höst och vårkörning med värmestolar är riktigt trevlig kombo. | |
|
Mats Landh Går i de tankarna jag med. Har dock kört en del cab utan värme i stolarna och det har funkat helt ok, men känns kanske aningen lamt att inte ha värme i stolarna på en bil i denna klass. |
|
|
Ska du bara ha bilen som sommartid är det ingen showstopper med avsaknad av värmesitsar. Däremot om du ska åka vid andra årstider kan det vara skillnaden mellan att åka eller inte. Jag åkte nedcabbat i mars flera gånger vid fint väder. Folk tittar rätt mycket när de åker runt med dubbdäck i sina tjänstePassater och man själv åker nedcabbat :) ------- //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.